Quelles formalités pour ouvrir un site ?

#21

bonsoir.

citation de m@thieux en début de page:

[quote]Pour vous éclaire, ce serait la colline de Montgueux près de Troyes, orientée Nord (ce serait top).
[/quote]
c’est pas dur de trouver l’endroit avec Google map… moi je suis de l’ouest de la France.

citation de fabrice

[quote]Vu tes infos, il n’y a pas de raison particulière de contacter la DGAC, il suffit d’avertir l’aérodrome qu’il va y avoir une activité parapente à cet endroit et que les pilotes devront en tenir compte dans leur approche.
[/quote]
mettre la DGAC devant le fait accompli, c’est la meilleur façon de faire interdire le site.

:coucou:
bruno

#22

mettre la DGAC devant le fait accompli, c’est la meilleur façon de faire interdire le site.
[/quote]
La DGAC n’est pas là pour valider ou non l’ouverture d’un site de parapente dans une zone G ! Elle n’est sollicitée que pour des cas très spécifiques comme celui de Mundolsheim, car il nécessitait la modification de la CTR!

#23

Dans les cas les plus sensibles, il peut être utile ou même nécessaire d’établir une convention avec les aérodromes, afin de voler en sécurité pour les 2 parties.
Dans les zones de pratique autour d’Evreux, Beynes, Le Havre par exemple.
Le club TASN dont il est fait mention est affilié à la FFVL, donc effectivement, la commission espace de pratique de la FFVL et la ligue Grand Est de vol libre doivent pouvoir fournir des conseils et assistance, puisqu’il n’y a pas de CDVL sur le 10 apparemment.
https://intranet.ffvl.fr/structure/13188
https://federation.ffvl.fr/fonctions/57

En te connectant en tant que licencié, tu devrais avoir accès aux infos.

#24

Mais enfin, arrête de délirer avec ça ! Combien de sites en France ont ouvert APRÈS avoir eu l’autorisation de la DGAC ? Et an nom de quoi ce site particulier aurait besoin de l’aval de la DGAC ?

Mettre la DGAC dans la boucle, c’est être quasi sûr que le dossier va prendre entre 1 et 2 ans de plus que ça devrait… (en tout cas, c’est comme ça que ça s’est passé pour le site que je gérais, mais on n’avait pas le choix => vol dans une CTR).

#25

oui tout à fait… et le gestionnaire de l’aérodrome va en référer à qui ??? à la DGAC évidement !!!

et la carte d’approche (carte VAC) serait modifiée par qui ??? par la DGAC bien sur !!!

:coucou:
bruno

#26

Mais cela doit être l’aérodrome qui proposera une nouvelle carte d’approche, n’est-ce pas?

#27

Ben on est bien d’accord, donc. Pas besoin de prendre l’attache de la DGAC puisque ce sera le job de l’aérodrome si ils le jugent nécessaire.

#28

Yves va donc contacter la mairesse et un parapentiste la directrice de l’aérodrome. Je vous tiens au courant.

#29

C’est intéressant de ré-inventer la roue comme ça.
C’est une manière de s’occuper ?

#30

Réinventer la roue ? Je crois qu’on a autre chose à faire pour s’occuper (boulot et gilets jaunes ROTFL) Mais si tu sens de venir aider, tu es bienvenu MichM !

#31

je sais que j’ai eu un pète au cerveau l’an dernier dont je subis encore la suite, mais il me semble t’avoir suggéré de faire ce qu’il y a de mieux à faire en l’état actuel des choses dans ce cas de figure : contacter Rémi de la commission sites LGEVL.
Et même que je t’ai envoyé son adresse e-mail en mp.
Non ?

#32

“C’est curieux, chez les marins, ce besoin de faire des phrases.”

On vient de t’expliquer qu’au sein de ligue locale, il y a avait une personne qui s’occupait de ces questions; il y a même une commission nationale “espace de pratique” avec un président.
Ces personnes vont pouvoir vous donner les informations utilles, et vous supporter pour toutes les démarches à faire (et ne pas faire), les points clés et les choses à éviter en fonction des éléments du site.

Pourquoi alors gesticuler dans tous les sens et ne pas fonctionner de la façon la plus logique qu’il soit en utilisant les compétences présentes et disponibles ? :grat:

#33

Merci Gérard, bien résumé.

Tu sais comment c’est : il n’y a pas pire sourd que celui qui ne veut pas entendre. Si c’est le cas ici, pas la peine d’insister, laissons les perdre temps et énergie, ils verront bien.

#34

Salut à tous…

C’est curieux et en même temps cela ne m’étonne plus… cette condescendance de Gérard et Michel envers Yves et Matthieu.

Je propose à Gérard et Michel d’ouvrir une “Commission Condescendance à la FFVL” vous en seriez deux “beaux” représentants parmi d’autres…! (Lol)

À bientôt… :wink:

#35

Condescendance ? Une affaire de filiation ? Je n’espère pas ! :mdr:

Pour mémoire, la question de M@tthieu dans le message initial :
" Est-ce qu’il y a un service de la FFVL qui aide aux démarches et monter le dossier ? "

Je pense que la question est claire et que les réponses l’ont aussi été.
Je m’étonne juste un peu que du coup M@tthieu n’en tienne pas compte et court de partout avec ses amis comme des poulets sans tête.

Mais ils ont sans doute raison et leurs raisons que je ne voudrais surtout pas contrarier !
Bon courage dans vos démarches.

#36

Laisse tomber Gérard,
C’est le propre des forums web, ça discute, ça part dans tous les sens et ça croit tout savoir et pouvoir refaire ce que d’autres ont fait pour eux.

Laisse les faire, ils verront bien.

Bon dimanche.

#37

Ouvrir un site? Ben tu arrives là où tu as envie de décoller mais que t’as pas encore fait, tu poses le sac, tu prépares la voile et quand c’est face tu décolles…
:vol:
Question formalités c’est vite vu…

#38

J’ai communiqué toutes les informations et l’adresse email de Rémi de la FFVL que vous m’avez données aux intéressés et Yves a décidé de faire ce que je vous ai dit. J’ai fait mon travail, vous aussi. Je ne suis qu’un petit pilote qui n’a aucun pouvoir décisionnaire. C’est tout. Pas besoin de faire mon procès.