ça parait logique, ce qui expliquerai qu’il n’a pas pû se stabiliser au début de sa chute en plus de la vitesse
le film qui retrace en 5 mn les principaux moments du saut de félix baumgarten
En fait, il me semble que c’est un mixe entre la réponse d’Hub et d’Akira.
Effectivemment, le mobile ne perçoit pas le bang. Par contre, il se fait sacrément secouer la paillasse. Mais comme disait Akira, vu comment le gazier faisait la toupie, c’est assez normal qu’il ait pas vu la différence.
Par contre il y’a eu effectivement un bang (obligatoire s’il a passé le mur du son). Un observateur placé à la vertical de son point de chute aurait logiquement pu l’entendre. 2 explications pour expliquer que personne ne l’ait entendu:
- ça s’est passé très haut et l’onde a pu être absorbée.
- y’avait personne au milieu du désert pour l’entendre :mrgreen:
une question qui me laisse pantois … est il possible de trouver sur le net un suivi de sa vitesse tout au long de la chute.
ma réflexion est la suivante:
à son altitude l’air est bien moins présent (donc il existe de plus en plus de vide…?!)
plus il y a de vide, moins le son se propage
moins de propagation de son = limite de franchissement du mur du son plus faible…
donc a t il passé le mur du son “théorique” et connu sur le plancher des vaches env 330m/s ; ou alors ont ils calculé le franchissement du mur du son en fonction de sa vitesse instantanée / concentration d’air (donc capacité du son a se déplacer + ou - vite…)
humhum…plus j’écris,moins je me comprend
prochaine étape, griller un photon ! 
pour revenir aux deux options ci dessus, n°1 suis d’ac ! ; n°2 je ne comprends pas bien … lorsqu’un avion passe le mur du son au dessus de notre tete on entend la déflagration (son déplacement est horizontal/ surf de la planete) ; dans le cas du gentil fada autrichien , il se déplace perpendiculairement à la surface de la planete ; donc pour entendre le “badoum” il aurait fallu etre perché à l’altitude où il l’a effectivement franchi ?! non ?..
la physique et moi … :sors:
Alors j’avais un doute donc j’ai vérifié Et j’ai donc dit une belle connerie: C’est pas la première et ça sera pas la dernière!
Alors pour l’explication, il faut aller voir la dessus:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Nombre_de_Mach
Vous verrez y’a des beaux petit schéma! L’explication, c’est le cône de Mach. En gros, l’avion produit des perturbations (compression de l’air pour simplifier) qui se déplace à la vitesse du son de façon concentrique autour de l’appareil.
Bref sur le schéma correspondant à l’écoulement supersonique, on devine bien que pour entendre le bang supersonique, il faut se trouver sur le cône de Mach. En avant du cône, on entend rien (normal, le son est pas encore arrivé). A l’intérieur du cône, on rechoppe les ondes de façon successives et donc on entend l’avion comme s’il était en subsonique.
En plus comme la perturbation décroit avec le carré de la distance (le son se propageant sur une sphére, si le rayon de la sphère augmente de 2, la surface de la sphère étant 4Pir², la perturbe est divisée pas 4) et ben le son s’amortit super rapidement.
Donc non seulement il faut être au dessus de Felixou, mais en plus près… Donc son petit prout supersonique ne restera pas dans les anales… (j’ai hésité à mettre 2 “n” )
Oui moi aussi pour la moitié, 5M€, j’aurai sauté, mais pas à poil, ça caille trop.
:mdr: :mdr:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Mur_du_son
[quote]Comme annoncé par l’équipe Red Bull Stratos et de très nombreux titres de presse, en atteignant 1 342 km/h, il dépasse le mur du son durant sa chute. Il aurait plus précisément atteint 1,24 fois la vitesse du son d’après les résultats officiels.
[/quote]
1342km/h=373m/s, donc plus que la vitesse du son “standard” au sol (341m/s à 15° sous 1 atm).
A l’instant sur France Inter, l’émission La tête au carré consacre un émission à ce saut, avec une interview de Michel Fournier. Apparemment, il est toujours ausi motivé et vise les 40 km !
Une remarque interessante sur l’utilité de ce genre de tentative : la possibilité technique de pouvoir renvoyer un jour les astronautes sur terre à pieds (enfin, en parachute).
J’insiste …je ne vois pas comment une onde de compression pourrait se former et ainsi provoquer un"bang"
alors que il n’y a pratiquement pas d’air à cette altitude ( les 3\4 de l’atmosphère sont présent dans la troposphère)
donc ce n’est pas une question de position de vol par rapport au sol, de vitesse, ni de proximité au mobile , ni de puissance du prout émis …
c’est simplement qu’il n’y a pas d’air et c’est d’ailleurs pour cela qu’il atteint cette vitesse aussi rapidement.
Permet moi aussi d’ insister bien sur qu’il y a de l’air! La meilleure preuve: le ballon est arrivé jusque la haut… Merci la poussée d’Archimede! Tu peux même en déduire la densité de l’air si tu connais le volume du ballon a la fin de l’ascension!
Je tiens à vous asséner 
l’idée que je me fais du pourquoi du bang. Idée que je me suis faite il y a 35 ans et j’y ai pas réfléchi à nouveau depuis.
L’axiome: le son va toujours à la même vitesse dans l’air, même s’il est émis par un mobile (pour une pression/température donnée).
Ainsi, si Félix se déplace à la vitesse du son et murmure “Houla.”, ce son part dans toutes les directions y compris dans sa direction d’avancement, mais dans cette direction là il rattrape le son qu’il émet ce qui produit une accumulation bizarre (avec des phases aléatoires donc sans interférences).
S’il va plus vite que le son, c’est dans une direction décalée que se produit le phainomaine.
Sans doute que le volume de tout son émis/transmis est fonction de la pression, puisque quand elle est nulle, le volume l’est aussi. Par exemple pendant sa chute libre de 1965, Leonov allait bien plus vite : genre 25000km/h ! mais il n’a produit aucun bang sonique.
Il y a surement eu bang pour Félix, surtout s’il disait “Houlalala”, mais sûrement pas avec beaucoup de volume et de toutes façon trop loin des zauditeurs.
Et sa combinaison molle n’est pas non plus un bon vecteur du son, au contraire du fuselage d’un avion qui ne doit pas apprécier quand le son des moteurs propagé dans le fuselage cherche à partir vers l’avant … et stagne. Même de nos jours, je ne pense pas que les avions s’amusent à rester pile à mach 1.
Il pleut.
Diable, en effet, je ne connaissais pas le gars, c’est un régal pour les oreilles :
http://grooveshark.com/#!/album/2001+A+Space+Odyssey+Original+Motion+Picture+Soundtrack/243651
Tâchez de tenir jusqu’à 00:40, c’est là que le meilleur commence.
:floodstop:
alors la si il n’y a pas de l’explication … :grat:
a++
ahhhhhhhhhhh pas vu … :canape: