Qui change ses mousquetons par précaution ?

[durstjaz2]

Bonjour,

Je me pose, et du coup je vous pose la question, de savoir si finalement les coutures de l’attache du mousqueton à la sellette ne sont-elles pas le maillon faible ?

Dans le cadre de ma pratique biplace, je me pose aussi la question de la résistance de mes écarteurs “souples” (ceux de Nervure) notament lors des séances de 360 (a priori plus de G qu’en solo).

De même, j’avais cru comprendre que nos matériels étaient homologués à 7G, hors les mesures actuelles dans les 360 et les SAT annonces souvent plus que ça notamment en biplace.

Thomas.

SAlut

Le nombre de G en biplace augmente pas forcément. C’est le PTV qui augmente.
Pour la suite, la norme c’est 8 G du PTV MAX. Et 8G, faut les tenir. Quand on parle de SAT et de figures acros, c’est fait par des pilotes acros, avec des ailes acro (beaucoup d’énergie). En solo (faudrait demander à Paul, c’est lui le connaisseur), mais on dépasse rarement 4G. Et encore pas en continu.

Ceci dit certaines parties d’une aile peuvent-être plus sollicitées que d’autres. MAIS il est dit que les voiles doivent résister au moins à 8G. J’ai pas entendu parler de matos qui cassait depuis pas mal de temps (hors compet). C’est que les concepteurs savent faire je crois.

A+
L

Merci Laurent, c’est rassurant

[durstjaz2]

Je me demandais d’ailleurs pourquoi ne pas ajouter une liaison dyneema, juste en sécu ? Surtout que personnellement je ne désolidarise pas aile/sellette quand je range. Peut-être que certains le font ? Ou peut-être est-ce inutile ??
Je laisse parler les experts

http://www.paragear.com/SupplyImages/WF00002/PDSR-1.M.jpg

Intéressant, c’est sans doute utilisable en parapente… (là c’est du parachutisme) :banane:

[Dewan]

[quote]Citation de: Gand Ride & Cow le Aujourd’hui à 18:17:12
Citation de: durstjaz2 le Aujourd’hui à 18:10:21
Je me demandais d’ailleurs pourquoi ne pas ajouter une liaison dyneema, juste en sécu ? Surtout que personnellement je ne désolidarise pas aile/sellette quand je range. Peut-être que certains le font ? Ou peut-être est-ce inutile ??
Je laisse parler les experts Clin d’oeil

Intéressant, c’est sans doute utilisable en parapente… (là c’est du parachutisme)
[/quote]
Salut, ça existe déjà: http://supair.fr/products/fr/accessoire/connecteurs-30.html, j’en ai monté en liaison élévateur du secours/sellette, plus léger et aussi solide que l’acier!

[durstjaz2]

[quote]Citation de: Gand Ride & Cow le Aujourd’hui à 18:17:12
Citation de: durstjaz2 le Aujourd’hui à 18:10:21
Je me demandais d’ailleurs pourquoi ne pas ajouter une liaison dyneema, juste en sécu ? Surtout que personnellement je ne désolidarise pas aile/sellette quand je range. Peut-être que certains le font ? Ou peut-être est-ce inutile ??
Je laisse parler les experts Clin d’oeil

Intéressant, c’est sans doute utilisable en parapente… (là c’est du parachutisme)

Salut, ça existe déjà: http://supair.fr/products/fr/accessoire/connecteurs-30.html, j’en ai monté en liaison élévateur du secours/sellette, plus léger et aussi solide que l’acier!
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Merci pour l’info, et ça pèse 12gr… Il est donc concevable de les mettre en doublure de sécu.