A partir de 15 km/h tu peux commencer à jouer.
Au-dessus de 25 ça devient plus technique.
Gonfler sur une plage public ???possible?
Tu voles sous Faîal et t’as jamais fais du vol dynamique :canape:
Par ici
http://www.parapentiste.info/forum/autres-questions-techniques/technique-soaring-t6673.0.html
Hello
J’y ai volé 2 fois en décembre, mais je ne saurais te dire précisement la vitesse du vent qu’il faut… car depuis 10 ans que je roule sur les plages en char à cerf-volant (et 8 ans de paramoteur) je n’ai jamais utilisé un anémomètre… En général je me fie à mon feeling, et avec le temps ça marche pas trop mal…
Sinon, au début du mois de décembre windguru prévoyait 35-40, d’ouest sud-ouest, et j’y ai volé 3heures (et récolté 2 boulettes de pétrole sur mon extrados…)
http://drallam.blogspot.com/2009/12/sables-dolonne.html
Fin décembre la météo nationale télévisée prévoyait 70km/h de vent sous la pluie (30 sur windguru) , et j’ai volé une heure au sec avant que le vent tourne trop sud et s’aligne sur la plage…
http://lh4.ggpht.com/_5IaPHe8HK5o/S0TpBk3BF1I/AAAAAAAAPOg/eIZGE5TukTU/s720/Parapente5.jpg
http://lh4.ggpht.com/_5IaPHe8HK5o/S0TpCUQOLUI/AAAAAAAAPOs/7OOsuOvObS8/s640/Parapente3.jpg
http://picasaweb.google.fr/frederic.mallard/2009DecembreLe29?feat=directlink
au fait je vole en lapoon XS (21m²) et je suis au dessus du PTV
voili voilou
A+ et bons vols
Fredy
http://drallam.blogspot.com/
au fait je vole en lapoon XS (21m²) et je suis au dessus du PTV
voili voilou
A+ et bons vols
Fredy
http://drallam.blogspot.com/
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bravo pour les photos tu nous remontes le moral…pour moi le soaring est le vol le plus coullllllll…c’est le pied , le seul risque est le renforcement du vent d’ou la nécessité de bien s’y connaitre en météo et de s’informer au maximum!
[quote] author=Gloire du matin link=topic=9495.msg193071#msg193071 date=1262811241]
bravo pour les photos tu nous remontes le moral…pour moi le soaring est le vol le plus coullllllll…c’est le pied , le seul risque est le renforcement du vent d’ou la nécessité de bien s’y connaitre en météo et de s’informer au maximum!
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les petits exos au sol, c’est tout simplement génial, je pense que l’apprentissage est infiniment plus rapide!
cross 2:53:49
restit 7:45:51
thermo-dynamique 27:21:06
thermique 18:36:02
dynamique 35:10:56
plouf 5:38:26
gonflage 24:16:13
même si je n’ai que 35 heures en dynamique pur, j’ai l’impression d’avoir fais mon apprentissage de pilotage quasiment que là dessus (avec le thermodynamique).
en plus, la proximité avec le sol t’interdit les erreurs, mentalement, c’est un gros plus amha quand on se retrouve dans une situation ou faut pas faire le con.
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cross 2:53:49
restit 7:45:51
thermo-dynamique 27:21:06
thermique 18:36:02
dynamique 35:10:56
plouf 5:38:26
gonflage 24:16:13
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Non !!! tu déconnes la c’est quand meme pas le temps que tu as pratiqué chaque type de vol ? ROTFL c’est ouf de tenir des comptes comme ca a la seconde pres… moi je sais meme pas combien jai de vol avec ma voile ou alors combien j en ai fait, cette saison. je sais juste que jai bien progressé en cheminement, que j’ai posé mes c**lle plusieurs fois pour faire des bornes :affraid: . Que jai decouvert la joie du vol rando…
enfin je trouve ca fort si c’es t pas ironique de mettre les secondes!
espece d etudiant va ! 
:mdr:
Sinon Drallam chouette photo, il est beau ce nouveau design ITV 
et continu a te faire plaisir comme ca dans des vol tout smooth !
Quel type de chrono utilises-tu pour réaliser tes calculs de temps ?
Et petite question bête de béotien, quelle précaution un débutant doit-il prendre lors de son 1er soaring en dynamique pour ne pas se vautrer ? 
Tiens je l’ai essayée aussi cette Lapoon ; c’est la Kaïlash revue et corrigée par ITV. Je n’ai fait que 2 vols et elle m’a semblée sympa. Belle finition ; je trouve juste les élévateurs un peu larges.
euhhh, juste un vario que je déclenche avant de décoller et que j’arrete en atterissant :mrgreen:
c’est à 5 minutes près on va dire, j’ai juste recopié betement les valeurs du vario au lieu d’arrondir:tomate:
sinon, pour deuchiste: gonfler gonfler, gonfler:
par vent faible: au déco
par vent fort: à l’attero
sinon, quelques élements qui me semblent importants au début:
-privilégier le laminaire (à défaut, notamment pour ceux qui ne volent pas en mer: du vol sans thermique (hiver, matinée, journée grise)
-privilégier le vent modéré (<25km/h)
-rester devant le relief quand on a une voile modeste.
-ne pas trop engagé en virage près du sol (dur de prévoir de combien la voile va dégrader au début)
-ne jamais tourner le dos au vent.
-et surtout! connaitre à fond les règles de priorité, les sites de soaring sont souvent petits et les stabs qui se sèrent la main sont malheuresement monnaie courante. ne pas hésiter à s’écarter exagérément tôt du relief lorsque l’on croise un pilote que l’on ne connait pas et qui ne nous connait pas.
-sinon, petite précision, lors des demi-tour, et c’est surtout valable pour les voiles écoles, de grosses turbulences sont créées, la trainée est tout à fait capable d’entrainer une fermeture sur une autre aile située entre le pilote et le relief.
-> éviter les demi-tour lorsqu’un pilote se profile face à nous sauf en cas d’urgence (passer bras haut occasione le minimum de trainée)
-> éviter les cabrioles devant le déco et devant les autres voiles. :mrgreen:
le reste tu l’apprendras sur le tas
sinon, il y a les exos de statique (<1mètre), tu peux explorer les basses vitesses sans danger, et pour le pilotage c’est exceptionnel. (voir la vidéo de delta qui était passée il y a quelques jours sur le :forum: )
Les miens sont fins, peut-être que tu as essayé un des modèles de présérie?
Sinon, je fais quand même rarement du soaring, et ma lapoon vole plus souvent comme ça :
http://drallam.blogspot.com/2009/03/petits-vols-en-lapoon.html 
A+ et bons vols
Fredy
karma+ pour la vidéo! je l’ai sur mon ordi depuis une paye et la regarde assez souvent, mais j’ignorais que c’étais toi 