niviuk icepeak 3

#21

PY, si tu nous lis, ce fil t’apportera peut-être un début de réponse du pourquoi et du comment !

Pour moye:
Ce que tu écris sur le forum nous fait vraiment réagir. Si comme les autres je perçois bien ton discours et que ton niveau de vol “via le forum” est le même que dans la vraie vie, je n’ai qu’une chose à te dire arrête ta transaction pour cette voile. Maintenant, il se peut qu’il y ait des maladresses et que nous nous plantions… mais beaucoup d’indices ne vont pas dans ce sens.

Et une IP3 pourquoi ? Et surtout pour quoi ?
Pourquoi: le prix intéressant, l’état de la machine, le vendeur sympa… je suppose.
Pour quoi: c’est la question la plus intéressante. Pour la performance ? D’autres voiles moins “chaudes” font aussi bien actuellement. Pour la compétition ? Cette voile n’est pas homologuée donc inutile. Pour le cross ? OK, ça se tient mais regarde la question “performance”. Pour vol sur site ? Oublie cette voile. Pour vol montagne (bon j’exagère là !) ? Oublie cette voile. Pour faire le Kakou ? Nickel, mais tu risques de ne pas le faire longtemps.

Je me plante peut-être sévèrement sur ton niveau, mais dans ce cas il faudrait que tu nous apportes un peu plus de faits concrets: date de ton début de pratique, nombres de vols, nbre de vols/an, type de vols, voiles utilisées (Mamboo et Rebel, d’autres ?), cross déjà réalisés, compétitions, lieux de pratiques … Ça permettrait d’apporter des réponses bien plus objectives à ta question.

#22

Suspente = :+1:

#23

Peut être un post du 1° avril non :bravo:
A mon humble avis sinon :

MOYE t’as pas le niveau de cette aile = laisse tomber cet achat un parapente c’est pas un prix

Et je dirais même plus celui qui veut te vendre ça est un dangereux irresponsable !!!
A bon entendeur…
:trinq:

#24

mouais. je vois que vous faites tout pour pourrir ma rubrique favorite! pour une fois qu’on a un volontaire enthousiaste pour expérimentation … :init:
pourquoi pas lui suggérer plutot l’acquisition d’une gopro!! (faut penser à yeager aussi!) :canape:

bon, plus “sérieusement”, est-ce que vraiment c’est le profil du gars qui va au carton?
(syndrome Piedrahita 2011 ?)
ou plutot un gars sur un site de plaine ou de bord de mer ? (y en a un paquet qui volent sous des guns ou assimilés, et qui surviraient pas 10mins en site “montagne”, la dessus on est d’accord)
ou encore le gars qui apres son SIV programmé (sage décision?) viendra reposter dans la section Vente ?

:+1:

voyons voir les réponses … :coucou:

#25

Pur te donner une idée de l’IP3, il y a 2 ans à la compet de Millau on a pris un vrac en même temps au même endroit un pote et moi, un cisaillement entre 2 couches de vent + thermique qui passait au travers. Moi sous la M3 ça a juste donné grosse asym, abattée et revol, lui sous l’IP3 ça a donné grosse asym, 2 tours de twist et jolie cascade de trucs divers avant qu’il ne la récupère. C’est pourtant quelqu’un qui vole depuis longtemps et qui a l’habitude des VNH…
En plus tu sors d’une Rebel qui est plutôt trèèès placide, ça va te faire un choc!

#26

Comme Obruni, je n’aime pas trop les discours moralisateurs. Ceci dit sur une voile de ce calibre, à mon avis il y a un bagage pilotage minimum à avoir sous une aile type EN C : wings-over/grosses chandelles propres, décros-parachutales-MADS parfaitement maîtrisés, gestion des frontales, asymétriques, vrilles, etc. On peut s’en sortir sans ce bagage, mais c’est jouer avec le feu. De toute façon en cette période, l’aile te fera vite comprendre si elle est pour toi ou non. Fais des poignées-témoin en vol pendant les moments calmes et ne tiens pas tes commandes en dragonne mais à pleine main au niveau de l’émérillon pour faire rapidement secours si besoin. Et triple tes marges de sécu, vu que c’est perfo t’as pas besoin de coller au caillou.

Le SIV avec ce genre de voile ça ne sert pas à grand chose, vaut mieux apprendre à piloter à 100% une EN B/C que de subir une VNH qui fait l’accordéon sans comprendre ce qu’il se passe.

#27

J’suis fan ! “Tu peux voler avec, mais la main sur le secours pour quand ça va partir en cacahuète !”
Faut avoir un sacré moral pour voler dans ces conditions, chapeau !
:taupe:

#28

J’ai donc un sacré moral, mais je vole en U3, c’est normal :mrgreen:

#29

:pouce: salut Benoit!
…rôô mais c’est vrai qu’elle a d’la gueule cette aile!..plutôt racée! : http://niviuk.com/gallery.asp?id=13&fot=219
bon, la couleur jaune moutarde …discutable :mrgreen:
…et pi , pô cher en plus… :canape:

#30

Faut pas s’embêter avec la 3 quand on peut avoir la 5 pour pô cher :
http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=46738

edit : quel âne… je me grille moi-même un bon plan… :canape:

#31

Salut jul :coucou:

Sinon en récent il faut chercher une boom 8, ça vaut pas cher en occase :canape:

#32

Et comme c’est la même marque que la Rebel tu ne seras pas dépaysé!
:wink:

#33

Peut-être que comme ça on le voit mieux :grat:

Et pourtant vous avez été averti:

:taupe:

Désolé Moye mais là franchement…

Ma réponse: pas besoin d’avoir une IP3 pour des compète Sport…

#34

Bjr Moye je ne connais pas la Rebel, et vu ton niveau. Je connais très bien la ip3, en faite avec cette dernière tu vas devoir impérativement toujours la piloter, c’est vachement fatiguant au début ! Elle n’est pratiquement pas bridée, attend toi au mieux à aller aux arbres, dans la première fermeture tu ne comprendras rien. Tu parles de SIV (ce stage m’a personnellement toujours fait rire !) surtout avec une voile de compétition, dont le comportement change toute les secondes. En Gros ne lui fait jamais confiance, renseigne toi auprès des compétiteurs qui volaient avec, sans quoi essaye une peak 2 plutôt, fait attention au prix ! car même 500 euros c’est 500 euros dans le vent (Dans les arbres !) fait attention aux nombre d’heures des suspentes. Il faut que tu compares ton niveau à ceux d’un compétiteur en A, sans ça oublie, et vole homologué.

#35

…Est parti Moye… :coucou:

#36

espérons qu’il ait eut le temps de comprendre le message avant de lever le camps … :?

#37

J’espère qu’il était juste là pour rigoler parce que sinon…

#38

…on le saura vite… :vrac:

#39

En cas de revente d une voile de ce type à un pilote qui n aurait clairement pas le niveau, en cas de vrac le vendeur ne pourrais pas être poursuivi ?

#40

Ben je pense que si, si tu peux prouver que le gars t’as mal informé: genre “mais oué, aux passagers du vent, ils font les stages école avec l’IP3 et la boom8, tu peux acheter sans problème”.
Par contre si le vendeur a clairement indiqué à l’acheteur que l’IP3 est une voile de compétition, impliquant d’avoir un gros bagage technique et mental pour voler avec et que le gazier il achète quand même avec ses 100 heures sous Rebel, ben je vois pas ce qui pourrait lui arriver (à part le remord d’avoir un estropié sur la conscience)