Bonjour Cquest , je me souviens bien de toi…il y a une paye…pas trouvé de photo de l’époque BI avec la cage , sans doute Guy qui en a acheté une en aura…?..une photo des derniers jours de l’école vers 2000/2002 , il y a encore la ligne téléphonique à droite , fermeture suite à la descente du niveau des approches (TMA)des avions de lignes qui se posent à R.C.D Air Port… 
Cordialement . Pierrot capt . 
http://i36.servimg.com/u/f36/12/26/18/52/026_2410.jpg
La cage
Concernant l’amiricain Karl, celui-là même qui m’a conseillé d’essayer la Cage, j’ajouterai qu’avant d’épouser en France il essayait les ailes delta de Bill Bennett – c’est vous dire si il en a bouffé du tube – (car la Cage est notamment la consolation du deltiste qui désire passer à un aéronef plus léger d’utilisation tout en conservant l’accès direct à deux axes).
Et vous pouvez voir sa façon de bosser ici : http://www.youtube.com/watch?v=Lzr-fC6YOkI…
Bertrand.
J’étais séduisé par La Cage par son pilotage très proche du pilotage d’un ULM pendulaire. En en vennant du monde Deltaplan, ça me semblé evident et logique, les plaisirs du pilotage de la Cage.
Je ne vole pas souvent: c’est pour ça que je suis plutôt “crispé” au décollage ( sourtout à Douelle…).
Quand l’aile est bien préparé au décollage, et on n’oublie pas les bons gestes sur la Cage, le gonflage et décollage est tellement simple et sain. Et comme je deteste d’atterire en bas, j’aime bien la facilité de pouvoir faire les grandes oreilles en gardant tout a fait le pilotage complete, pour atterir en haut pres du décollage meme quand il y a pas mal du vent.
(Merci, Bertrand, pour le lien vers le reportage " Ciel Mon Accordeur "…peut-etre un de ces jours je prendrais courage de partir en cross depuis Douelle pour se poser dans le jardin d’un de mes clients…
Soiratous,
Comme promis précédemment, je vous donne à voir le contenu du passeport Cage, comme il en existe un pour la parapente.
Il donne à voir le chemin à parcourir pour faire un cagiste potable :
https://www.dropbox.com/s/71u14urls5vjomv/Passeport%20Cage.pdf
Bisamitiés,
Bertrand.
Ah ben dis donc !
il me reste plus grand choses à valider pour faire un cagiste potable !
Un peu quand même : les cross !
Bon je m’y mets dès que j’ai trouvé une récup fiable !!! :lol:
Je remet une petite pièce dans ce long fil de discussion…
Un surfeur debout sur sa planche fera un petit pas en avant pour accélérer, un petit pas en arrière pour ralentir, un pas sur le coté pour tourner… S’il veut optimiser son virage, il gérera ses appuis avant/arrière pour contrôler le dérapage de sa planche qui ne doit déraper ni de l’avant, ni de l’arrière. Ainsi, en maîtrisant son équilibre, il optimisera sa trajectoire et fera une belle trace, aussi bien dans l’eau que dans la neige.
Tout comme un surfeur sur sa planche, le cagiste tient dans ses main un outil qui lui permet d’optimiser ses virages et de faire de belle trace dans l’air… ET C’EST ÇA QUI EST BON !!!
Très joli, l’analogie avec le surf!
karma+
Hé ben voilà, c’est dit en 6 lignes… Bravo ! karma+
Voila un fil intense et très intéressant, sans troll (enfin pratiquement pas) dans un bon esprit d’échange. Bon, à la fin il n’y a plus que des cagistes qui commentent, mais normal c’est leur domaine. La conclusion générale étant “essayez par vous même”, nous (les parapenteux) ne pouvons pas poser des questions indéfiniment pour essayer d’appréhender un engin de vol qui passe, tout comme le parapente, par autant de ressenti.
En tout cas le dernier post d’Arnaudco, me confirme l’idée que je m’en suit fait à la lecture de ce fil, et ça me donne énormément envie d’essayer d’avoir au bout des doigts une aile en 3D et de faire “une belle trace dans l’air”.
:ppte:
PS:Ceci dit, j’adore me laisser ballotter (pas trop quand même) au grès de mon aile qui vit la masse d’air et me jeter dans ma sellette quand je la sens mordre un bon thermique.
Un truc imparable pour redonner du succès à un sport, c’est de lui donner un nom anglais (Speed Running, Wind surf, Roller…)
Pour la Cage, ça deviendrais…Cage!
Désolé pour ce Troll :oops:
Les alternatives ne manquent pas, à base de “grid”, plutôt que de “cage” : “AirGrid”, “Grid&Glide”, “GridControl”…
Sinon, y’a tout un article sur la “chose” dans le VolPassion que je viens de recevoir.
Et cet article dans Vol Passion provient justement du fait qu’un fil de discussion à ce sujet a été activé sur “Le chant du vario” (c’est indiqué en tête de cet article) !
