Je ne te connais pas" tettef" mais ton profil nous dit que tu avais 10 vols et pas de voile en juillet 2014 .Avec si peu d’expérience et un échec à la cubi ouvre plutôt une enquête sur la réalité de tes compétences à faire du biplace.
Je ne sais pas si tu en fais partie mais il existe une frange assez importante de pilotes qui passent la qualif bi trop rapidement (inconsciemment peut être)pour se valoriser .En faisant voler leurs proches et leurs amis ils flattent surtout l’estime d’eux même par leur statut de “presque moniteur”.
Qbi et licence
Merci Dom pour l’explication. L’échec à la QBi l’a poussé vers le cubi…
Tant qu’à troller, hein ?
Ma démarche n’est pas contre les pilotes de ce forum mais dans un but information car il y a beaucoup d’ambiguïtées
Pour info hier j’étais avec mon banquier et je lui ai soumis la question sur la RC il m’a comprimé que un membre de ma famille ne pouvais pas faire de poursuite soit la volpak et ma banque assurance crédit mutuel sont des imbéciles ou alors il y a de la désinformation sur le forum
Mes moniteurs de Doussard mon toujours dit que c’était une question d’assurance que ce que dit la ffvl n’est pas clair
pas forcement !
:mrgreen:
J’ai expliqué : même si un membre (accidenté) de ta famille ne peut pas engager de poursuite judicaire contre toi (à vérifier ?), un membre de sa famille à lui (parents ou frère ou sœur de la victime) peut tout à fait le faire à sa place !
Et le pilote se retrouvera devant les tribunaux si sa responsabilité dans l’accident peut être mise en évidence…
Marc
On nous apprend lors de la qbi que vous ne devez jamais mettre en danger votre passager cela passe aussi par les conditions météo et si un pilote fait secours c’est qu’il c’est mis en danger non respect des règles de sécurité " priorité "( moi je n’ai jamais eu besoin de faire secours )on doit être à l’écoute de son passager et de ses attentes et aussi de ses angoisse si je me trompe messieur les mono vous pouvez me remettre en place
Certain affirme le contraire de ceux que disent les assureurs alors les assureurs sont des imbéciles et il raconte n’importe quoi …qui croire je vais m’assurer au près de monsieur Lassalle assureur de la ffvl
pour revenir sur le debut du post, tu aurais pas confondu avec cette close (extrait du contrat volpack 
):
baptêmes de l’air ou promenade aérienne à titre onéreux et vols d’initiation,avec participation aux frais,effectués dans le cadre de manifestations de promotion de l’activité ULM, DELTAPLANE, PARAPENTE, P.U.L ou KITE, réalisés par un instructeur qualifié ou par tout pilote titulaire d’une attestation d’expérience suffisante délivrée par le président du club et/ou l’instructeur ;
J’ai vu qu’il y avait pas mal de biplaceurs (pros et no pros) qui emballaient leurs passagères (jolies en plus), parce que biplaceurs !! vous pensez que ça peut le faire si je ne passe pas la QBI, plutôt qu’acheter une décapotable ? Je pourrais la passer la QBI mais je n’ai pas le niveau théorique ! Et pour l’assurance, une décharge ? Au pire je dirais à l’assurance que je m’entraînais pour la QBI (je crois qu’il faut des cobayes non pour se préparer). j’ai les filles, pas la QBI et pas le matos, mais sur le bon coin, on peut trouver tout ça non ? :sors:
Bon j’aime bien troller aussi… faut savoir déconner un peu ! 
Après c’est vrai que j’ai entendu des gars dire qu’ils avaient eu le BPC parce qu’ils avaient été fidèles à leur revendeur et école… ça n’a pas l’air d’être une légende urbaine… :forum:
Question si j’emmène mon épouse et que je lui fais une cheville parce qu elle n’a pas respecté les consigne de sécurité " sortir de la sellette à l’atero " donc ma belle mère peut porter plainte contre moi
La prochaine fois c’est la belle mère que j’emmène aveclaguague à trois mille
Et si c’est son amant ? ah merdouille, il ne fait pas partie de la famille 
On nous apprend aussi à s’assurer qu’il y ait au mois deux témoins lors des consignes de sécurité pour se couvrir dans le cas où le passager ne les a pas respecte " assise dans la sellette de suite " faute qui incombe au passager donc non recevable devant un juge
Tu as raison de faire confiance aux banquiers et aux assureurs plutôt qu’à cette mafia immonde qu’est la FFVL et ses parrains corrompus: Les bénévoles.
