Gillesf c’était une boutade. C’était pour Marc et placer un joli mot. Ça change de l’orthographe 
Beaucoup de militaires même s’ils doivent obéir à une hiérarchie sont très intelligents à commencer par les gendarmes du PGHM
Petite question sur la législation aéronautique
celle là, elle est bien ! :mdr: :mdr:
Salut Je suis pilote militaire (donc pas intelligent). Tjs difficile de s’exprimer sur ce forum comprenant bcp d’anti-militaristes (voire anti-systeme). Pourtant ça fait 9 ans que je suis membre, je post assez peu et j’essaye d’ être le plus pertinent possible à chaque fois.
Je me suis souvent posé la question de quitter le forum car trop de sujets ou de posts me touchaient (encore récemment).
Mais je reste car il y a pas mal d’infos importantes à glaner ici.
Pour en revenir au sujet de ce fil de discussion :
L’avion de tourisme est à priori dans son droit (post initial). Après il est un peu trop joueur à mon goût et il serait effectivement souhaitable de partager une petite bière avec lui à l’aeroclub pour lui expliquer à quel point il peut perturber l’activité parapente.
Je confirme ce que Patrick a dit : les parapentes sont très visibles.
Notre grand stress ce sont effectivement les planeurs…on a déjà tous laissé une traînée dans la combi de vol suite à un evitement à moins de 100m d’un planeur. C’est valable pour les avions de chasse, les avions de transport en basse altitude et principalement les helicos.
Bons vols
[quote="damcopter,post:23,topic:63923"]
... je post assez peu et j'essaye d' être le plus pertinent possible ...
[/quote]
:pouce:
peut-etre ca ferait un bon article dans vol passion, pour faire référence une fois pour toute ? ;)
ps.
les mititaires sont pas la cible la plus prisée; y a aussi, ou d’abord :
les journalistes, les assureurs, le legislateur et sa cohorte de juges, les fabricants, les revendeurs, les testeurs EN, les testeurs DHV, les testeurs ppmag, les biplaceurs pro, les biplaceurs pas pro, la fédé-qui-interdit-les-vnh, la féla-qui-n-est-pas-la-fédé, la LPO, la meteo, le domenico, les fauteurs d’orthographe, etc etc
… biroute :canape:
Damcopter, je rigolais (mon oncle travaillait à la base aérienne de Francazal et je n’étais pas assez intelligent pour être pilote de chasse) c’est comme quand les gens ignorants (dont je suis) disent que les profs et les retraités c’est pareil, ils ont tout leur temps pour voler ROTFL ROTFL
c’est pas faux :sors:
on sait bien que les profs ont plus de temps que les retraités car moins d’obligations associatives et fédérales !!! :canape:
[Flood-bis ; on]
Tu oublies les “pépés-moralisateur-utopiste-naif-revant-d’une-pratique-vol-libre-securitaire” :mrgreen:
[/flood-bis ; off]
ce fil est en train d’être infesté de Caliméros!
Santa modérata priez pour nous!
Les règles de vol sont claires concernant les hauteurs de survol et les priorités entre différents engins volant. Un pilote d’avion ne doit pas voler à moins de 150 mètres d’un édifice ou d’un rassemblement de personne. Il doit la priorité aux engins non motorisés ce qui implique de respecter des distances ‘confortables’ entre les deux engins.
Le pilote qui s’amusait a faire baisser les têtes des spectateurs sur le décollage de Mieussy à subit une suspension de licence. Sur les photos prises du sol on reconnaissait même le pilote !
L’année dernière j’ai failli être percuté dans un thermique par un planeur. Avec l’immatriculation j’ai identifié sa base à Challes les eaux. J’ai telephonné au chef de base qui n’a absolument pas contesté les faits et qui m’a assuré que le pilote serait sermoné. Il s’est même excusé du désagrément !
Les PUL ne sont pas des squatteurs de la masse d’air. Nous avons une existence légale ce qui nous donne des droits et des devoirs.
300 mètres dans une rayon de 600 mètres. 150 mètres si pas d’agglomérations ou rassemblements de personnes.
Tiens, je me souviens d’un pilote d’hélico qui avait fait éruption sur la sainte Victoire et qui avait fichu la trouille à certains… mais ça c’était avant… il s’appelait encore Lodam, alors il y a prescription
Merci Patrick pour les infos j’appellerais l’aéroclub d’Annemasse afin d’en discuter calmement avec eux et merci aussi à lodam pour les infos !