Le ventral et ses contradictions

[coincoin]

Je me permet un truc qu’on ne lit pas assez souvent dans ces discussions sur les ventraux:
Pour un ventral aux épaules, donc avec sangle latérale, pensez bien à faire passer votre suspente d’accélo SOUS la sangle du secours.

Dans le cas contraire, la passage arrière (aux épaules) de vos suspentes élévateurs sera contratrié par cette suspente, et il choisira peut être même le chemin de votre tête.

Bref, encore un détail qui ne me fait pas regretter d’avoir switcher pour la méthode “maillons principaux”.

Corrigé
HS: pourquoi je peux pas modifier mon post?

[manet42]

Loin de moi était l’idée de reprendre les discussions, abondantes sur ce site, pour ou contre…Epaules ou maillons…
Tout choix a ses raisons, ses avantages et ses défauts.
Simplement je voulais souligner qu’après réflexion et choix personnel (motif une sellette légère avec air-bag amovible, je veux pouvoir obtenir facilement les 3 options: Vol rando balistique , que la sellette et le sac. Vol dynamique en faibles conditions sur petits sites à 40/50m sol max, sellette et R-bag + une sangle pour porter la voile. Vol normal et thermiques la totale: sac,sellette R-bag et secours:4 kg). Et la voile dans tous les cas. :ppte:
Je veux porter léger, ras le bol de mon équipement à 14 kg, il y a quelques années, c’était 19 kg !!!
Je vais mettre un ventral aux maillons mais les détails du montage ne sont pas évidents puisque des organismes ou des constructeurs dignes de foi (en principe) donnent des solutions différentes:
-Elévateurs courts ou longs.
-PTV différents pour le même secours.
-Maillons supplémentaires ou pas.

J’ajoute que l’attache aux épaule ne me convient pas :
Complication du montage du secours avec l’air-bag amovible qui a ses propre passages de sangles différentes de celles de la sellette.

JC

[piwaille]

Et puis piwi t’a bien enduit d’erreur en ne lisant pas qu’on parlait bien de secours aux maillons principaux !

oups :canape:

[Crashman]

.

[bigbud69]

Je rate un truc important, là ? :grat:
Ca m’ennuierait un peu, parce que ça peut devenir un tout petit peu important ce bin’z…

ben j’ai l’impression que oui :affraid:

imagines que ton ailes soit en autorot’ … pour fixer les idées vers la droite
tu tires ton secours … vers l’extérieur = la gauche.
tout le paquet va vers l’extérieur, projeté par la farce centrifuge
l’élévateur gauche du secours passe à gauche, mais le droit aussi !
et il fait quoi le dit élévateur droit une fois qu’il arrive en tension ?
pour moi (je dis pas que c’est la vérité, je dis que c’est ce que je visualise) l’élévateur droit se tend comme un string quand arrive la saison des plages
tu te retrouves avec un truc qui ressemble à une barre de fer qui passe devant toi depuis le maillon droit vers la gauche. il passe en tension vers l’arrière (*) et au mieux tu prend un uppercut, au pire il passe au niveau de ton cou (quoi que certain philosophes insistent sur le fait de ne pas souffrir, la mort n’étant qu’une abstraction qui fait souffrir ceux qui restent).

(*) la seule solution où tout repasse comme il faut c’est si tu est en config SAT avec le vent relatif dans le dos … dans tous les autres cas, je ne vois pas comment ça peut se passer bien

Pourquoi ce besoin de tout compliquer?
le secours en ventral avec les élévateurs accrochés au maillons principaux de la voile permet de tirer à droite ou à gauche.C’est un des principaux avantages de ce montage;
pourquoi faut il toujours revenir sur des discussions qui peuvent être arrêtées depuis longtemps.