J’en reviens a la spitfire, voile engagée pour débuter le speedriding ? quelle taille conseillée pour 85ptv ?
Help. Conseils voile de speed
ou alors une petite gin yak 15, detrimée ca doit pouvoir le faire … :grat:
bon ca sera pas du mach 12 et y’aura plus de vol que de ski mais en rando ca me servira, mon but etant rando, voyage et vol a ski rando avec de bons touch dans des combes …
votre avis ?
la 15 répondrait probablement à un usage mixte cool
mais ne pas en attendre un finesse de fou …
tu devras avant bien cibler tes attentes
par contre ou voleras tu principalement
la yak est une voile sur permettant un gonflage et une prise en charge dans des conditions difficiles
par contre je me demande si elle t’ira bien après une spiru
ah non il y a erreur j’ai jamais eu de spiruline, j’ai lu un petit test dans PM, en gros la yak semble être facile au gonflage, legere (!), simple et assez securitaire.
avec une surface de 15m² une petite voile solide, légère en rando, a emporter dans le sac avec un string, été comme hiver, a pieds ou a skis, pour ploufer de A a B? je dis que ca pourrait convenir …
Mais on en revient a un problème récurent : seul des tests permettrait de savoir !
On est d’accord c’est pas la voile avec laquelle on pourrais chasser le thermique l’été, ni coller à la neige en speed riding, mais ça pourrait être un compromis a tester 
Pour les vols, mon coeur est dans les Vosges, mais ma tête est dans les Aravis …
Et avec une yak 15, dans les Vosges, c’est le sapin assuré ! Oh oui !
autant pour moi j’étais resté sur NUFF
dans ton cas un Yak pourrait te convenir au regard de tes attentes ( rando plus vol montagne et vol a ski )
mais la Yak est plutôt gentil pour une appellation speed flying si je me souviens bien
très solide de gros caissons et un gonflage sur et rapide ( histoire d’assurer sur l’ensemble des déco )
et moi je suis désolé de presque voler le fil de Nuff … 
Si ça peut profiter a d’autres y a pas de soucis ;>
C’est une très bonne voile, sûre et agréable. Je n’ai comparé qu’avec une pilpit 1 11m², qui est bien plus instable en roulis et qui a un débattement beaucoup plus court que la spitfire. C’est sympa aussi, question de goût!
Pour débuter: la 13 ou la 11, ça dépend de toi, de ton niveau (notamment à ski!), de tes attentes.
Les deux types de pratiques sont TRÈS différentes. Il est ‘possible’ de faire du speedriding avec une voile de speddflying, mais c’est très limité. L’inverse est vrai et encore plus limité à mon avis.
Nombreux sont les pilotes qui croient que la similitude de taille permet une pratique des deux disciplines avec une seule voile, la pratique montre que ce n’est pas une bonne idée.
Une voile de speedriding est conçue pour plaquer au sol mains hautes et planer (un peu 
) mains à la poitrine. Comme le souligne Akira, elle doit être indestructible en cas de détente des suspentes.
En speddflying, la priorité est plus porté sur une capacité à planer à tous les régimes de vol.
En résumé une bonne idée sur le papier qui montre ses limites sur le terrain. Plutôt que d’apparaître une nouvelle fois pour un rabat joie, je propose aux posteurs qui se posent la question de tester les deux activités AVANT d’investir dans une voile.
Ps : la Spitfire est sûrement la voile ayant le meilleur compromis dans cette optique ‘cross over’, mais ce n’est pas miraculeux. Il faut accepter d’avoir une voile délicate en speedriding (elle n’est pas très tolérante au délestage et ne plaque pas assez en ligne droite) et qui dans une pratique speddflying est très typée ‘à fond de blinde le long des pentes’. 
On est loin d’une machine pour s’initier à ce genre d’activités !
question subsidiaire (en essayant de consolider un peu wikipedia), la version anglaise indique des vitesses max de l’ordre de 145km/h …
http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_flying#The_wing
ca vous semble cohérent? (j’ai jeté un oeil aux specs chez 1 ou 2 fabriquants, je vois pas d’indication de vitesse)
Ok merci Patrick samoens et tous ceux qui ont apporté un peu de leur savoir !
Je me rend un peu plus compte du truc … sur le papier on y croit mais en vrai ça reste problématique donc … tant pis !
En “speed treuilling”, on a amené une Nano 12 à 100 km/h (il y avait un peu vent de certes !). Laurent “Masterpitrou” doit encore avoir la trace GPS.
http://lespitroux.com/news.php?lng=fr&pg=778
Avec du 8m², on doit pouvoir faire mieux et les 120 sont possibles.
Tiens un nouveau défi pour les Pitroux du Poitou ?
Merci Patrick et Laurent pour votre contribution, j’en prend bonne note
salut ,
vu ton poids si tu pars sur une spitfire va vers une 13 ou une 15, la spit a une plage d’utilisation large , c’est une aile qui plane assez bien ( pour une aile de speeriding j’entends). :ppte:
Maintenant si tu as une tendance plus speedfly tu peux t’orienter vers une hybrid 15, tu auras un peu plus de finesse et quand tu la mets piqueuse tu peux arriver a plaquer au sol en ski.
Dans les deux cas ces engins ont des poids correct pour randonner avec.
Mais bon , soyons clair une aile qui fasse les 2 proprement c’est le mouton a 5 pattes :mrgreen: ou alors c’est une aile aile speedriding avec l’exigeance que cela implique en terme de deco, vitesse air et atterro . Donc il faut etre clair avec toi meme sous peine de :vrac:
Bonne chasse !
pour descendre avec après une rando , l’aile de speed riding sera un facteur limitant
pas toujours évident en terme de finesse
encore plus si tu as quelques virages ( et pourtant comme c’est bon )
une voile de type Ginseng en 13 ou 15 répondrait plus à tes attentes qu’une spitfire
toujours pareil il te faut hiérarchiser tes attentes
hello,
Soit tu choisis une aile de speedriding, utilisée en ski pour glisse,vol et touch. La partie glissée reste importante.
Environ 11/12m2, modèle pour apprendre , renseignes toi vers les écoles de speed riding (formation et achat).
Avec cette aile , la pratique vol, décollage à pieds (speed fling, soaring vent fort,plouf,… sera technique car peu de finesse.
Soit tu choisis une aile plus grande , type minivoile de 16m2 avec laquelle tu feras du vol à ski,(partie vol>partie glissée) et que tu utiliseras en décollage à pieds toute l’année(plouf, soaring, thermique, montagne,…).
Avoir une aile de speedriding qui est accessible pour les décollages à pieds ne me parait pas être la bonne voie. Tu dois choisir l’activité que tu feras le plus courant de l’année pour orienter ton choix.
A+
jérômeC
Là est le dilemme, j’ai une spiru 18 et ça vole “trop”, la nuance est forte avec la 16 ?
j’ai une nano 12 a vendre