Ayé !!! Essai de la 16 et la 18 aujourd’hui.
Comme convenu on était 3 du club, 2 pilotes de “site” et un autre plutôt cross.
Pente-école le matin :
Mis à part la superficie et le cône de suspentage plus court, pas de changements particuliers (les trims peut être mais bon). Les matériaux ont l’air costauds, faits pour durer, à confirmer. La grosse différence c’est la sensation de ne rien ressentir lors du gonflage et la course. Tout doit se faire en douceur, aussi bien le gonflage que l’allongement de la foulée. J’avoue qu’au bout de 6 ou 7 courses de pente-école dans l’air mort voir léger arrière au milieu des champs gorgés d’eau sans ressentir réellement de portance je suis un peu dubitatif, pas trop convaincu. Bon vu qu’on est là, continuons l’éssai.
Après-midi, vols :
Vu que l’on est 3 et que le revendeur n’a qu’une 16 et une 18, il décide de nous prêter une Sky d’école (fides evo il me semble) chargée à plus de 85 Kg pour un PTV max d’homologation à 60 Kg. Ce fut une excellente idée.
Essai de la 18 : pas un pet de vent sur le déco d’aiguebelette. La voile monte bien, on allonge la foulée… et on vole ! La prise en charge n’a pas grand chose à voir avec un parapente. On ne sent pas la “puissance” habituelle. C’est léger et particulier mais on s’y fait très bien. On est parti pour un plouf. Etonnament je trouve que la finesse est pas mal, je gratte pour faire durer le vol, la voile travaille sur l’envergure en amortissant la masse d’air, on ne sent pas de turbulences à la sellette, sentiment de sécurité, de bien-être. La vitesse est bonne (je suis trimmé). Je ne détrimmerai pas durant les vols pour ne pas me “polluer” l’esprit, préferant profiter des autres points de ces ailes. Ca avance, c’est un plaisir de faire de petits aller-retours le long du relief sans trop perdre d’altitude. Tenir la voile au frein extérieur pour ne pas trop plonger. Rayon maniabilité : alors là c’est de la balle. Tu appuies un peu fort et là tu te retrouves en position wing-over instantannément. C’est jouissif. D’hab je suis nul en wing là c’est trop bon. Si ça va trop vite, tu remets la commande au neutre et là tout se stabilise. C’est “on-off”. Avec une voile solide au dessus de la tête. Bon forcément là tu perds beaucoup d’altitude… Arrive le point le plus important niveau sécurité : la finale et le fameux flair. Là il est primordial de faire une PTU ou PTV propre avec de légères actions à la commande pour ne pas se cratériser avec un dernier virage plongeant. Ca se fait bien mais il faut faire gaffe après l’euphorie des wings durant le vol. La difficulté du flair consiste à ne pas freiner trop tôt, actionner les commandes à environ un mètre du sol afin de tangenter puis une fois dissipée l’energie finir d’appuyer sur les commandes et accompagner d’un ou deux pas au sol. Finalement c’est très facile, on sent très bien le point aux commandes où le flair commence. Je me pose comme une fleur avec un seul pas d’accompagnement (vent nul à l’attéro). La banane… Petite précision quand même : l’attéro était immense et bien dégagé ça aide. Sur un plus petit ça demande une petite accoutumance au niveau du changement des repères.
Essai de la 16 : Sans surprise, un peu moins de plané mais maniabilité accrue, légèrement plus rapide mais vraiment sans plus. Toujours le même plaisir, attéro identique.
Essai de la Fides surchargée (19 m²): Ce fut une très bonne idée pour comparer aux minis. Effectivement ça n’a rien à voir malgré le dépassement important de la charge alaire. Sympa : bonne maniabilité, précision, vitesse pas mal.
Une bonne voile de parapente quoi. Et là, on constate dans les conditions d’un plouf qu’on s’emmerde un peu quand même même si on arrive à tenir un peu. La vitesse parait faible et surtout ce qui me saoule c’est d’avoir à tenir la voile avec des petites corrections de freins pour tenir le tangage et le roulis. Au moins en minis, dans ces conditions, tu n’as pas à gérer la voile, elle s’auto-débrouille tu profites juste de longer le relief avec une vitesse grisante (raisonnable quand même…). Voilou cétait pour faire avancer le schmilillliiil…
Un grand merci à notre revendeur qui a passé son samedi à nous faire essayer ces jolis jouets et tout ça gratuitement.
Par contre au niveau réducs en achats groupés, rien à en tirer. A la limite si t’achètes la sellette à cuissardes avec y’a moyen d’avoir une petite remise mais sans plus. Le revendeur nous dit que c’est la politique du fabricant de ne pas jouer les “marchands de tapis” mais par contre y’a une formation qui est inclue. Pourquoi pas ?
Si les modos veulent remettre ce message dans un autre fil, ça commence à en faire beaucoup sur les spiru 
Jeff
