Pour info, l’essai de la SKIN est dans le dernier parapente MAG, et semble etre une voile très aboutie et intéressante, utilisable de manière beaucoup plus standard par rapport à une XXlite !
Niviuk Skin
j’ai pu faire un peu de pente école avec la 16 avec un peu de sustentation.
quelques retours: prévol enfantine (j’avais peur pour le démélage mais non en fait). elle écope bien, monte toute seule avec une belle accélération à la fin mais qui se temporise bien tranquillement et sans grosse tendance à vouloir passer devant.
un peu de jeu en face voile, c’est réactif mais pas surprenant. je me retourne, appui ventrale et la prise en charge et immédiate et franche.
surpris: ça plane vraiment bien. appui sellette, ça tourne tout seul laissant envisager un chouette comportement à venir.attéro bras haut, j’arrive vite je freine fort mais progressif, pas de ressource marquée (em même temps c’était vraiement un saut de puce). marrant un petit bruit de flap derrière quand on freine pour arrondir.
bref, 2 heures sympa de jeu avec.
c’est vrai que le poids ne m’a pas vraiment marqué (enfin niveau light). en revanche la compacité est assez sympa.
il me tarde le grand vol avec ce truc qui a vraiment l’air prometteur. 
Bonjour à tous,
Je viens d’essayer la skin 18…
Grosse séance de gonflage d’abord sur le plat et sans vent…
Je pose la voile en vrac devant moi, recul et toute petite impulsion SANS LES AVANTS.
Et là… à chaque fois ça marche! Sans vent je vous dis! Elle monte toute seule rapidement.
Elle est redoutable j’imagine sur des petits décos, en montagne…
Le temps qui s’écoule entre la première impulsion et le déco est vraiment déduit par rapport aux autres ailes…
J’ai jamais vu ça! Gonflage instantané avec ralentissement au-dessus de la tête et prise en charge RAPIIIIIDE!
Il me faut l’essayer avec vent fort maintenant…
En vol c’est un vélo mais j’ai pas assez de vol pour vous en parler ici (je reviendrais)
Qui en a mesuré la vitesse max???
J’imagine que ce sera pas la meme avec du vent fort …
Genre la voile qui veux monter toute seule a peine une suspente est tendue.
Norbert
Avec un bon 20 km/h, ça va. J’ai pu prendre ton temps pour aller chercher les arrières et trier les suspentes. Bon, il faut éviter de glisser à ce moment-là, clairement, et je me suis quand-même senti plus rassuré quand j’ai eu les arrières bien en main.
L’écopage aussi c’est fait doucement, étonnamment. C’est seulement dans la deuxième partie que c’est devenu plus acrobatique: l’aile est montée comme une balle de fusil et la prise en charge a été très, très (très) rapide. J’ai été surpris et j’ai freiné au bon moment mais un peu fort et je me suis limite fait arracher.
c’est vrai qu’elle accélère vite en fin de gonflage. l’importateur niviuk m’a donné un petit conseil: face voile, ne pas hésiter à faire 1 ou 2 pas vers elle ça va la ralentir. et effectivement ça marche bien.
normalement premier vol demain avec la 20. je croise les doigts pour la météo.
Alors ce test en vol…? Bien ou bien ?
bien.très bien même
plus concrètement, j’ai volé avec la 20. je suis à 76 kilos de PTV. donc 9 kg de moins que le PTV mini préconisé sous la 20: clairement j’étais sur toilé et je l’ai bien senti. en plus les conditions étaient “changeantes” notemment avec pas mal de nord en l’air. et ça c’est ressenti.
résumé: arrivé au déco. prévol, démelage etc… les suspentes sont vraiment fines mais pas de soucis pour démeler.je remonte vers la voile avec l’impression que le bord d’attaque s’est refermé: en fait non, c’est son profil qui donne cette impression 
retour vers la voile. je m’accroche. déco dos voile parceque le site s’y prète plus. on a une bonne brise travers gauche et un bon déclenchement de thermique a la sortie du déco. j’écope. je sens la voile qui veut faire son effet girouette mais sans faire grand chose elle m’obéit et reste accès face au déco.Même pas besoin de me recentrer. je sens que ça accélère en fin de montée, je temporise un peu brusque mais sans non plus beaucoup d’amplitude. elle se cale au dessus de moi.un poil de vitesse et la prise en charge est immédiate et franche sans pour autant arracher son pilote.
sorti de déco, je prend la pompe et fais un peu l’essui glace devant. les conditions thermiques n’étaient pas là donc je n’ai pas insisté. surtout que face au Nord ben j’avance plus…et j’ai pas d’accélérateur.
c’est parti vers l’atterro. je sent ça plane super bien (pas de vario ni de gps, donc juste du ressenti sur ce site que je connais bien avec d’autres voiles). je traverse quelques barbulles résiduelles. je laisse faire avec juste les mains aux épaules. elle pénétre bien avec un amortissement en tangage assez impressionnant.
en revanche les commandes sont vraiment légères avec une grande amplitude et j’ai du mal à cerner la finesse max tout autant que le taux de chute mini. peut être qu’avec plus de vécu avec ça va s’améliorer. je tente quelques exercices sur l’axe de roulis. appui sellette + commande sont faciles et les mouvements sont rapidement amples mais sans mauvaise surprise. j’approche de l’attéro. me met face au vent et là je suis scotché :grrr2:
vent arrière, ça file. une belle PTU et finale bras haut m’emmène sans soucis malgré pas mal de gradient à 30 cm de la target (50cm X 1m).
en résumé: clairement NIVIUK vient de nous sortir un jouet superbe. c’est beau, bien fini et ça vole bien. on sent une bonne sécurité passive, un gonflage évident, une belle prise en charge et un plané assez excellent quand on voit la structure de la voile. les sensations sont différentes par rapport à un parapente “traditionnel” avec une grande légèreté dans les commandes. en moins, je dirais que ça manque un poil de vitesse. mais c’est mon premier vol avec et comme je l’ai dit les conditions étaient “particulières”. bref a moins de me tourner exclusivement vers le vol rando (compacité et poids sont bluffants), ce ne sera pas ma voile principale. a moins que…petit bémol. la trouve un poil “chère” tout de même sans être excessive non plus.certainement le prix de la recherche…
bientôt un essai avec la 18 qui sera plus adaptée a mon poids.
Hello,
Ne serais tu pas mieux avec la 16 avec un ptv de 76 kg ? Car elle est donnée pour un ptv de 60/85 kg.
Cordialement
Minh
honnêtement je sais pas. là j’étais dans une configuration “light”: voile sellette secours casque gants et c’est tout. dans le cadre d’une rando, il faut que je rajoute le sac, les vetements de rechange, les bâtons, l’eau et la bouffe. et en alpinisme on rajoute le baudrier, la corde les crampons etc… je préfère voler en milieu de fourchette que dans les extrèmes.
Essayé la 16 aujourd’hui à 75-80 de PTV. Pas de problème de prise en charge, très sympa en l’air, par contre l’atterro (avec la ressource très faible) est trop rapide pour moi. Dans une optique montagne où je serai plus chargé et où parfois il faut faire avec des atterros pas trop accueillants, ce n’est pas satisfaisant pour moi. J’ai commandé la 18 light beaucoup plus polyvalente. Impressions corroborées avec un gars des Passages du Vent qui a bien comparé la 16 et la 18. Pour un PTV dans les 80 kg, la 16 est déjà dans une optique speed flying (pépère évidemment), la 18 est la plus polyvalente.
pas mieux.
La concurrente directe en voile simple surface est l’UFO de chez Air Design.
L’UFO 16 chargée à 95 kg semble donner satisfaction:
http://paragliding.rocktheoutdoor.com/avis-pilotes/essai-de-laile-mono-surface-air-design-ufo-16/
MInh
Hello.
Triangle FAI de 80 km en Skin 18 par Kurt Eder… 7h de vol.
Minh
Nice ! Tu as la trace?
Pour ceux qui l’ont testé, deux trois petites questions :
- Je suis un pilote débutant, une centaine de vols à mon actif. Est-ce vraiment une voile à ma portée ? Car sur le web on trouve un peu tous les avis… D’autant qu’avec mon PTV (environ 70Kg), la taille 16 m² semble la plus adaptée.
- Le poids de la voile semble quand même ne pas révolutionner le monde (par rapport à une voile montagne genre PI, UL3…), qu’en est-il du volume plié ?
- Question bête, vous l’avez essayé avec quoi comme selette ?
Merci
il semblerait que certaines écoles en ait déjà acheté pour leurs élèves.
ce qui a mon avis laisse supposer un bon niveau de sécurité malgré son absence d’homologation.
concernant le poids, c’est vrai qu’il y a mieux. mais a 2.5 kilos on a déjà un truc très léger. et les voiles montagne, malgré ce que l’on peut en penser, moi je trouve ça vraiment fragile ou en tout cas vraiment limité à un certain usage. raison pour laquelle je vole en spiru III: c’est plus lourd mais au moins c’est du costaud.
pour la compacité c’est juste bluffant: bien pliée, elle tient dans un pod de secours!
pour la sellette perso j’ai volé avec mon petit string neo et avec une supair everest 2. dans les 2 cas sellette très light sans planchette. et ça va vraiment bien.
Il serait très étonnant qu’une école fasse voler des élèves avec une aile VNH n’ayant qu’un test en charge…
a prendre au conditionnel bien sûr.
en même temps ça fait un moment que des écoles “spécialisées” mini voile font des stages avec des voiles non homologuées.