Je vois pas ou est le flood ou la provoc gratuite…
Effectivement pour ce qui est d’ozone la mojo5 est une super voile, mais en meme temps, l’element retirée est remplacée par la atom qui est un nouveau camion.
Désolé, mais je suis persuadé que ces ailes sont inutiles et pourraient etre remplacées par une meilleure pédagogie dans les écoles.
Sur ce, je ne vais pas déranger plus longtemps les pontes ailés de ces lieux et me tire d’ici.
Ozone Buzz Z5
Auteur4 (c’était quoi ton ancien pseudo ?), c’est trop de publicité que tu me fais là :MDR:
Enfin grâce au forum, rencontré un forumiste sympa hier soir au déco de Samoëns; je venais de plier ma voile, car je ne le sentais pas… :lol:
Sinon la Buzz 5 est loin d’être un camion, mais une bonne voile supérieure à la Mojo et permettant de faire ses premiers cross.
Il faut y aller doucement avec les voiles et les A et B montent aussi bien en thermique que les C et un pilote de M6 m’a dit (à vérifier / confirmer ?) que les A et B enroulent plus serré que les D et CCC donc centrent mieux le noyau 
Bonsoir,
je suis malheureusement peiné de voir la tournure que prend ce fil dont le sujet initial est l’Ozone Buzz Z5… :grat:
Merci de se recentrer… :bang:
Pour tenter de clore le débat, une nouvelle fois improductif, de qui doit ou peut voler avec quoi, j’ai choisi cette première aile sur les conseils d’un de mes moniteurs qui a effectué mon début de formation, qui me connait plutôt bien et, que j’ai, moi, jugé nettement plus apte que moi pour m’orienter vers le choix d’une première aile. Et du peu d’expérience que je puisse en juger, cette voile et la sellette qui l’accompagne (conseil de mon monit également) me plaisent tout particulièrement et je ne me lasse pas de le remercier pour les conseils avisés qu’il m’a prodigué…
Mon avis donné plus haut, très succinct et loin de tout détail ne se voulait qu’un ressentit qui n’appartient qu’à moi, dans le but de faire avancer, un tout petit peu, les tests de cette nouvelle aile.
Espérant que le fil reprenne la bonne direction, bons vols à tous… :ppte:
Bonjour,
après quelques vols avec, cette voile me convient très bien pour mon utilisation. “Ziad Bassil” résume très bien ses caractéristiques.
J’avais volé avec une discus et une boléro. Avec la buzz, au décollage, tout est plus facile ( à part l aspect non gainé des suspentes. ca accroche tout).
En vol, la voile transmet mieux ce qui se passe dans la masse d’air. du coup c est plus intelligible.
la mise en virage se fait tranquille à la sellette ( comparativement aux 2 autres voiles, où il fallait enfoncer)
j en suis très content.
bon vols à vous.
La Buzz z5 n est degainee que tout en haut…
Faut pas non plus exagerer c est pas une iota non plus
+1 pour la Buzz Z5 !!! Débutant après 3 stages, je me suis offert une BuzzZ5 et j’en suis hyper content !!! Pas très objectif non plus avec mon faible recul
mais je la préfère à la Koyot 3 que j’ai eu en stage…
Ah tiens, du nouveau sur le fil de la Z.
Un retour enjoué (!) de Mr Spontex qui ouvre … la deuxième page.
E8: 59200 vues 303 réponses
Ion 3 : 63836 vues, 108 rép
Z5: 11215 vues 26 rép
:grat:
Je sais, on s’en fout un peu mais le fait est que les écarts sont vraiment énormes.
Les heureux possesseurs de Z5 vivraient-ils tous :canape: au fond des bois ? (ou dans une camionette garée vers un déco … )
Salut à tous,
J’ai commandé une Buzz z5 pour remplacer ma brave Golden 2 de 10 ans. Je devrais la recevoir dans un mois.
J’avais essayé l’année dernière une hook 4 qui m’avait parue parfaite, sauf en thermiques très faibles, conditions que j’adore, en tout cas a ma charge alaire…
J’ai aussi essayé une Apollo, très sympa aussi, super virage, super plané, mais c’est une B+, et en bon “père tranquille” ne volant qu’une quinzaine d’heures par an ces dernières années et faisant un peu de vol à ski je vais rester sur une B mid.
J’ai aussi volé avec une Ion 4, que je n’avais pas du tout aimé, pas assez “incisive” à mon goût, trop molle.
J’ai commandé la Buzz sans l’essayer, je manque cruellement de temps pour de nouveaux essais, si elle ne me plait pas je la revendrai.
Je vous tiendrai au courant de mes première impressions !
Pour info je vole à un PTV d’environ 81 kg.
