La production de la XAlps1 s’est arrêtée avant l’été.
Je te dirai quand j’aurais pu essayer la 2 
, mais les premiers retours :
- elle filtre moins la masse d’air (la 1 n’est pas très causante pour une D)
- plus efficace face au vent
- plus exigeante en terme de pilotage
- des poignées sur les C qui tirent aussi sur les B (ça c’est cool, la 1 n’avait rien et c’était un peu fatiguant pendant les longs vols)
Après, les performances sur le papier, ça ne vaut pas grand chose face au bons/mauvais choix et à la forme/envie du pilote lors d’un cross. J’espère en tout cas qu’elle sera un peu plus joueuse.
. Faire des virages à plat pour enrouler du petit est facile. La glisse est exceptionnelle je me suis régalé ! Noyauter est un pur régal, on peut cadencer aisément, L’X-Alps2 mord très bien les thermiques plus puissants, là elle a un net avantage par rapport à la Cure. Je n’annonce pas les vitesses relevées car la masse d’air n’était pas stable mais je peux affirmer qu’elle est plutôt rapide.
