L’avantage d’avoir cette sensation c’est que tu ne peux plus t’empêcher de pousser à bloc! 
pratique speed flying en montagne
@tanga : Nous n’avons pas encore beaucoup de revendeurs en suisse, demande à ton revendeur préféré si tu en as un. Nos revendeurs les plus proches sont surement :
http://www.saleveairlines.com
http://www.pink-baron.ch/typo
Sinon je peux aussi t’envoyer directement une aile d’essai.
@Gillesf : La Spirit2 xxs à 80 kg a une finesse max supérieure à 7. Le comportement est plus proche du parapente que de la mini avec un virage qui peut être bien aplatit par le pilote, la finesse max est obtenue bras haut. La transition est vraiment facile en vennant du parapente et permet de gagner un peu en vitesse, maniabilité et solidité.
Juste pour dire que l’awak 18 ça peut reculer comme une grande, déjà testé! 
Je pense que j’ai un ange gardien! C’est pas une voile si rapide que ça (ou en fait c’était trop fort peut-être), l’accélérateur m’a sauvé la vie mais quand même posé en marche arriere. Vaut mieux une 16.
Vaut mieux pas voler des fois
Manue, relit ce que les pros de la mini-voile ont toujours dit. Oui, on peut voler dans des conditions un peu plus fortes avec les minis… NON on ne peut pas voler dans n’importe quoi ! 
La prochaine fois que tu passe à samoens rappelle moi de te coller la baffe que tu mérite pour avoir décollé dans de telles conditions ! 
:lol: (qui aime bien châtie bien 
)
:mrgreen: en speedflying, il y a un nouvel adage, après le classique “il vaut mieux un vol de moins qu’un vol de trop”, on a le “il vaut mieux une taille de moins qu’une taille de trop” :mrgreen: :mrgreen:
Y’a pas de soucis Patrick!! :mdr:
Je me suis fais engueuller par pas mal de monde déjà :mrgreen: ! Le problème c’est qu’on décolle souvent quand c’est fort et la limite est pas toujours facile a déterminer!
c est pas faux, mais si je trouvais un généreux donateur, ou alors tout les membres du forum ce cotise 10 euro par membre pour faire un heureux.
je pourrai craquer pour la 18 la 16 et accessoirement la 14 :ange: .
heu… :sors: ca coute rien d’essayer
hello Steph73,
Ce qui détermine un vol en sécurité c’est l’ensemble niveau du pilote/état mental/aerologie et voile adaptée.
On peut même se faire trés mal (st hilaire récemment) avec une voile homologuée…
Donc penser que voler sous une voile homologuée met e pilote à l’abri c’est un leurre.
Oui les mini voiles little Cloud ne sont pas homologuées en vol (uniquement en structure) , cela nous permet de ne pas nous reposer sur une homologation (parapente inadaptée à la mini voile), de tester les voiles en réel pendant 1an (1 test en vol EN correspond à 4 vols en air calme) ,de donner le maximum d’informations quant à leur utilisation, d’insister sur la formation des pilotes.
Je trouve bizarre de trouver sur le marché des ailes de 19m2 homologuée EN avec un PTV maxi de 55KG,65KG alors que 95% des pilotes qui vont l’acheter et voler avec auront un PTV d’au moins 70/75kg!!!
Tout ça montre juste les limites de l’homologation, il faut juste remettre le résultat d’homologation où il doit être, d’autres éléments sont bien plus importants à prendre en compte pour voler en sécurité.
A +
bigbud69
hello flyingplanet,
Désolé mais j’ai un peu du mal à suivre ce que tu écris, la description du test (tu donnes le lien de airturquoise) n’est pas tout à fait juste:
-soit la voile est homologuée en vol soit elle ne l’est pas.Elle ne peut pas l’être à moitié! La shooka 15 est FAILED (éliminée)avec un PTV max de 95kg, le décro complet(full stall) ne passe pas le test !!!.
Et juste pour info, le full stall (decro complet) est une manœuvre pilotée en test EN.5le pilote reconstruit la voile dans l’envergure avant de remonter les mains complètement).
-A PTV mini, c’est à dire 60kg, elle est D.
-les tests de la shooka en mini/maxi sont réalisés TRIMS TIRES (élévateurs au neutre) c’est à dire sans système d’accélérateur.
-Les rapports de tests de la 17 et la spirit 19 ne sont pas non plus disponibles.
Donc attention à l’utilisation et l’interprétation des résultats d’homologation. Je trouve que ce n’est pas très réglo.
Bien à toi
bigbud69
Salut,
En effet la Shoo’ka 15 ne passe pas les tests EN, mais nous attendons bel et bien une homologation complète et raisonnable de la taille 17 ainsi que de la Spirit2 19.
J’avais enchainé sur les homologation juste pour nuancer une remarque de steph73 qui disait que nos petites machines ne sont pas homologuées en vol.
en revanche quand t’essaye t’es fichu (j’ai adoré ces petites voiles trop fun), l’autre jour avec mon para je me croyais scotché et en faite non, mais j’ai accéléré quand même.