c’est oui aussi
http://federation.ffvl.fr/sites/ffvl.fr/files/La_reglementation_aerienne_Vol_Libre_au_010107-2.pdf
lecture carte vac
Ok, alors c’est tout bon !
Merci !
Finalement, en conclusion c’ est la classe de l’ espace aerien qui prevaut sur la denomination en fin de compte.
C’est bon a savoir !
En tout cas cette discussion m’ a ete d’ un grand secours !
Oui. TMA ça veut juste dire que c’est un espace aérien utilisé par des avions pour l’accès à un aéroport, mais ça ne te dis pas si tu as le droit d’y voler. Quand c’est pas excessivement fréquenté par les avions en IFR on peut y voler en VFR aussi (classe E). Du coup c’est un peu plus risqué que de voler dans un espace non controlé où tout le monde doit respecter les règles VFR.
Je plussoie PirK.
Classe E : autorisé au vol à vue. Espace menacé de disparition en raison de son caractère ambigu: cohabitation VFR et IFR !
Ne pas se fier aux livres un tant soit peu ancien, les espaces aériens évoluent chaque année.
Heuuuu une TMA quand elle est active est dans un espace Delta donc pas vraiment autorisé en VFR…
J’ai déclaré un vol pas plus tard qu’hier dans la TMA 1 de Chambery (classe E) pendant que les avions de ligne décollaient et se posaient à l’aéroport, et il a été validé.
Je crois qu’il est de bon ton de faire un petit rappel sur la réglementation aérienne.
Un petit tour sur le site du Service de l’Information Aéronautique (SIA, LA référence), menu réglementation de la circulation aérienne (RCA) :
On y apprend que la définition d’un espace aérien contrôlé est : [quote]Espace aérien de dimensions définies à l’intérieur duquel le service du contrôle de la circulation aérienne est assuré selon la classification des espaces aériens.
Note.— Le terme «espace aérien contrôlé» est un terme générique désignant les espaces aériens ATS des
classes A, B, C, D et E qui sont décrits en 2.6 de l’Annexe 2 « Services de la circulation aérienne »
[/quote]
Et pour info, la TMA :
[quote]Région de contrôle terminale (TMA) : Région de contrôle établie, en principe, au carrefour de routes
ATS aux environs d’un ou de plusieurs aérodromes importants.
[/quote]
Rien à voir donc avec la classe d’espace aérien. Une TMA lorsqu’elle est active est de la classe qui est indiquée sur les cartes (D ou E généralement). Si elle est inactive, l’espace aérien est non contrôlé, on peut s’y balader.
Un petit tour maintenant dans le menu Services de la circulation aérienne (SCA). On trouve dans le document pdf en page 82 (Appendice 4) un tableau récapitulatif des classes. Je vous ai fait un petit montage pour ne mettre que la classe E :
http://nsa22.casimages.com/img/2012/04/12/120412120358341815.jpg
Donc oui, tant que sur les docs officiels (carte VFR, carte VAC, etc) la classe marquée est E, on aura le droit d’y pénétrer sans autorisation. Et si vous flippez parce qu’il y a des IFR dans la zone, sachez qu’ils sont au courant qu’ils peuvent rencontrer des VFR non contrôlés lorsqu’ils sont en conditions VMC (conditions météo de vol à vue) dans une classe E. Ils gardent donc un oeil dehors normalement.
Tenez, un super lien à mettre en favori (il est surement déjà passé ici) pour ceux qui s’intéressent à la réglementation :
http://carte.f-aero.fr/