Il,faut régler le pas en 6,25 car par défaut il,est en 12.5
La radio pour les nuls
dans ce cas, c’est une espèce de règle entre parapentistes de n’utiliser la fréquence ffvl que pour les urgences + balises. quelqu’un qui utiliserait cette fréquence pour causer avec ses potes en vol se ferait remonter les bretelles par ici…
J’ai réglé le step sur 6,25 dans le 3eme onglet du soft mais les canaux numeriques semblent comporter 6 chiffres après le point décimal alors que les canaux analogiques n’en comportent que 5 et le soft me refuse la saisie du 6eme chiffre et m’impose un arrondi aberrant
Apres verification sur la “charte” FFVL il semble bien que cette fréquence soit la seule fréquence vhf par laquelle doive passer tout le traffic FFVL, avec un minimum de discipline évidemment, ce qui relance l’intérêt des fréquences PMR 446 qui sont libres et légales et qui devraient permettre de papoter librement tout en assurant une veille en écoute sur la fréquence “officielle”.
D’où mes questions sur les canaux PMR car j’avoue mon ignorance en matière de radiotransmissions
Les marins ont tout une bande VHF Marine, l’aviation civile et de loisir a sa bande comportant même des fréquences blabla, les (50) radios amateurs ont leur bande super large pour causer de technique depuis leur cave (attention, j’aime bien les radios amateurs, je me demande juste à quoi sert la plage complète 144 -> 146 pour eux seuls !), …
Les radios numériques ont permis d’optimiser l’utilisation des fréquences, et nous on a rien.
Il y a 30 000 licenciés FFVL en France (je crois), plus les FFCAM, FELA et autres volants, et on a eu royalement droit à UNE fréquence !!! c’est du foutage de gueule, ni plus ni moins.
Donc tant que la redistribution des fréquences ne se fera pas dans une optique de sécuriser toutes les pratiques, mais pour faire gagner du pognon à ceux qui attribuent les lots de fréquences, il ne faudra pas qu’ils se plaignent qu’on squatte les fréquences accessibles par nos radios.
Il n’y a qu’à voir comme ils s’en foutent, ils nous attribuent une fréquence qui n’est accessible que par des radios qui ne sont pas dans les clous au niveau réglementation …
Ils se foutent de nous, alors on les emmerdes 
Et si la FFVL rendait obligatoire l’attribution d’une bande suffisamment large pour qu’on puisse tous s’y cantonner, ça serait une bonne action en 2015 !
je suis de mauvaise humeur aujourd’hui, un pote fait que voler devant les fenêtres de mon bureau :mrgreen: 'culé !
Entierement d’accord avec MontBlanc,pourtant je suis de bonne humeur 
Vu le nombre de pratiquants de nos Féderations, et on pourrait même inclure les randonneurs,les autorités devraient nous réserver une plage de fréquences,et pas qu’une fréquence.
Ce qui permettrait de garder la fréquence officielle FFVL pour les cas graves,Secours,Helico.
Les 14167 radio amateurs français pourraient se partager le reste avec l’Armée,la Marine sans nous obliger à passer la license , et inscrire notre indicatif radio sous l’intrados de nos voiles*.
- là je rigole,mais par les temps qui courent,sait on jamais :mdr:
Et en pratique sur quelle(s) fréquence(s) autre(s) que LA fréquence officielle a t-on le plus de chance d’être connecté avec d’autres parapotes?
Bonsoir,
Je suis bien sûr d’accord avec toi.
Je n’ai pas suivi de près à l’époque les négociations menées par la FFVL pour obtenir des fréquences (pour améliorer bien sûr la sécurité) car je n’étais pas encore membre du CD fédéral.
Mais je crois avoir compris que les négociations avaient été très difficiles et laborieuses et que la fédération avait quand même trouvé un petit peu positif d’avoir (enfin !) une fréquence officielle attribuée pour le vol libre, car c’était loin d’être gagné d’avance…
Peut-être faudrait-il effectivement essayer de relancer ce type de négociations afin de disposer d’une bande de fréquences autorisées (au lieu d’une seule), mais je pense qu’il s’agit d’un travail difficile et dont les chances de résultat sont minces.
Du coup, comme tu le dis, les clubs et les écoles choisissent pour leurs besoins une fréquence qui leur est propre et tout le monde fait comme cela…
Marc Lassalle
Les radio amateurs passent un examen, non ? Si on vous propose plus de frequences mais un exam obligatoire, vous prenez quoi ?
Cela dit, pour les radios marines ils sont devenus moins con et y’a même plus besoin du CRR pour avoir une portative jusqu’à 6W dans les eaux Françaises …
http://www.anfr.fr/fr/autorisations-certificats/radiomaritime/le-crr.html
Ils se sont rendu compte que pour la sécurité en mer, il valait mieux laisser tout le monde avoir une radio qu’être sélectif et voir des bateaux sombrer sans même pouvoir appeler … et apparemment ça ne pose pas de soucis sur les fréquences ! (à l’international il faut encore passer un examen)
Le maillage est aussi très important pour le déclenchement des secours : plus de bateaux sont équipés et écoutent le canal 16, plus on a de chances de joindre quelqu’un qui peut nous secourir rapidement. En vol libre c’est pareil.
Avec leur règles à la con, beaucoup volent sans radio ou en PMR sans écouter la fréquence FFVL.
Ouvrir un peu les fréquences permettrait à tous de n’avoir que des radios en 150Mhz et d’écouter le FFVL pour faire un bon maillage en montagne et en plaine.
:affraid:
Donc pourquoi passer un exam pour parler dans une radio vol libre ? pour savoir parler dans un micro ? écouter en permanence la fréquence de secours ? l’avantage que cela procurerais suffirait à ce que tout le monde s’équipe et fasse les choses bien !
A part ça, si il faut passer un CRR vol libre je le ferait. J’ai déjà un CRR aéronautique (Licence de pilote + mention d’aptitude à la radiotéléphonie) qui fera surement l’affaire 
et je vais sûrement passer le CRR maritime un de ces 4 pour être en règle à l’étranger. Cela dit je fais déjà du kayak dans les eaux US avec ma radio, et je préfère de loin risquer une amende que de me retrouver en détresse au large sans radio !
Personnellement pour les radios, je regarde d’abord la sécurité et ensuite la réglementation !
Sans dire que tous ce qui s’est dit ne tient pas la route… Je me pose la question ou est le problème de s’équiper d’une radio pour être en permanence en écoute sur la fréquence fédé, d’ecouter les balises disponibles et les éventuels messages d’urgence et de secours, voir de lancer une alerte si neccessaire et d’avoir par ailleurs une radio PMR446 pour blablater en toute légalité et dans un vrai confort avec tous ses parapotes ? :grat: