ha oui ! A mon avis le roll-over est plus complexe ! Autant un D Bag, je suis tenté, autant un roll-over, euhh… je crois pas en avoir d’assez grosses pour ça 
Ca m’impressionne ce truc ! En tout cas ça doit être très fort en sensation !
Enfin là, ça fait aussi un joli paquet cadeau ! :shock:
Mon premier D-Bag
en faite moi le truc qui me ferait flippé c’est du deco a la zone de larguage ta le temp de cogitè :grat: :grat: . apres tu est dans l’action . :coucou: :banane:
Le mec qui fait secours en sautant du ballon, il aurait quand meme pu se douter de cette éventualité et ne pas sauter en plein au dessus d’une zone habitée ! :shock:
Moi je me suis toujours demandé l’intérêt de ces acrobaties. Car le direct-bag ou le roll-over en parapente sont les transcriptions des même techniques issues du parachutisme (ou base jump).
le direct bag:
http://www.adrenalinbase.com/index.php?L=fr&T=equip&E=78
le roll-over:
http://www.allezbase.com/base-jump-rollover.html
Mais les voiles de parachutisme sont beaucoup plus sures pour ce genre de manœuvres donc pourquoi utiliser un parapente? Si quelqu’un peu m’éclairer.
:koi: c’est clair !!!moi c’est sur ,fait un arrêt cardiaque !!!
On peut d’abord se demander en quoi ca a plus d’intérêt en parachute qu’en parapente ?
L’intérêt du parachute, c’est pas justement de pouvoir faire de la chute libre ?
Ensuite, concernant le D-bag, l’intérêt est de permettre aux acro-men de partir de plus haut qu’ils ne pourraient le faire en partant d’une pente (quand il y en a une ! )
Ha oui j’avais pas pensé à l’utilisation pour la hauteur… 
Mais bon apparemment ça se fait beaucoup a partir d’un autre parapente donc… :?
Bin je l’ai dit. Il me semble que la parachute est beaucoup plus sécurit pour ce genre de manœuvres, donc si l’intérêt c’est le largage en lui même (ou le roll-over) il me paraitrais plus judicieux de la faire avec une voile de chute.
Mais doit bien avoir avoir une raison car les gars d’acrobase font aussi du base jump donc il doivent bien trouver quelque chose a ces sauts en parapente.
Au delà de l’intéret, t’as juste le facteur fun, tout simplement !
hein frigo ?
Bah ouais, l’intérêt c’est d’utiliser ton matos pour te faire plaisir ! Moi j’ai pas de matériel de parachute !
Pour ce qui est de faire du D-Bag, c’est en effet pas sorcier, mais il faut impérativement maitriser le décrochage, la sortie d’une Autorot’ (sur une ouverture cravatée) et la gestion des twists (toujours en cas de cravate ou de mauvais pliage)
Sinon techniquement, tu largue et selon le type de pliage, tu mets une grosse tempo pour ouvrir le bord d’attaque (cas de figure où tu veux un peu retarder ton ouverture et où tu plies avec le bord de fuite rabattu sur le bord d’attaque)
Le Roll over me tenterait bien, mais définitivement pas d’un pont !!! Par contre d’une montgolfière avec du gaz et mon Rogallo, je dis pas non !!!
:koi: :grat: Wowwowoow, doucement les jeunes,
Chuis pas tout à fait d’accord avec Manu et Frigorifix, quand vous dites :
“d’en avoir discuté avec un pilote, il paraît que c’est tout bête”
“Pour ce qui est de faire du D-Bag, c’est en effet pas sorcier”
Ok je n’ai pas encore pu faire mon 1er D-Bag pour des raisons de santé, mais j’ai passé une journée entière en Suisse avec mes pôtes Flyingbobo et Benji pour qu’Eric Viret (l’un des 2 pionniers du D-Bag avec Tophe Waller) nous explique le pliage correct de la voile pour D-Baguer. A la suite de 3 ou 4 h de pliage, nous sommes allé au déco pour que Bobo et Benji fassent leur largage.
