Avec des attaches points hauts aux épaules, quand tu seras suspendu au secours, tu seras obligatoirement en position debout alors que si tu es attaché par les points d’attache de l’aile tu peux tout à fait, en étant suspendu au secours, rester assis dans ta sellette ce qui n’est pas l’idéal quand tu te poses à 4-5 m/s.
Disons qu’avec les points bas il faut un acte volontaire du pilote pour se mettre debout alors qu’avec les points hauts ça se fait tout seul, en situation de stress, c’est mieux.
En tout cas, moi j’ai opté pour les points bas, plus pratiques dans les manipulations.