Influance de la couleur sur la vie de la voile

#21

Je fais un petit UP de ce sujet pour copier un extrait de la FAQ du site web de porcher, histoire de rentabliser ma recherche google pour le discussion qui parle de laver une tache avec de la térébenthine :

[quote=http://www.porcher-ind.com/espace_plus.php?rubrique=1251&sad_flag_ID=1]Y a t-il des coloris qui vieillissent plus vite que d’autres ?

Aujourd’hui, l’ensemble de la gamme couleur de Porcher Sport est étudiée pour avoir une bonne tenue dans le temps. Des indices sont disponibles sur ce site. Il s’agît d’une échelle de 0 à 8 où le 0 correspond à un blanchiment complet du tissu et le 8 à aucune dégradation. La durée du test laboratoire représente une exposition normale d’une voile durant sa vie. D’une manière générale, les couleurs fluorescentes sont toujours plus sensibles. Enfin, la dégradation d’une couleur n’est pas synonyme de perte de performance du tissu.
[/quote]
En gros ça sous-entend que la dégradation d’une couleur n’est probablement qu’un problème esthétique (destruction à rythme différent des divers pigments qui à priori n’affecte pas la vitesse de destruction du tissu lui même par les UV).

#22

Il y avait eu une etude à ce sujet, … à St Hil’ je crois, il y a 15 ans de ca (10, 15 ans ?). Un parapente avait ete assemblé avec des tissus de différentes couleurs et la voila avait volé de facon intensive (école) pendant plus d’un an.

Des mesures de porosité avaient révélé que les tissus de couleurs froides (bleu, vert, …) se dégradent moins vite que les autres.

Mais comme dit, depuis 15 ans, il s’est sans doute passé un tas de truc au niveau des materiaux et des enductions de silicone…

Voila.
BRUNO

PS: effectivement, il y avait eu un article dans VL ou PMag…

#23

je confirme : ma bonanza bleu-vert jaunie est presque toute neuve :mrgreen:
:oops: bon … à ½ vie … malgré sa couleur :affraid:

#24

ayant depuis quelques temps un porosimetre grâce ce fil http://www.parapentiste.info/forum/autres-questions-techniques/comment-controle-son-parapente-sois-meme-t12018.0.html.
je me suis aperçu que sur des voiles rincées il y a une grande différence de porosité en fonction de la couleur.

je sais que porcher à produit ça http://www.para2000.org/wings/technical/inter-up_2.html mais c’est surtout valable pour la tenue des couleurs

sur du porcher s092 (voile gradient), j’ai constaté ça

gris , fushia bon
orange : mauvais

Je vais continuer mon investigation des que j’aurai d’autre vielles voiles mais avec un tissu récent, en tout cas ça va surement influer sur mon choix de couleur de ma prochaine voile.

le top serait d’avoir une free style 2 (couleur arc en ciel) poreuse.

#25

tu as un fait un porosimetre comme ça: http://www.gliderengineering.com/laboratoridenvol/info/tech/porosity/porosity.en.html
ou t’en as acheté un vrai?

#26

c’est bien celui la que j’ai fait , simple et fiable .
Mon tube est bout de mat de planche à voile, mon recipient est une bouteille de coca, cout 0 centime.
pour 20cm d’ecoulement d’air j’ai entre 5mn (voile neuve) et 30s (voile morte)

#27

Concernant la couleur, il se disait il n’y a pas si longtemps qu’un voile violette resistait mieux aux rayons …UltraViolets !
Tu as constaté ça sur une seule voile ?

#28

Non plusieurs voiles
Ton violet est coherent avec le fuschia .

comme il en avait été discuté dans les posts précédents , il n’y a pas forcement un lien direct entre UV et et porisité

par ex , il ne serait pas idiot de penser qu’une voile humide seche plus vite sur une couleur sombre plutôt que clair , mais on ne va pas retourner dans les suppositions
je prefere mes mesures.

quand tu as 2 fois plus de temps sur du gris que sur du orange qui se trouve juste à coté et cela sur plusieurs échantillons , ça laisse dubitatif.

#29

et comment tu prends en compte le poids de la voile sur le tube?
a moins que tu ne découpes ton échantillon???

#30

le tube est libre dans sa bouteille , une fois qu’il est posé au fond je met un bout de parapente sur le dessus du tube que le maintient avec un elastique

ensuite je soulève le tube jusqu’à une marque (environ 20cm) , il y a une dépression dans le tube et l’eau contenu dedans descend doucement .

le maintient le tube à la marque fixée , c’est fini quand le niveau d’eau est arrivé à une autre marque.

je vais réaliser une vidéo des que possible.

#31

http://www.youtube.com/watch?v=7JN2DIMu2fk&feature=youtu.be

Transportable pour les voiles des copains
sur une voile neuve la même opération prend entre 4 et 5 mn

#32

Mais ton système ne permet pas une pression constante? :prof: :grat:

#33

Si, d’après le lien, tu ajustes en permanence à la mimine pour avoir une colonne d’eau de (par exemple) 10cm tout le temps ==> pression constante.

#34

Pas vraiment en fait , j’ajuste effectivement la hauteur à la main pour laisser le niveau d’eau à ma marque basse, mais la colonne d’eau n’est pas constante.
mais on s’en fout , l’important c’est d’avoir une fiabilité de mesure et c’est le cas , moins de 10% d’écart sur plusieurs mesures du même échantillon et d’avoir des écarts importants entre
le bon et le mauvais
début de vie 5mn , fin de vie <30s.
ensuite pour le reste c’est des comparaisons dans le temps ou bien entre des voiles .

Attention ça ne remplace pas un contrôle en atelier, ça permet surtout de confirmer qu’une voile n’est plus en état de voler lorsque celle-ci donne des signes de vieillesse.

#35

Dis moi brandi, je suis sûr qu’un puriste comme toi c’est déjà posé la question:

Quel diamètre et hauteur de tube faut-il pour obtenir une mesure sensiblement identique à celle obtenu par les testeurs des ateliers???

sinon, c’est l’info à trouver

#36

je ne pense pas qu’ils ont tous le même système, de plus c’est certainement à pression constante , beaucoup plus difficile à faire (mais faisable).

#37

je me doute qu’on peut pas avoir leur résultat avec du diy, mais je me dis que tant qu’à bricoler un porosimètre autant me rapprocher au mieux de leur valeur…

je vais voir avec les supports théoriques dispo sur internet…

#38

Tu peux aussi prendre une voile qui sort de révision et du cale ton porosimetre dessus, puis tu prends une deuxième voile et tu vérifies.

Ceci dit quand tu auras trouvé ton tube régulier, transparent et pratique tu seras déjà bien content.

#39

Les machines pro font une mesure avec un volume donné et une pression donnée (qui donne un temps de passage). Les deux peuvent se mesurer, même pour des amateurs, avec une précision sûrement bien meilleure que la répétabilité d’une mesure sur la voile.