Moi ne pouvant toujours pas voler seul en raison de mes ennuis de santé, j’ai été passager du grand Olivier Vietti-Teppa pour réaliser le film suivant :
http://fr.youtube.com/watch?v=mBkz_kn-TBc
Pour la petite histoire, lors de son 2ème largage, Benji (en caméra embarquée) se largue avec directement un problème au niveau de la commande gauche, c’est pour cela qu’il shoote de droite et de gauche avant de tirer un décrochage pour se restabiliser.
Malgré tout, son problème au frein est toujours là, même si ce bougre d’âne envoie quelques wings avant l’aterro ; sur la vidéo, c’est flagrant au moment où il envoie les wings, on voit les élévateurs et les suspentes droites nickels mais quand on voit celles de gauches, il y a comme un noeuds dans les saucisses (faîtes “pause” pour bien voir, enfin si ça vous intéresse bien sûr :sors: ).
Tout ça pour dire que c’est pas si bête que ça n’y parait un largage… :mdr: :fume: :affraid:
Un des conseils qui nous a frappés fût: "Tu aura beau faire tous les largages que tu veux avec toujours la même technique de pliage, et avec la sensation que tu as plié correctement ton chiffon, tous tes largages seront différents, aucun ne se passera de la même manière.
Pour preuves, quelques temps après notre retour de Suisse (quel beau pays vous avez), je shoote, toujours en tant que passager, le D-Bag de Bobo au sommet du mythique Puy-de Dôme (quelle belle région nous avons aussi :mrgreen: :dent: ) :
http://aeroguigsauvergneproduction.blogspot.com/2007/10/le-1er-d-bag-auvergnat-cest-du-bon.html
Lorsque son Aspen sort du Bag, il a une cravate à droite pour laquelle il devra décrocher pour en sortir.
Ensuite c’est au tour du Benji (pas de photos malheureusement) ; au moment où il tire sur les largueurs, un seul se déclenche et du coup il reste accroché et pendu par un seul des 2 largueurs. :affraid: 
Il finira le vol à la force de ses bras costauds de rugbyman (il fallait bien ça) 1m sous le Bobo qui pilotait le biplace et qui fût bien surpris que son passager reste sous se pieds.
Bon pour ce qui est de la vidéo d’Allez Base, le pilote, qui se largue avec je ne sais trop combien de tours de twist depuis l’hélico, est autre que Den’s Verchère :coucou: mon Den’s = c’est pourquoi il ne tire pas son secours, contrairement à ce que la plupart d’entre nous aurions fait, en tout cas moi le premier !!! :init: 
:mrgreen:
Ensuite, il s’agit bien d’un roll-over, que l’on peut réaliser (enfin si on en a le courage :koi: :mrgreen: ) d’un pont, d’une falaise et de tout autre édifice que l’Homme volant et chutant aura l’ingéniosité de trouver = toujours plus haut, plus fort, plus fou :grrr2: :init:
L’INTERET DE TOUTES CES FACETIES ???
Beh le plaisir de réaliser un rêve pour certains, de réaliser ce qu’on appelle souvent des grandes 1ères comme en alpinisme, se mettre un bonne dose…d’adrénaline pour d’autres, etc…
C’est comme quand un touriste te demande pourquoi tu fais du parapente (parce que pour lui c’est hyper dangereux) et que tu lui réponds : c’est TROP BON, y’a que du PLAISIR !!!
Allez j’arrête de vous saoûler… :coucou: :dodo: :mdr: efin non plutôt dans cet ordre :coucou: :mdr: :dodo: :sors:
Bah si tu lis l’intégralité de ma phrase :
Pour ce qui est de faire du D-Bag, c’est en effet pas sorcier, mais il faut impérativement maitriser le décrochage, la sortie d’une Autorot’ (sur une ouverture cravatée) et la gestion des twists (toujours en cas de cravate ou de mauvais pliage)
Je ne dis pas non plus qu’après ton stage d’initiation t’as plus qu’à y aller … Je dis pas non plus qu’il faut le banaliser, mais si tu choisis de te faire larguer, c’est que tu as quand même au moins quelques bases de pilotage, ça semble couler de source.
