problème longueur elevateurs en H sur secours monté en ventrale

#21

stempel c’est du Teuton, désolé m’sieur, p’têtre adopté par les Vaudois si tu veux… je doute que ce soit un mot Vaudois adopté par les Germains! :stuck_out_tongue:

#22

c’est ni les tétons ni les germains, c’est les schwitzädütsch!
pis effectivement ensuite adapté en vaudois

#23

bonsoir!

Je l’ai pas acheté sur Ebay mais sur le bon coin, c’était un prix de gros pour un pack avec une radio et un vario, tous deux en bon état et pour un prix raisonnable. Globalement je suis plutot content mais bon c’est vrai que maintenant je suis un peu dégouté pour le secours…

Mais je perd pas le moral je vais le déplier, l’aérer (au passage vérifier l’année) et le faire plier et faire vérifier mon montage par un pro. Comme ça je serai tranquille.

Merci quand même des conseils, moi je vais dormir
:dodo:
A+!!

#24

[quote=“toto1442,post:7,topic:26790”]
J’ai le même problème avec un secours tout neuf monté en ventral sur une sellette Sup’Air Altirando, avec ce détail aggravant que le secours m’empêche de bien sortir de la sellette pour atterrir, donc j’ai mis du mou dans le montage et du coup le faisceau de suspentes a tendance à sortir davantage.
Pas glop du tout.
J’ai consulté Damien, qui a évidemment LA solution : une sangle faite pour, qui rallonge le bazar de 30cm. Il y a plusieurs modèles, c’est Rip’Air qui les fabrique. On peut aussi bricoler avec du matériel pour l’alpinisme, du genre dégaine, mais j’ai personnellement tendance à préférer le matériel spécifiquement conçu pour le parapente quand ma vie peut en dépendre.

#25

:prof: attention a ce que le faisceau de suspente du secours soit toujours plus court que celui de la voile,c’est un montage a faire verifier par un pro …en cas de secours ,il peut y avoir de graves consequences…

#26

Ok super merci Vivi pour le conseil :pouce: , je vais contacter RIP’air alors, effectivement une dégaine j’ai moyen confiance…

#27

Nos cousins Québécois utilisent couramment le verbe checker, de même qu’ils “tankent le char” quand nous faisons le plein, qu’ils “sacrent” après les wipers usés quand il pleut… Haro sur le franglais !

#28

T’as un problème avec les Québecois???
Je suis à moitié Québécois! pis oui je tanke mon char et je sacre après toué tabarnac!!! :fume:
:grrr2: pis ton haro tu peux te le garder!
Pis je suis tout sauf ton cousin!!!

#29

ce ghanéo-vaudois-québécois, quel homme ! :mdr:

#30

ouaip…ça c’est du mélange…le tout à dose homéopathique pour donner le résultat parfait que voilà…
mais attends! tu sais pas encore tout! en plus j’ai habité en Pologne…

#31

T’as un problème avec les Québecois???
Je suis à moitié Québécois! pis oui je tanke mon char et je sacre après toué tabarnac!!! :fume:
:grrr2: pis ton haro tu peux te le garder!
Pis je suis tout sauf ton cousin!!!
[/quote]
:grat: :roll:

#32

C’est marrant ces histoires d’élévateurs secours trop courts, le mien a toujours été en ventral (sur un string ou une altirando XP) et j’ai pas de problème que ce soit avec mon ancien supair relié aux épaules ou avec le light monté sur les maillons de la voile.

[quote]'ai aussi pensé à monter le secours sur le mousqueton d’accrochage gauche via un gros élastique genre sandow, de façon à pouvoir sortir de la sellette sans perturber le montage d’origine (côté droit) avec une rallonge. En usage normal, il n’y a pas de contrainte mécanique sur cette liaison. Si un lecteur a fait cette manip ???
[/quote]
sur mon ancien montage le secours était attaché au maillon droit et relié au maillon gauche par l’intermédiaire d’une sangle courte et d’une boucle automatique style cockpit, ça permettait de le laisser en place côté droit et de s’installer dans la sellette sans pb.
Maintenant comme il est direct sur les maillons ben je l’enlève et le remet à chaque vol (20 secondes maxi)

#33

pareil… toujours eu un secours ventral sur des sellettes light et jamais de soucis de longueur de l’elevateur principal, il etait meme trop long et je devais en rentré un grand bout dans le pod. du coup j ai raccourci la liaisons du ventral,et aussi le Y d epaules par des ultra light,et ultra court.
pourquoi vous changez pas les elevateurs epaules /jonctions au secours plutot, le probleme vient plutot de là.il suffit juste de monter un Y plus long aux epaules…et celui qui relient les suspentes du secours entre elles doit etre ultra court.
:grat: dans le cas de l edel pilotable"vintage"…il va y avoir un soucis de longueur de commandes aussi ,il semblerait,que les commandes doivent etre rallonger d autant que la rallonge d elevateurs…

#34

Bon j’ai résolu le problème autrement, j’ai acheté la poche de secours side pour ma sellette moovy, comme ça plus d’elevateurs qui vont se ballader, même si ils risquent encore d’être un peu limite.
Effectivement vu qu’il s’agit d’un dirigeable je ne peux pas rallonger au niveau des maillons car je ne pourrais plus attraper les commandes du secours :boude: .

Donc, je vends une poche parachute secours + cockpit Advance Guard quasi neuf! 50€ prix neuf 100€! accepte tout type de parachute de secours y compris les volumineux (tel que le mien :smiley: ) du moment où vos elevateurs sont suffisamment longs!