:coucou:
pour les photos de mousquetons alu cassés, je n’ai pas l’URL sur le site du DHV, mais les infos sont reprises sur Para2000 http://para2000.org/wings/safety/note_parafly-carabiner_fr.html, et il y a d’autres détails dans les liens du paragraphe “mousquetons” de cette page http://para2000.org/wings/safety/text.html (presque tout en bas de la page).
A noter aussi (c’est dans les liens précédents) qu’un mousqueton automatique peut s’ouvrir pendant le gonflage, tant qu’il n’est pas encore en tension, si quelque chose (boucle ventrale, élévateur, sangle, instrument,…) vient appuyer sur le système d’ouverture.
Pour la confiance dans les maillons rapides (à vis), encore une fois, s’ils sont choisis pour la liaison du secours à la sellette, ce n’est pas par hasard.
Et concernant le risque de déserrage, pendant la prévol il y a forcément un moment où on a les maillons sous les yeux ou dans les mains, ça ne prend pas de temps de vérifier qu’ils ne sont pas déserrés.
a+