bonjour je vole avec la delite et je voudrais passer sur la rush 2 y a t il vraiment une differance entre ces deux voiles
merci de votre reponce
La RUSH 3 est là !
Pour aller dans le même style de question que ‘air’, j’ai un PTV de 117Kg quelle taille prendre la L ou XL?
Perte de vitesse en XL mes meilleure taux de chute et pour la L meilleure vitesse et moins bon taux de chute?
Mon raisonnement est-il bon et la finesse change t’elle en fonction la taille de la voile pour mon PTV?
Il est pas toujours facile de tester les 2 voiles.
Merci de votre reponse.
ERic je pense qu’il faut que tu prenne la L car Okay moins bon taux de chute mais c’est vachement plus sympa d’etre en haut de fourchette 
Pour n’importe quelle voile moi je conseil d’etre en haut limite au dessus de la fourchette
Merci David Blues je crois que je vais suivre ton conseil, en plus c’est plus simple la L a déja passée les tests
:forum:
Bon vol si le sud n’est pas trop fort.
J’imagine que le sujet PTV/fourchette a du être discuté dans de nombreux topic, mais comme mon cas personnel concerne la Rush 3, je poste ici.
J’ai un PTV max (condition hivers, avec les moufles, 1/2 litre d’eau, et 2 mandarines…) de 91 kg la S s’arrête à 90kg, la M: 85-105, il m’a été fortement conseillé à la fois par ozone et l’école/revendeur que je fréquente de prendre la M.
Sans parler de taux de chute, si il est clair que la S dans mon cas serait plus “joueuse”, la M, premièrement permet une gestion plus douce en cas de sortie du domaine de vol, et deuxièmement, la voile déjà rapide en milieu de fourchette ne demande pas une charge alaire plus importante pour une modification significative des performances. Je sais qu’il est “à la mode” de conseiller un haut de fourchette plutôt que le bas, mais comme tout se discute, et comme il y a différentes façons d’appréhender et de pratiquer, il ne serait pas idiot d’en discuter directement avec le staff du constructeur (trés accueillant en tout cas chez Ozone)
Jacques !
Il me semble que chez Ozone, ils préconisent également d’avoir un PTV en milieu de fourchette pour ce type d’aile.
Manu
Oui c’est ce que je disais, chez Ozone (Mathieu) c’est ce qu’il préconisait, un milieu de fourchette plutôt que la limite haute, et j’ai suivis leur conseil. Aujourd’hui un peu de gonflage avec cette nouvelle aile qui est bien belle et à l’air très joueuse, en tout cas beaucoup plus que ma vieille Fides, normale… :ppte:
Alors cette rush ? Tu l’a faite voler aujourd’hui à Saint Come ?
Oui je l’ai même faite revoler aujourd’hui, toujours à St Come ou c’était plus thermique (même à 19h) et comme je le pressentais elle est bien vive (faut dire que je quitte une voile “école”) mais je commence à sentir la belle (ou la bête) et à l’amadouer. Ce n’était pas les conditions idéales par contre, pour jouer prés du sol, comme je l’aurais souhaité… En tout cas aux commandes je ressens les mêmes débatement qu’avec la fides et ce n’est pas pour me déplaire. J’avais trouvé la mentor un peu dur et la position des bras un peu haut (longueur des élévateurs?) Peut-être Mercredi on aura des conditions pour “waggatiser”?
J’ajoute qu’elle est quand même bien rapide pour mon PTV de 91kg avec la fourchette M de 85-105 ce qui n’est pas du luxe dans cette région…
Encore un nouveau vol en Savoie du coté du Sapenay à 19h, fin de journée avec une instabilité “contenue”, aprés quelques vols avec cette nouvelle voile, j’ajouterai, qu’elle n’est pas évidente à mettre en virage, j’entends par là, que j’ai la commande douce et l’habitude d’un appuie sellette engagé pour faire la mise en virage et que de cette manière elle ne répond pas toujours aussi franchement que je le souhaiterai.
Mais après ce vol je m’aperçois que l’écartement de la ventrale à la moitié du débattement à sans doute joué.
Il y a tellement de paramètre que je me demande si les ressenties des uns peuvent être objectivement interprété par les autres pour se faire une opinion.
En tout cas j’ai toujours été plus haut que les autres volant, donc soit je m’améliore, soit mon PTV est plus avantageux, soit cette voile vole mieux… qui sait?
:ppte: mais encore pour la rush3 est ce qu elle passe aussi facilement quelque figures acro tel que la sat? et quelquun sait me dire quelle difference au niveau perf vitesse etc avec la sprint evo de chez gin…merci d avance a tous
Hello,
J’ai essayé les deux : rush 3 (vol de 1h30 - 30km) et sprint evo (vol de 3h30 - 39 km).
J’ai trouvé le virage de la rush un peu moins précis que la sprint, je pense qu’il faudrait raccourcir un peu les commandes. La rush est plus solide que la sprint evo qui m’a fait des petits froissement d’ailes mais vraiment pas mechantes.