Pour le pliage c’est sur que ça s’apprend. En l’occurrence Antoine (mon pilatus) a appris avec Christophe.
:coucou:
:grat:
J’aurais préféré être cité jusqu’au bout quand même car j’ai plutôt dit ça :
:prof: Les joies du forum ou on nous fait parfois dire ce qu’on a pas dit !
Je précise donc que l’action même de faire un D-Bag est toute bête et si ça se passe bien, c’est vraiment pas sorcier je pense. Mais comme je le disais, les risques existent (cravates, incidents, twist, …) et c’est forcément réservé à ceux qui savent ce qu’ils font. Voilà, c’est peut-être un peu plus clair dit de cette manière…
Ah bah désol’ mais j’pensais pas vous heurter, il me semble qu’on a le droit de s’exprimer tranquillement et avoir des avis un peu différents sans que ça ne crée un souci à l’une ou l’autre des parties.
En plus, j’ai simplement dit : [quote]Chuis pas tout à fait d’accord
[/quote]
= c’est pas catégorique !!!
Bon si vous ne m’en voulez pas, n’hésitez pas à prévenir quand vous viendrez en Auvergne, histoire de voler un brin ensemble et manger une bonne truffade après :pouce:
Bah je crois pas qu’on ait été heurtés … et je pense justement qu’on est probablement du même avis.
Ce qui semble nous avoir dérangé tous les deux c’est que tu ne cites qu’une partie de nos propos qui, s’ils étaient cités complètement, seraient nettement plus clairs et iraient tout à fait dans le sens de la prudence.
(et d’ailleurs j’ai fait ma formation au puy de dôme, c’est pas dit qu’on s’y croise pas un de ces 4 :mrgreen: )
Je plussoie totalement frigorifix dans sa dernière réponse.
Pas de soucis pour l’expression et je ne voulais pas non plus à mon tour te heurter en reprenant ton message. Mais comme le dit frigorifix, nous sommes bien du même avis et nous disons bien la même chose. :pouce:
Tu sais après ça va tellement vite une réputation. Genre : Ha ? Frigorifix ? Celui qui a fait un D-Bag en sortie de stage initiation ? :mdr: Et l’autre là… Comment il s’appelle… Ha oui Manu ! Il l’a encouragé à sauter alors qu’il a jamais volé !
Bon ok, je flood là… Et j’exagère beaucoup énormément.
M’enfin aucun soucis pour et :vol: ensemble dans ta région que j’adore !!! Je commence à connaître un peu les sites et les routes pour s’y rendre. J’suis même sûr qu’avec la direction du vent, j’arriverais à choisir le bon site ! Encore que… Un p’tit coup d’main d’un local sera le bienvenue !
D’ailleurs ! Pas impossible que je passe par Saurier voir mes supers potes de l’ASBF pour le Saurier Freevol le week-end prochain (enfin celui d’après le prochain qui vient dans 2 jours… enfin j’me comprends… :mrgreen: ).
Bon allez, ce coup-ci, c’est vraiment du flood !
J’arrête et au lit !
Ca vient d’où l’expression D-bag ?
:shock:
peut etre une abréviation de “Drop - Bag”
en parachutisme on dit bien DZ = Drop zone
je pense que ça vient de la :pouce:
Bon vendredi 13 a tous :rando:
Bin ça vient surement de l’équivalent parachutiste:
le Direct-bag:
http://www.adrenalinbase.com/index.php?L=fr&T=equip&E=78
A la différence près que celui de parapente possède un système de largage (qui tient le largué accroché au largueur 
) alors que l’autre est simplement tenu a la main.
j’m’ennui :boude: au boulot alors je me repasse toutes ces belles vidéoss :mrgreen: !!!
Une grosse penssée à antoine qui est au centre de rééduc
y’a une semaine il l’a regardai en ce marrant!!
Bon rétablissement à lui !