Louis
Salut à tous,
Petit retour suite aux premiers vols avec ma buzz z5.
Je suis chargé à environ 80 Kg sur la S (PTV 65-85 Kg).
Les premiers essais ont été fait en vol à ski, en conditions calmes.
Rien à dire sur le gonflage, basique, facile.
J’ai un sentiment de vitesse un peu supérieur à ma Golden 2, bien que non mesuré, et avec une charge alaire un peu augmenté par l’équipement à ski.
En comparant avec une Orbéa 2, à charge alaire à peu près équivalente, je vais un peu plus vite.
J’ai la sensation que la pression interne est également plus importante qu’avec ma Golden 2, les commandes sont plus fermes.
Différence qui me semble importante : le virage. Il est plus direct avec peu de commande (relativement), moins de roulis inverse, donc moins de sellette à mettre. L’aile tourne bien, rapidement et est très précise ! Je m’amuse dès le premier vol à quelques touchs à ski avec précision… J’y prends immédiatement beaucoup de plaisir !
J’ai revolé dimanche dans des conditions bien différentes: thermiques de printemps bien toniques, avec par moment nécessité de piloter avec “autorité”.
Début du vol avec “pétole”, sur notre site très cyclique, en me rapprochant franchement de l’atterro, mais quelques bullettes se sont annoncées et avec un peu d’insistance j’ai commencé à faire un peu de gain dans ces conditions difficiles à exploiter.
Avant d’être bien centré dans ce thermique encore mal organisé près du sol, cela a été un peu “sport”, sans excès, mais la Buzz m’a immédiatement mis en confiance avec un pilotage nécessairement “volontaire” dans ces conditions. La suite du vol a été moins mouvementé, je suis resté facilement dans le thermique jusqu’au plaf .
Je n’ai eu aucune question à me poser sur le pilotage de cette aile, j’avais les informations qu’il me fallait, bien qu’elle transmette moins que ma Golden 2 qui est nettement plus “sèche”.
Je retrouve finalement l’aile décrite dans tous les essais que j’ai pu lire (essais parfois décriés de Parapente Mag et Parapente +, également Ziad ou Rocktheoutdoor) : je trouve l’aile équilibrée, facile, confortable, avec un bon virage et absolument pas ennuyeuse !
Je suis ravi : je vais pouvoir l’exploiter à 100 % avec sérénité et plaisir et je suis persuadé d’être plus performant qu’avec une aile plus “pointue” qui aurait pu par moment me faire exagérément contracter les fessiers…
Evidemment je ne fais pas de compétition tous les we, ce n’est pas mon programme de vol, bien que cette aile permette parfaitement de faire un peu de distance !
Reste à voir ce qu’elle donnera dans “des pets de lapins” avec un pilotage très fin mais je suis plutôt optimiste avec ce que j’ai vu au début du dernier vol.
Conclusion : elle répond jusqu’à présent parfaitement à ce que j’attendais ! Que du bonheur…
Louis
Essayé
Tout à été dit sur les qualités.
Mes moins concernent :
- les suspentes / demelage
- les oreilles qui ne se rouvrent pas seule !
Je relis le message de Kazac et il dit qu’elle est plus sensible en roulis que la Z4 … le resentez vous vraiment qu’elle est assez vive en roulis ?
En cas de petit roulis s attenu t il seul ou il demande vraiment une action a la sellette ?
Merci de vos réponses
Je t’apporte quelques précisions supplémentaires, avec 2 ans de recul par rapport à ces premières impressions (et cela reste des impressions, je n’ai pas essayé des dizaines de voiles de la catégorie entre temps pour comparer):
- par rapport à la Z4, la Z5 entre en virage plus facilement avec de la commande seule, et est un peu plus réactive et précise à la commande.
- cela dit, en tout cas pour mon mode de pilotage, le bon combo reste sellette + commande sans aucun doute
- une fois en virage établi (sellette + commande) elle a moins tendance à se remettre à plat que la Z4 si on relève la commande un peu pour ajuster son centrage tout en gardant de la sellette => cela permet donc un pilotage plus fin en travaillant indépendamment entre sellette et commande.
En cas de petit (ou moyen roulis), pas vraiment de souci pour qu’il s’atténue y compris sans action sellette. La seule adapatation (et donc progression) que la Z5 m’a permis de faire, c’est qu’il faut contrer le roulis indésiré dans le bon sens (appui sur la fesse qui est descendue, pour atténuer le mouvement dans la remise à plat pendulaire). Au début je contrais du côté soulevé par le roulis, effectivement ça faisait un peu de balancoire (sans jamais être méchant)
Après deux bonnes saisons dessous, ce confirme que c’est une super aile à mon gout pour progresser en “B-”