Bilan 2 très belles ailes qui m’agrandissent mon terrain de jeu 
Le glissé de la rush et l’accelerateur ultra doux m’ont fait acheter la rush 3 (bon le fait que d’avoir la meme marque que le constructeur de la R11 a du joué un chouillat aussi).
Bonjour à tous !
Un petit retour d’information sur la Rush 3 L avec un PTV à 111 kg ( voile précédente Chili 1 ).
Finition : Impeccable
Décollage : à apprivoiser par vent fort ( du fait que le profil soit déjà en forme grâce aux joncs)
plus douce si on ne prends que les élévateurs centraux .
Virage : une impression de léger “dérapage” sur le premier vol , mais cette impression disparaît au fur et à mesure des vols !
(Hors de question de raccourcir les freins : car en vol accéléré l’aile a besoin de toute la garde pour garder " l’effet reflex "
Le taux de chute en virage semble bon voir très bon .
Vitesse bras haut ~ 39/40 km .
Finesse 
Pour avoir volé stab dans stab avec ça grande soeur ( Delta ), très peu de différence
C’est une voile amortie sur tous les axes .
Bref pour l’instant que du bonheur
Seul bémol : Les suspentes sont sensibles aux noeuds sur la partie haute et le pliage doit être soigné ( saucisse pack) à cause des joncs …
Bon vol …
As-tu des éléments de comparaison avec d’autres voiles, notamment l’amortissement roulis tangage // a la Chili 1 ? T’as essaye d’autres voiles avant de te décider pour la R3 ?
Re,
Par rapport à la Chili 1 .
Amortissement identique sur le tangage et le lacet, par contre plus de roulis pour la Chili 1.
Je n’ai rien essayé d’autre …
Mais quand je vois voler Les R11, M4, et delta de la même marque je pense que la Rush ne peut être qu’une bonne voile .
A mettre en concurrence avec la mentor2 le sprint Evo, chili 2 … après c’est une histoire de feeling …
Elle semble transmettre moins d’informations que les autres , après on aime ou on déteste …
Personnellement volant en toutes conditions ( mais surtout en conditions thermique " des alpes du Sud" ) , le surplus d’infos me fatigue
sur de long cross … donc le côté amortie me va bien …
[quote=“sgha05,post:35,topic:33832”]
Personnellement volant en toutes conditions ( mais surtout en conditions thermique " des alpes du Sud" ) , le surplus d’infos me fatigue
sur de long cross … donc le côté amortie me va bien …
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haha je suis dans le même cas que toi, la rush2 qui transmettait beaucoup sans etre vicieuse me fatiguait, tout simplement… j’espere pouvoir tester cette voile bientot, j’aimerais bien tester la sprint evo, mais faudrait pas retomber dans les travers du voile assez vive dont je n’ai plus envie… (patience peut etre pour une future epislone7 :canape: quand on voit le beau boulot de la sigma8. :jump: )
Bonjour,
J’ai reçu ma rush il y a une semaine, que du bonheur, le plus frappant à mon avis, c’est l’impression d’avoir toujours volé dessous, on ce sent tout de suite bien. Je n’est pas ressenti de problèmes sur la mise en virage mais c’est vrais que cela fait un peu bizarre de virer à plat! Mon premier vol a été, malgré une tentative de petit vol tranquille avorter, en situation de petits thermiques teigneux et désorganisés et franchement, ça noyaute super bien ce retrouver au plaf aile dans aile avec une M4 en laissant tout les autres ramer, c’est un bonheur. Le plus dur ama c’est de gérer la pose, avec la finesse et la vitesse les atteros ont tendance à raccourcir, mais c’est une question d’adaptation!
Bref j’ai adoré !
Salut à tous, et merci pour vos avis sur la Rush 3. Je suis à la recherche d’une aile docile et perfo pour attaquer mes premiers cross, et ça m’a vraiment donné envie de l’essayer!
Un truc m’intrigue sur cette aile justement, c’est sa docilité qui semble faire l’unanimité. J’ai même lu sur Le topics qui lui est consacré sur Paragliding Forum que “la Rush 3 est aussi un peu plus docile que la Hook 2” (“I found the Rush 3 to be also a bit more tamed than the Hook 2”), par Ziad, un gars qui fait des bons essais d’ailes sur son blog “Dust of the Universe”.
Pour avoir volé une semaine sous la Hook 2 cet été dans les Alpes, j’ai trouvé que c’est une aile super zen, docile, qui met en confiance, tout en restant fun. La Rush 3 étant plus typée cross, je serais surpris qu’elle soit encore plus docile et amortie.
Est-ce là un préjugé de ma part? Certains d’entre vous ont-ils des éléments de comparaison entre Hook 2 et Rush 3 (en termes de ressenti dans le pilotage)?
Ce qui est certain en tout cas, c’est que cette Rush 3, faut absolument que je l’essaie! :ppte: