Salut,
NIVIUK préconise une vérification du calage de l’aile après les permières 30-50 heures.
Je suis dedant… Et ai récupéré le schéma de suspentage ainsi que les longueurs totales dans le manuel de la Peak 3.
Malheureusement, le plan de suspentage n’est pas correct.
Il semble y avoir des incohérences dans les longueurs totales… J’ai fait toutes les mesures mais ne suis pas capable d’interpréter les résultats Avec assurance du fait du plan érroné et de mes doutes sur les données constructeur…
Quelqu’un a-t-il un rapport de mesure du calage (fait par un atelier agréé NIVIUK) sur sa Peak 23 duquel je pourrais prélever les valeurs usine ?
Merci d’avance !
BRUNO