MINI VARIO ?

#21

Un alti-vario et pourquoi pas gps me semble aussi le meilleur choix dès que l’on pense s’équiper d’un instrument de vol (qui peut le plus, peut le moins) si on en a les moyens et que poids et encombrement ne sont pas des critères impératifs.

Maintenant pour m’être équipé en 1er avec un Brauniger Sonic (identique au Flytec) et une montre-alti Suntoo, je peux aussi affirmer que cela l’avait fait aussi et que je n’ai jamais regretté mon achat mini-vario même en passant ensuite au Flymaster B1 couplé à un Garmin 60 CSx et finalement un Flymaster Nav. Au point que j’ai toujours mon Sonic dans mon cockpit dès fois que le Fly soit privé d’énergie. Au point que j’en ai même acheté un 2ème d’occasion de Sonic qui a sa place dans le dos de la sellette passager (le B1 après 10 ans de bons et loyaux service commence à montrer quelques faiblesses côté accu)

Car le Sonic à des avantages, c’est d’une sa faible conso qui fait tenir sa CR2032 dix ans et de deux sa solidité qui permet de le ranger sans précautions particulières, ce qui n’est pas le cas des appareils à écran et/ou cellulles photovoltaiques. C’est vrai que les réglages sont un peux fastidieux et pas très précis mais on ne les changent plus une fois trouvé les bons et que rapport à l’usage (que sonore et sans intégration) cela ne pose pas vraiment soucis.

Sinon j’ai un copain qui s’est pris un Vario’Up à 49,90 € et qui en est très content.

:trinq:

#22

Idem Alpyr, pour débuter, je ne suis pas sur qu’un simple sonore soit bien. Je penses que les infos vitesse verticale, vitesse sol etc peuvent etre pertinentes pour étalonner les sensation.

Question mini, j’ai pas mal essayé aussi (bipbip, syride etc…), jusqu’au xctracer à 300 boules. Ben je reste avec mon bluefly à 60€ pour le biplace et mon flymaster pour le vol solo…Difficile de changer des habitudes !

Au passage xctracer, tres bien, mais presque trop bien, j’avais l’impression qu’il bipait tout le temps ROTFL Surement un temps d’adaptation necessaire…

#23

Tout à fait d’accord et je parle en connaissance de cause puisque… j’ai fais cette erreur ! J’ai acheté un Sys’One car je voulais “juste” les infos de vario (et ça fait le job parfaitement je trouve). Mais rapidement, il m’a manqué des infos (vitesse sol, taux de chute plus précis, finesse, altitude, temps de vol). Donc j’ai acheté par la suite le Sys’GPS. C’est pas beaucoup plus gros, ça peut s’installer sur un élévateur donc pas besoin de cockpit, bref je te conseille ça ou bien carrément le Sys’Nav pour 50€ de plus. Là, t’es peinard pour un moment…

Je précise que ma pratique principale est très vite devenue le cross.

Pour les gros jours, j’ai également un Kobo + blueflyvario + XCSoar mais là, c’est plus du tout “mini vario”, on est en mode “Panzer division”…

Bref, depuis que j’ai le Sys’GPS, le Sys’One est dans mon sac “au cas où” (et n’en sort quasiment jamais !).

Précision : je n’ai aucun intérêt avec Syride, je ne les ai jamais vu mais je les aime beaucoup :slight_smile:

#24

Très correct, très bon petit vario sonore. Si tu as besoin d’un outil pour confirmer tes sensations ce vario fait exactement ça, il est bien réactif, les tonalités agréablement larges. Tu peux le mettre au poignet ou le scratcher sur une epaule a demeure sur la sellette, pratique.
Ici c’est la première fois que je lis qu’un débutant devrait se charger l’esprit avec des valeurs visuelles de taux de montée, qu’est-ce qu’on s’en fout? C’est plus intéressant de continuer a observer les repères descendre visuellement

#25

:+1:
à se demander si on n’a pas oublié ce qu’était un débutant

#26

C’est quelqu’un qui n’a pas d’expérience et qui peut avoir besoin de confirmer ou infirmer ses sensations par des mesures ? Quelqu’un qui a des doutes et que des mesures peuvent aider à confirmer ou infirmer ?
J’ai du gaz, possible même sur un plouf : j’avance ou pas beaucoup ? Quelle est la vitesse et l’orientation du vent ? Je suis dans une masse d’air descendante, le vario beugle : c’est combien ma vitesse de descente -2m/s (soit de l’air qui descend -0.8m/s) ou -3,5m/s ce qui ne traduit pas du tout les mêmes conditions aérologiques ? Je ne me sens pas très à l’aise en vol : ça vient de l’aérologie ou d’autre chose (réglage sellette qui a bougé, pas bien réveillé et pilotage à contre-temps, etc.) ? Au fait, quelle heure il est (pour avoir une idée des conditions à attendre à l’aterro, notamment pour les vols du matin tardif) ? etc., etc.
Sans compter qu’on peut aussi ne pas avoir envie de changer de matériel tous les ans, et que ces appareils, en tout cas, ceux que j’ai eu dans les mains, sont plutôt très robustes. Sans compter qu’on peut avoir envie de facilement revoir la trace de ces vols, de décompter automatiquement son nombre de vols, son temps de vols cumulé ou non, idem pour son matériel, de garder un historique des endroits pratiqués et des vols associés. Pour l’ensemble de ces derniers points, une appli pour smartphone mis dans la poche peut faire l’affaire si on a de quoi le recharger facilement (et si on a un smartphone) sous réserve que ça fait un truc de plus à gérer au déco.

