Moi je m’en fous, je sais où ils sont… et ça me permet de les éviter, ça secoue trop…
lunettes qui montrent où sont les thermiques
pour ça, facile, il suffit de voler au dessus des nuages :ange:
je suis déçu : ça blablate, mais pas beaucoup de réponses à la question de départ.
combien ?
Norbert
rien, nada, tu n’auras de moi que des questions.
l’idée me parait intéressante, l’objet, moins.
Désolé, mais telle qu’elle est posée, la question ne me donne absolument pas envie d’y répondre.
Déjà, je n’ai aucune idée de combien je serai prêt à y mettre, et d’autre part, tant que je n’ai pas un minimum d’explication sur le principe de fonctionnement (que tu avais commencé à donner, mais que tu as effacé), ça me parait un peu fumeux et ça ne me donne pas envie de m’engager davantage.
Voilà désolé d’être un peu brutal, mais je préfère être franc.
plusieurs solutions techniques en fonction du budget…
mais en gros, le low-cost c’est la prévis numérique couplé à certaines choses dont je ne vais pas encore parler.
le milieu voir haut de gamme ça serait avec des vrais capteurs plus ou moins sophistiqués.
et le très haut de gamme, c’est ça :
http://www.cnycentral.com/uploadedImages/wstm/News/Stories/doppler1.jpg?w=440&h=330&aspect=nostretch
Pour ceux qui n’ont pas les moyens de s’acheter un doppler on wheels, on peut aussi “hacker” un radar marine. Mais pas sûr que ce soit très légal niveau émissions electromagnétiques…
moi aussi j’attend les google glass 
c’est pas si low cost que ça, mais miam miam
Quand on voit la fiabilité de la prévision numérique quand elle se heurte à la dure réalité de l’aérologie de faible échelle, j’imagine que le gars qui va suivre le modèle sera souvent plus bas que moi. 
Si on commence à avoir besoin d’un radar pour visualiser la masse d’air, autant jouer au babyfoot .
Une grande partie de mon plaisir en vol est d’imaginer les écoulements du flux. Les jours où je ‘sens’ bien la masse d’air, c’est super grisant avec l’impression de faire corps avec le vent. Les jours où mes hypothèses sont fausses, je lutte avec l’impression de toujours être à contre temps.
C’est le jeu et c’est ce qui me plaît. Je ne mettrais donc pas une thune dans ces lunettes.
bon allez, maintenant que le sujet a dérapé, on peut y aller dans la provoc :
même plus besoin de pilote !
Autonomous Soaring Techniques for Application to Small Scale Unmanned Gliders
http://arizona.openrepository.com/arizona/handle/10150/244398
Design and implementation of a low cost thermal soaring system for uninhabited aircraft
http://soar.wichita.edu/xmlui/handle/10057/5394
Modeling and Simulation of Autonomous Thermal Soaring with Horizon Simulation Framework
http://digitalcommons.calpoly.edu/theses/442/
Thermal soaring flight of birds and unmanned aerial vehicles
http://iopscience.iop.org/1748-3190/5/4/045003
ne te méprends pas sur ce que j’écris. un peu plus haut, je précise que l’objet “détecteur/visualiseur de thermiques” ne m’intéresse pas. par contre l’idée de le fabriquer concevoir est, je trouve très excitante.
j’en parlais en mp avec Man’s. Et je me disais que le jour ou “tout le monde” volera avec l’équivalent d’un flymaster Live, on pourra avoir en ligne, en temps réel un sondage de la masse d’air extraordinaire : pression, température, vario, le tout avec la précision du gps, soit quelques mètres, ou quelques dizaines de mètres au pire.
Au delà d’informer tout les volants autour de nous, que ce soit pour la performance ou la sécurité, cela donnerait une masse d’information extraordinaire pour préciser les modèles de prévision, et plus globalement l’aérologie.
bref, j’éteins mon vario le plus souvent possible. En fait je ne le prend pas très souvent, mais je suis curieux de nature et je trouve que l’on est à un moment de convergence des technologies qui peut nous ouvrir des perspectives de dingue.
désolé, je raconte ma vie.
EDIT: ha ben grillé par Nicolas qui a abattu quelques cartes.
je pensais aussi à un retour sur google glass avec http://thermal.kk7.ch/ réglé en fonction de ton heure, position, et augmenté des données rasp et des observations faites en TR par les stations. ça, ça peut se faire aujourd’hui.
zut, je suis découvert.
Et si on couple toutes ces idées avec le travail en cours FFVL/livetracking…
[quote]Et je me disais que le jour ou “tout le monde” volera avec l’équivalent d’un flymaster Live
[/quote]
bon, je lance un sujet dédié…
oui, je suis la discussion sur le fil de la fédé. je trouve qu’ils sont un peu long à réagir. ou bien toi tu speed peut-etre un peu trop pour eux.
cela dit, on commence à tous avoir un gps et un baromètre dans nos téléphones.
la tech est dispo, faut juste agréger le tout.
ET SURTOUT : libérer le code et le design.
c’est quoi " la discussion sur le fil de la fédé" svp?
comme on commençait à changer de sujet, j’y ai mis là : http://www.parapentiste.info/forum/index.php?topic=28052.msg364263
Il suffit d’une machine qui jette une feuille de PQ toutes les 10s, tous les 30m le long de la falaise de StHil.
Sinon plus cher :
http://www.airbus.com/fileadmin/media_gallery/files/safety_library_items/AirbusSafetyLib_-FLT_OPS-ADV_WX-SEQ02.pdf
Voila, ça c’est économique. En plus si on prends du “spécial fosse septique”, c’est biodégradable.
trolleux ROTFL