Celle-ci, on peut la prendre sans risque en dragonne avec de gros gants.
On peut encore raccourcir la commande de 5 cm pour plus de précision.
Désolé :canape:
main coincée dans la poignée
Désolé mais en tant que novice sur ce forum (tout forum) je ne me suis pas encore intéressé comment mettre une photo en ligne.
Flaille l’avait très bien expliqué aussi dans un post du 12/12/11 (que je n’avais pas capté, sorry)
Je pense que Fb73 pourrait sans doute nous faire et la photo et la mise en ligne, si il veut bien, bien entendu !
Salutations
En fait, si je voulais une photo, c’est parce que je n’ai pas bien compris, alors celle que je vais faire risque d’être fausse. 
Si tu vois une photo ou une vidéo qui traine sur internet et ou on voit ta façon de tenir la poignée, alors, il suffit de copier-coller le lien. 
http://www.parapentiste.info/forum/index.php?action=dlattach;topic=21864.0;attach=12416
J’essaye d’expliquer mon idée (et celle de flaille je pense) en m’aidant de la photo N°2 de Fb73 (Euh … j’en profite pour m’excuser auprès de toi, je n’avais pas saisi que c’était toi qui me demandait une photo … je ne lis définitivement pas comme il faut avant de répondre …)
L’idée est donc de prendre la poignée en dragonne mais en enfilant que les 4 doigts sans le pouce.
La barre d’appui de la poignée se trouve alors contre le dos de la main et on considère (pour l’explication) que les doigts sont dans la poignée (passés à travers la poignée) et le pouce se veut à l’extérieur de la pognée (il n’est pas passé à travers la poignée).
On suppose toujours pour l’explication que la poignée dispose d’un émerillon (ou mieux d’une boule ou 1/2-boule) et c’est au niveau (enfin juste au-dessus) de cet émerillon ou boule ou … que le pouce vient pincer la drisse de frein entre lui et l’index et la deuxième phalange du majeur (enfin en ce qui me concerne)
L’intérêt de la boule ou 1/2… est avant-tout (toujours en ce qui me concerne) de permettre un plus grand confort alors que le contact de la drisse entre doigts et pouce informe bien.
Salutations,
on ne doit pas parler de la même chose, la prise dont je parle est celle-ci:
sans gant: photo1: prise en main pas idéale, mais on n’est pas sensé voler sans gant après tout, partie rigide (en bleu) dans la paume, parties souples à l’extérieur
http://desmond.imageshack.us/Himg442/scaled.php?server=442&filename=ex1zn.png&res=medium
Avec gants, petits ou gros, prise en main parfaite, position pouce vers le haut, possibilité de serrer ou non avec le pouce et l’index ou tout simplement de rester en position relax (photos2 & 3). la poignée n’a pas tendance à tourner dans la main grâce à sa partie rigide, c’est pourquoi cette prise n’est pas possible ou du moins assez désagréable avec une poignée 100% souple
http://desmond.imageshack.us/Himg526/scaled.php?server=526&filename=ex3.png&res=medium
http://desmond.imageshack.us/Himg824/scaled.php?server=824&filename=ex2sf.png&res=medium
Bravo flaille,
effectivement on ne parlait pas de la même chose … mais on se rejoint tout de même.
Pour ma part, ma façon préférée de tenir mes commandes sont visualisées par tes photos 2 et 3. Ma veille ITV comme mon Artic2 sont plutôt du genre poignée molle (je pense) et ce n’est pas du tout gênant depuis (avant je ne me rappelle plus) que j’ai rajouté des boules au niveau de la fixation de la drisse de frein sur la poignée (pour les boules, je rappelle qu’il s’agit de balles de golf en plastique spécial practice débutant, elle sont percé de trous et se vendent par six au rayon golf chez Décathlon pour l’ITV. Pour l’Artic2 il s’agit de 1/2 boule en caoutchouc blanc de 18mm de diamètre prévues pour servir d’arrêt de porte de salle de bain (par ex.) et que l’on trouve dans les magasins de bricolage (Caténa))
Maintenant, ta méthode (photo 1) me parait tout aussi intéressante. Elle est une alternative qui permet dans l’absolu si la poignée possède une partie inférieure rigide de remplacer avec cette partie rigide le rajout de poignées accro, boules, 1/2 boules ou autres bouts de manches à balais. Maintenant, je pense qu’elle induit un tour ou tout au moins un 1/2 tour de drisse dans la main et raccourci d’autant la dite drisse et donc le “jeu” avant influence sur le volet. Il est bon d’en avoir l’habitude pour l’intégrer dans son pilotage surtout en cas de manœuvre d’urgence tel que contre ou évitement.
A chacun de trouver ses façons !
Salutations,
Je fais aussi comme les photos 2 et 3 quand j’essaye une voile qui a les freins trop longs ou en approche en biplace pour que la voile ne passe pas devant une fois posé (quand on ne peut plus courir à cause du passager en mode charrue)