J’avais compris la question initiale comme étant dans le cadre d’un budget limité à court terme, ce qui est souvent le cas des débutants qui viennent de se former et de s’équiper dans la foulée (ça fait une sacrée somme !) : dans ce cas, un vario simple complété par une appli smartphone (que l’on mettra dans sa poche) si on en a un me semble être une option convenable.
Perso, j’ai pris un Sys’GPS depuis mes débuts (celui de Paul :coucou: ) par simple opportunité d’achat et j’en suis tout à fait satisfait : léger et assez petit, se fixe à l’élévateur (pas besoin de cockpit), pas d’info superficielles (configurable facilement), pas besoin de le recharger fréquemment, support réactif tant au niveau matériel que logiciel et en français, très bonne compatibilité avec mon PC (sous linux), carnet de vol très facile d’un simple clic. Il convient parfaitement à ma pratique de débutant dégrossi volant dans le bocal 99% du temps. Voilà pour un retour d’expérience, mais je n’ai pas d’autres points de comparaison. Pour des vols avec un peu plus de prétention, les euros supplémentaires pour un sys’nav valent sans doute le coup (fonctions de navigation et espace aérien).
Globalement quand-même, je trouve ces appareils très chers vu leur spécificité (comparer à un smartphone par exemple).

Derob

#27

Voilà, j’dis juste que c’est bien de réfléchir avant. Sur ce dont on a besoin et sur ses critères perso.

Par exemple, moi je change souvent d’équipement et je sème mes affaires. Alors une montre alti + un mini-vario et très vite il m’en manque l’un des deux. Alors qu’un instrument complet et plus gros, j’ai en permanence en tête de le ranger.
Mais j’ai aussi un mini, constamment à poste dans mon casque, en secours au cas où j’ai oublié l’instrument dédié. Ça m’a servi/sauvé une fois, car sans le son du vario je passe à travers tout ou presque.

Et tous les minis sont loin de se valoir. Par exemple, moi qui adore les conditions faibles, j’avais essayé le Sonic cité par wowo, laisse tomber… Il souffrait d’un tel décalage que ça ou rien c’était pareil.
Donc aussi, bien considérer sa pratique et les endroits où on vole. C’est sûr que dans les Alpes en ce moment, vaut mieux couper le son !

#28

J ai le skybean tcheque.
Ca marche bien , le son est standard et j ai aime les nombreuses configuration sur pc via usb : taux de montee, descente , intervalle de bip ou silence. On peut charger ses profils
La version 2 doit pouvoir etre pilotable via android.
C est bien foutu pour 60 euro. Commande sur le net il faut compter 6 jours.

Quand on vole en local au final on connait les hauteurs de crête environnantes.
Je dis pas que l alti vario n est pas necessaire mais bon un vario tout court pour se concentrer sur le pilotage semble suffisant.

#29

Problème materiel spécifique au modèle que tu avais ou souci de reglage de la sensibilité ?

Les deux que je possèdes fonctionne parfaitement, le 1er acheté neuf (mon 1er vario) date de 2003 et le second acheté d’occaz en 2016. La sensibilité est regle au + sensible pour la montee (0,1 m/s de mémoire) et la descente au - sensible (-2m/s ?) Quand ça ne monte pas on descend…
C’est sûr que cela n’est pas aussi “précis” que mon Fly-Nav mais en même temps ce n’est pas ce que j’en attends et il ne me semble pas non plus que cela soit déterminant pour voler dans des conditions “ascendantes” pertinentes pour un pilote en phase initiale de progression en vol de "durée. Je rejoins plutôt Justinbieber sur ce point.

C’est amusant comment sur ce fofo et sur le sujet des varios (pour rester dans le sujet) on peut lire suivant les fils de discussions des avis aussi contrastés tels que ceux qui ne jurent que par des ordinateurs de bord digne d’avions de chasse pour optimiser les plouf et ceux qui ne jurent que par le développement de capacités (extra-)sensorielles digne des meilleurs vautours par le vol en ascendances sans aucune aide matérielle.

Il en faut pour tous les gouts et c’est très bien ainsi.

:trinq: