Nova Ion 3 light

Au sol :
3 lignes. Tri des suspentes facile mais nécessaire pour éviter les clefs dues aux suspentes dégainees. Tissu léger, donc voile légère qui peut s’enrouler facilement des qu’il y a une bouffe d’air qui passe, ceci principalement quand on se prépare au déco ou quand on veut la ranger a l’atterro.

Déco : facile. On notera que les bouts d’aile mettent quelques bonnes secondes a se gonfler mais sans soucis pour la mise en vol. Les bouts ne restent pas collé non plus. Juste un gonflage paresseux ou différé des derniers centimètres.
Dos voile, La voile s’élève en quelques pas en marchant. On la sent bien monter et se positionner au dessus de soi. Une tempo légère pour contrôler, puis course d’élan et prise en charge rapide.
Face voile, d’une facilité déconcertante. Une très légère brise suffit a élever la voile ce qui pourrait rendre le dos voile presque obsolete. Si le déco est fortement alimenté, je mets la voile en bouchon. Elle ne bouge pas en attendant mon ordre. Pré gonflage et mise en l’air sans difficulté.

En vol : je suis a 105kg sur la M 90/110. Elle est solide et transmet des infos sans m’affoler en dessous. Je regarde beaucoup moins ma voile que l’ancienne que j’avais. A noter que j’étais en bas de ptv sur l’ancienne. Je la trouve aussi plus rapide que mon ancienne voile, plus dynamique et très sécurisante dans ce qu’elle transmet.
Je regrette juste qu’il n’y ait pas de A’, donc pour les oreilles, ça se fait directement avec la suspente dans la main.
En virage un peu appuyé, sur les premiers vols je trouvais qu’elle voulait vite plonger. J’ai du trouver/comprendre le dosage a la commande, je n’ai plus cette sensation… Ou en tout cas je ne suis plus surpris.
En vol accéléré je n’ai pas l’impression de perdre énormément en taux de chute, mais je n’ai jamais fait attention a ce que m’indique le GPS quand j’accelere. A noter que j’utilise principalement le premier barreau. Je pense que mon ancienne voile avançait moins et dégradait beaucoup dans les mêmes conditions.

Pour ma part, je la trouve maniable, rapide, sans vilaine surprise quand on commence a la connaître, sécurisante, facile au sol et en l’air.

Je n’ai que 35 vols avec cette aile dont un SIV. (Vimeo, SIV, ion 3 light)

Si c’était a refaire je rachèterais la même sans regret.

merci YanUbik
tu volais avec quoi avant?

J’avais une space en taille L.

je suis actuellement sur Prion2 ,donc Nova en A, 85 kgs sur une 70-90.

Dans une optique de remplacement de voile, j’ai testé cette Ion3 light samedi à planfait , même plage de poids.

Je ne vais pas m’attarder sur le gonflage et déco, c’est vraiment impresionnant de facilité. L’après midi avec une brise modérée j’ai me suis même fait légèrement arracher … manque de finesse de ma part.

C’est la première B que j’essaie. En l’air finalement, je n’ai vraiment pas été surpris plus que ca. Je m’attendais à ce que la voile transmette plus, et un peu plus de sensibilité aux commandes… et finalement ce n’étais pas trop le ressenti. Effectivement ca plane un peu mieux et quand on tire bien sur la commande la voie part un peu plus vite, mais disons que la différence ne m’a pas semblé très significative.

De même pour l’aterro rien à signaler ( ha si elle réagit bien quand un lascar de planfait se fait un posé 360 et te fous sa voile dans pieds à 10 mètres sol… :grrr: évitement bonzai mais nickel).

Je vais continuer les tests… orbea2 et atlas x-alps pour rester sur du light, et la golden4 qui semble un peu plus vive.

A ++

Bonjour à tous,
Je serais heureux d’avoir votre avis éclairé sur ce qui semble être un défaut de roulis de la ion 3 light xxs.
En résumé, mon épouse vole depuis 2 ans sans le moindre problème (Alpha5 et Koyot2).
Elle a >50 vols et un ptv de 75kgs.
Elle a acheté un ion 3 light xxs (55-80kgs) et après 15 vols est tellement déçue par un roulis continuel est vol (même en conditions ultra calmes) qu’elle veut la vendre.
Gonflage, déco et attérro: ok
J’ai mésuré et comparé les suspentes côté gauche/droite : rien
J’ai changé la selette, le roulis continue.
En volant bras hauts, mains accrochées aux élévateurs, l’aile se met en roulis et n’en sort pas, même avec un petit contre à la sellette…
Auriez vous un conseil à me donner ?
Merci d’avance et bons vols à tous.

Ça ne m’étonne - malheureusement pour ta copine …- pas vraiment : ma copine ne sent pas grande différence de comportement entre une ion 3 xxs et sa spiruline gt 20 !

Un couple d’amis ou elle aussi volé en Ion light xxs, elle a le même souci avec le roulis. Faut croire que c’est ainsi.

En xs je n’ai pas ressenti ca du tout…

Salut,

Je vais bientot acheter une Ion3 XS pour remplacer ma voile actuelle et j’hesite à prendre la light ou la normal.

Je fais plutot du vol sur site et du vol rando, deco et attero herbeux, pas de caillou.

J’ai pu tester la light pendant mon dernier stage perf et c’etait un plaisir, est-ce que je risque d’etre decu par la normal (plus d’inerti de l’aile par exemple donc comportement different).

Ce qui me gene pour la light c’est la plus grande fragilité du tissu; usure plus precoce j’imagine…et fatalement revente plus difficile si je la garde 2-3 ans si le tissue est degradé.

J’aimerais avoir vos avis sur l’interet ou pas d’une voile 1.5kg plus legere.

Merci d’avance.

Hello, j’ai une Ion 2 light et une Epsylon 7. Donc une légère et une lourde.
Ma Ion ne semble pas s’user plus que ça, solide Je trouve. Les décos avec du light son un vrai bonheur sauf dans le vent fort car ça tiens pas au sol. En l’air tu ressens plus les pétards aussi, moins confortable à mon goût. J’ai fait ma saison “cross” avec l’E7 et là de la rando en Ion et je suis content d’avoir 2 ailes différentes. Je te dis ça parce qu’avant je ne jurai que par le light, et plus maintenant.
Sinon la 1ère femme de Xc contest en suisse vole en Ion 3, c’est encourageant.

les ions light font parties des voiles “allegées” et donc pas assui light qu’une massala ou une ultralite par ex.
Donc pas le meme poids mais aussi bcp plus durable, ce qui fait que tu peux l’envisager comme voile principale, si tu y fais un minimum attention elle devrait durer aussi tres longtemps.

Par contre, encore une fois, là ou on gagne bcp c’est sur la sellette, le top est bien sur d’avoir aile light + sellette rando light, mais s’il faut choisir regarder avant tout du coté sellette

Norbert

Merci pour vos reponses,
concernant la sellette je suis ravi de ma Progress 2 qui repond bien a mes attentes. Ce n’est pas une sellette light a proprement parler mais le poids ne me derange pas.

Les 1.5kg à porter en plus de l’aile non-light ne me derange pas , je m’interrogai surtout sur leur impact sur le comportement de l’aile et la longevité.