Marc Lassalle
“AirGrid”?
Bonne idée mais déjà pris
http://infracom-france.com/blog2/wp-content/uploads/2009/12/airgrid2.jpg
“Gridcontrol”, c’est pas mal. Des mots à base de “Lyre” sont aussi possibles.
Le nom n’est pas le plus important mais ça aide.
Salut,
le fil s’est réactivé et j’étais en vacances… une fois rentré je me dis que certains d’entre vous peuvent se demander pourquoi j’ai choisi la Cage.
Alors je vous colle ci dessous un mail que j’avais envoyé, c’est un peu long, mais en même temps ça vole pas trop en ce moment…alors bon.
Tant pis pour vous :lol:
"Salut Michel,
j’y vais donc de mon témoignage personnel.
J’avais fait un peu de delta et (bien) avant du vol à voile.
Puis un peu balloté par la vie et tout ça, j’ai laissé de coté.
Et puis un jour en 2002, j’offre un baptême de parapente à mes fils.
Je n’en avait jamais fait, je ne pensais pas que les performances avait évolué à ce point
en une dizaine d’années.
Je les vois décoller et là hop, thermique et c’est parti pour 45mn de vol chacun.
Je me dis inpetto que ce serai trop bête de pas en profiter, je me paye donc un baptême dans la foulée.
Et je tombe raide croque du truc !!! Il faut absolument que je vole en parapente.
Làs, la vie de tous les jours me rattrape sitôt les vacances finies…
Pas le temps de m’y mettre, trop de boulot. Pour me consoler je commence a fureter ici et là sur le net.
Je tombe sur le site de l’Aspic… Ce machin me semble bizarre, mais je lis attentivement tous les articles.
Plusieurs fois. Je compare avec ce que je comprends du pilotage du parapente sur les forums, les sites.
Le parapente me paraît vachement compliqué, Les A, les B, C, D les élévateurs, le pilotage selettes,
Engager le virage au freins, s’engager dans la selette, relacher… je parles pas du réglage de la ventrale…
Enfin bref tout un tas de choses qui me paraisse vachement compliquée, pour un mec qui a appris à tirer ou pousser
un manche à balais, et un peu un trapèze de delta.
Je regarde les films de parapente, ceux de Cage… Je craque pour le clip Cage.
Mais bon, c’est quand même marrant que si peu de gens ne s’y intérressent, il doit y avoir un loup quelque part!
Alors je prends contact avec l’Aspic et RV m’est donné pour une séance de gonflage à Bondoufle.
Il y avait là André et deux ou trois autre cagistes, je me souviens plus très bien.
Je compare avec les parapentes présents et y’a pas photo. C’est net les cagistes papotent avec moi tout en
maitrisant leurs ailes sans effort apparent, Les parapentes on plus du mal dans ce vent changeant.
Je gonfle, malhabile forcément au début, mais je sens immédiatement que c’est totalement intuitif…
Et ça ça me plait bien. Je suis pas un mec qui réfléchit quand il agit. Je préfère penser avant ou après.
En plus je suis long à penser, alors évidement ça aide pas en cas d’urgence !
Bon, le truc est rigolo… et la Cage me semble être un concept logique et rationnel.
Faut que j’essaye. (je sais le mot plaît pas mais bon). Je fais un stage en 2003 je crois.
J’y rencontre Jean Louis et Cricri Quest… ces deux-là me paraisse pas des abrutis et dans ma petite tête,
ça fait encore des points de plus pour la Cage.
Mais surtout, je pratique fermement pendant une semaine.
Et même si le grand vol n’est pas possible, j’engrange un max d’infos. Et la plus réjouissante d’entres elles c’est
la cadence. On peut cadencer en virage. je mettrais quand même pas mal de temps à bien sentir le truc, mais ça
c’est plus mon problème que celui de la Cage. Je n’avais alors, jamais entendu parler de cadence en parapente.
D’ailleurs même maintenant y’en a pas tant que ça qui… enfin bon.
Après j’ai acheté le matos et puis je me suis appliqué à essayer de bien voler , sans prendre de risque.
J’ai progressé peu à peu, tranquillement à mon rythme. J’ai encore pleins de choses à apprendre et ça ça me plait aussi.
Se dire qu’on a des choses a apprendre c’est plus marrant que de croire qu’on sait !
voilà, à l’heure qu’il est je ne me vois pas voler autrement.
Bref, c’est cuit pour ma pomme !
Amitiés
Zèbre"
Voilà, je sais pas si ça éclaire, mais c’est mon parcours.
Et bonne année , bons vols, bons attéros !!
Merci de faire partager ton expérience, je me suis posé la question en cas de fermeture comment réussir a garder un cap, ou faut t’il voler avec des voiles plus sages, ou avec l’expérience on peut voler avec n’importe quel type de voile?
Une autre question aussi est il possible de faire de l’acro en cage?
[quote]Je compare avec ce que je comprends du pilotage du parapente sur les forums, les sites.