Ta sagesse et ta clairvoyance sont rassurantes !
Teteff, je ne te jugerai pas (comme je n’aime pas qu’on me juge) et je ne te connais pas. Mais soit tu es un troll (et ça fait du bien ! car le forum dort parfois )soit tu es réel et tu dis n’importe quoi. Même si tout ce que tu dis est vérifiable, QBI, diplômes, assurances, RC, IA, consignes,
Qu’est-ce qui est le plus important ? que ton passager apprécie le vol non, qu’il ait envie d’en refaire un avec toi voire de se mettre au parapente non ? Alors que le passager ait ou pas respecté les consignes, s’il s’assoit au lieu de courir etc… c’est au biplaceur avec sa maîtrise, son expérience qui doit faire en sorte que le décollage, l’atterrissage soient exemplaires. En fréquentant pas mal les décos, je trouve que c’est toujours beau de voir un biplaceur assurer seul, alors que le passager fait tout le contraire des consignes (le stress, la peur). Chapeau à eux pour leur maestria ! Je vois aussi de temps en temps des biplaceurs qui ne maîtrisent rien ou pas grand chose. Là c’est problématique pour eux et surtout pour leur passager, car il a confiance dans le pilote, famille ou pas famille. C’est pour ça que perso, je ne me vois pas biplacer même si c’est tentant de faire partager sa passion.
Je me rappllerai toujours au déco de Planpraz, au mois d’août, un jeune garçon de 10 ans voir sa tête heurter le sol, car le biplaceur était parti avec un peu en c… et entendre le biplaceur dire “ça va ?” J’espère que le jeune n’a pas été dégoûté de son vol… Mais ce n’est pas comme ça que je conçois le partage d’une si belle activité - pas si anodine.
Je crain que Patrick ait bien résumé la situation.
A ta place, je demanderai / exigerai un papier du banquier à propos de cette affirmation qui me semble délirante.
Mathieu je suis bien d’accord avec toi sur tout les points
Mais il n’empêche qu’il y a quand même des accidents au décollage et qu’un bon pilote Bi placeur c’est gère mais mois je suis encore novice je n’est que huit vols en Bi place et ma tête est encore dans le facicule du Bi placeur je sais que je vais faire quelques fautes mais j’espère les maîtriser et de faire en sorte que mon passager soit ravi lors du retour au sol
J’ai lu et relu le facicule et je me suis imprégné de son contenu et un jour je serai un pro avec ou sans ma qbi
Plus j’avance dans le parapente plus j’opere dans le sécuritaire ce qui n’était pas le cas avant
Je remercie toutes les personnes qui ont participé à cette question ouverte qui est la licence et les brevets .j’espere que cela a fait avancer l’ignorance de certain
Pour mes détracteur oui je n’est que dix vols et pas de voile oui je suis un troll si cela vous fait plaisir
Bonne journée à tous au revoir
Dans mon stage qbi un gars qui n’avait clairement pas le niveau a eu sa qbi parce que c’était un local et habitué de l’école. Ironie du sort, jai appris par la suite qu’il s’était blessé lors d’un vol bi.
Les monits étaient plutôt sérieux mais ça semble délicat dans leur position d’être imperméables à la relation qu’ils entretiennent avec leurs clients fidèles.
En effet, cela doit demander d’un côté des efforts pour s’apercevoir qu’on a des lacunes et de l’autre qu’on ne peut pas accepter ces lacunes pour la délivrance d’un diplôme. Après concernant ce gars dont tu parles, il aurait eu le niveau de la QBI sans “favoritisme”, il aurait eu peut-être accident, car ce n’est pas un diplôme qui garantit quoi que ce soit…
Après est-ce qu’un diplôme probatoire existe ? (voler dans certaines conditions calmes avec un passager et repasser la QBI ?)