Ouais, ou un gros klaxon qui ferais TUUUT TUUUUUT très fort :canape:
Radio obligatoire en vol. Faut-il ouvrir le débat ?
L’autre jour, j’étais en vol tranquille, proche de la montagne, j’ai entendu un hélico qui arrivait bas sur la montangne (un militaire), je l’ai vu juste dans ma direction, j’ai tourné pour me faire voir et descendre, il était à ma hauteur, soit très bas !!! Aucune réaction de l’hélico, il a continuer sa route sans me voir, il est passé à moins de 100 m et j’ai continué de descendre, fait un appel radio sans résultat, avant de reprendre ma route et remonter sur un thermique salvateur.
Précision, c’est une zone classe G, vol à vu, mais quand on ne regarde pas dehors, radio ou non, c’est dangereux !
Plutôt que le garrot, on peut prendre un pansement compressif aussi appelé coussin hémostatique d’urgence. Un peu encombrant mais mou et léger. Tient dans une sellette. Pour soi ou pour les autres.
Oui (on sort un peu du sujet) mais n’a t’on pas besoin de rester en compression pour assurer son efficacité? Merci de l’infos.
Aller reprenons le sujet…
Une fois posé, la compression (réglable) est assurée par la bande qui entoure le coussin.
Fly safe, avec ou sans radio.
Ok je continue la conversation par MP.
Encore un hélico militaire volant sans radio , il faudrait peut-être faire quelque-chose :grat:
Le garrot c’est un truc de franquiste, non?
pour répondre aux questions posées:
Si vous faisiez partie des membres influents de la FFVL, n’y réfléchiriez-vous pas ?
avant de réfléchir sur la nécéssité de rendre la radio obligatoire, il est nécessaire de se demander quelles sont ses usages tant sur le territoire français qu’au regard de la dgac, et comment en faire un système plus efficace.
Si la FFVL en venait à prôner un tel équipement obligatoire, la soutiendriez-vous ?
non dans la mesure ou actuellement seule une faible partie du territoire “alpes” voit ses services de secours équipés de radio pouvant émettre et recevoir la fréquence sécurité de la ffvl
Pensez-vous qu’en l’état actuel des choses, la base elle-même devrait demander cette obligation ?
non, il existe d’autres points et comportement qui concernent l’ensemble du territoire a améliorer avant de s’attaquer a un sujet qui ne touche au final que les quelques sites surpeuplés des alpes,
par contre que les comités départementaux de vol libre des régions concernées ou les gestionnaires de ces sites demande aux pilotes y évoluant d’être équipé, c’est parfaitement légitime.
Seriez-vous à titre individuel pour une telle obligation avec tout ce que cela suppose ?
nécessité d’un matériel adapté
non, qui dit matériel adapté dit certification spécifique et dit flambée des prix, de plus l’obligation d’un “matériel adapté” n’est pas le gage d’un comportement adapté
attribution officiel de fréquence
nous avons déjà une fréquence officielle, sauf que sur 99.99 % du territoire nous sommes les seuls a y accéder et les seuls a en faire la veille éventuelle
formation et brevet de radio-amateur obligatoire
sans aller jusque là, il n’est pas inutile pour les clubs et cdvl de prendre contact avec les clubs de radio amateurs, mais la plupart des pilotes ne deviendrons jamais des radio amateurs.
sanctions dissuasives possibles en cas d'infraction
dans la mesure ou il est possible a l’équipe d’intervention d’exposer les griefs vis a vis d’aéronefs ayant gêner leur intervention, il semble logique que le fautif puisse avoir a s’expliquer de son comportement, afin qu’a minima, il puisse comprendre les raisons de la gêne occasionnée, par contre en cas de récidive, et de mauvaise volonté affichée, une sanction pourrait être nécessaire, mais là cela relève plus du judiciaire que du fédéral.
Pour compléter
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une sanction doit être adaptée à l’importance de la faute. L’absence de radio, en cas d’obligation, n’est pas plus grave qu’un défaut de ceinture! Mais gêner des secours est bien une faute d’une autre nature.
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rien n’empêche une sanction fédérale et judiciaire. Par exemple, certains dirigeants, sportifs, se sont vus sanctionnés par leur fédération puis par la Justice dans le cas de malversation et de corruption (OM-Valenciennes par exemple).