
jusqu’il n’y a pas longtemps j’aurais répondu par une négative bien appuyée …
typiquement exemple d’un endroit où les départ de thermique peuvent faire effectivement des remous. Après il y a les pilotes qui savent analyser (ou qui connaissent ce lieu) et qui estime le risque qu’il prenne et qui choisissent ou non d’y aller (… et s’ils s’en mangent une, cet de l’ordre de la prise de risque) et il y a ceux qui ne savent pas … qui volent en sursit puisque dans des aérologies qu’ils ne savent pas analyser.
et ce n’est pas parce que 3 autres gus sont passés avant ne serait-ce que 1 minute avant que le danger potentiel n’était pas présent…
Après il y a le départ de dust à grand coup de pad’bol (cf accident du vautour sur lequel je n’ai pas d’avis, ej veux bien croire le vautour sur l’aspect imprévisible, mais ça ébranle quand même ma conviction que 100% des accidents sont de la faute du commandant de bord) et peut être une infime minorité d’accident de ce type là … mais je reste convaincu que c’est infinitésimal.
oses
j’espère que les
sauront te répondre sans agressivité