Le parapente me paraît vachement compliqué, Les A, les B, C, D les élévateurs, le pilotage selettes,
Engager le virage au freins, s’engager dans la selette, relacher… je parles pas du réglage de la ventrale…
Enfin bref tout un tas de choses qui me paraisse vachement compliquée, pour un mec qui a appris à tirer ou pousser
un manche à balais, et un peu un trapèze de delta.
[/quote]
en planeur y a le manche a gérer, le palonnier aussi, les volets de courbures, trimm, de bien suivre l’avion au déco, la mise en oeuvre.
ca ne me parait pas super accessible pour un néophyte.
pour le pilotage sellette par exemple, si tu suis une bonne formation ca vient tout seul, en tout cas je ne peux plus m’en passer, pour le pilotage dans le vent c’est un coup a prendre.
après les A-B-C-D ca vient aussi super rapidement ( a force de démêlage, en rangeant la voile en vrac élévateur emmêlé, no problème, le démêlage devient instinctif) en plus les voile moderne même les B commence a être en 3 lignes, et ensuite ont ce serre de ces même ligne dans le vent fort.
après pour la ventral depuis mes début je la vol toute ouverte je ne m’en suis pas vraiment occupé et ne m’a jamais causé de problème en vol, en plus sur les sellettes entré de gamme tu ne peux pas l’ouvrir a d’extrême.
une fois j’aimerais bien essayer pour me faire une vrais idée, mais je pense qu’il faut changer complètement sa philosophie de vol.
y a des endoit école, centre d’essaie pour tester les cages?
:bu:
qu’importe le flacon pourvu qu’on ait l’ivresse
en planeur y a le manche a gérer, le palonnier aussi, les volets de courbures, trimm, de bien suivre l’avion au déco, la mise en oeuvre.
ca ne me parait pas super accessible pour un néophyte.
pour le pilotage sellette par exemple, si tu suis une bonne formation ca vient tout seul, en tout cas je ne peux plus m’en passer, pour le pilotage dans le vent c’est un coup a prendre.
après les A-B-C-D ca vient aussi super rapidement ( a force de démêlage, en rangeant la voile en vrac élévateur emmêlé, no problème, le démêlage devient instinctif) en plus les voile moderne même les B commence a être en 3 lignes, et ensuite ont ce serre de ces même ligne dans le vent fort.
après pour la ventral depuis mes début je la vol toute ouverte je ne m’en suis pas vraiment occupé et ne m’a jamais causé de problème en vol, en plus sur les sellettes entré de gamme tu ne peux pas l’ouvrir a d’extrême.
une fois j’aimerais bien essayer pour me faire une vrais idée, mais je pense qu’il faut changer complètement sa philosophie de vol.
y a des endoit école, centre d’essaie pour tester les cages?
:bu:
qu’importe le flacon pourvu qu’on ait l’ivresse
[/quote]
Non, non. On peut pas voler avec n’importe quel type de voile.
Il y a celle qui ont été spécialement conçue par Jean Louis Darlet, et quelques parapentes qui on été cagé avec bonheur (d’autres pas).
La fermeture j’en sors.
La moitié de l’aile, d’accord rien de “phénoménal” mais j’ai jamais fais mieux avant (d’autre si).
Un bon contre et c’est rentré dans l’ordre sans problème. Un peu moins d’un quart de tour de dérive sur le cap.
J’ai moi même été surpris de la remise en vol normal. Pas d’abattée sérieuse, mais un petit piqué facile à maitriser. Ceci avec une paradigme 3, pas une aile de débutant.
La philosophie du vol, je sais pas. Je n’ai jamais assez volé en parapente pour être objectif, cependant d’après mes amis ex-parapentistes
qui sont passé à la Cage, il paraîtrait que oui, faut changer d’approche.
L’accro, si tu t’y mets tu seras le premier… et je ne pense pas que de ce point de vue la Cage puisse rivaliser avec le parapente (avis personnel).
Pour le planeur je suis d’accord avec toi, sauf qu’a l’époque où j’en ai fait, y’avait pas de trim ni de volet… le palonnier toujours certes pas facile à sentir je te l’accorde.
Dans ce mail, mon intention n’était pas de dire que la parapente c’est plus difficile, mais seulement d’exprimer le sentiment que j’avais au moment d’un choix.
Rien de très rationnel, seulement quelque chose qui m’a séduit.
Et que j’aime.
Comment dire ce qu’on ressent quand on embrasse celle qu’on aime ?
Il y a des romans entiers, des milliers de pages…
des films magnifiques
des musiques envoûtantes
mais je ne les échangerais pas pour un indicible baiser de ma chérie !
Hello,
L’ami Lafinesse à posté une sympathique vidéo qui montre “in situ” à quoi peut ressembler le pilotage d’une Cage.
C’est ici
https://vimeo.com/62535623
Peut être quelques réponses de plus aux questions qui ont été posée sur ce fil.
Zèbre