moi j’avais l’impression qu’un looping il fallait que le centre de rotation se trouve au dessus de la voile… Mais je me gourre peut être…
raul en infinite a la coupe icare
Mmmh, dans l’inversion c’est pas la voile qui shoote devant ?
Normalement, pour un looping, faudrait pas commencer par une ressource monstre ?
Bah en fait une inversion de 360, c’est un peu ça… Sauf que ça va nettement plus loin que la ressource ! D’ailleurs ça me fait bizarre de parler de ressource dans ce cas là tellement ça va vite…
[Mode je m’avance un peu pasque j’ai pas testé…]
Il me semble que ce qu’on appelle couramment un Looping en parapente,
il s’agit en fait d’un tonneau barriqué,
qui en terme de voltige est un mix de Looping et de tonneau.
En fait le Looping parapente (tonneau barriqué) part sur le côté et pas en avant comme un vrai Looping.
Pour les freins, j’ai causé avec Olive Fritz (vainqueur du Waga 2006) et qui vole avec la même voile que Raul.
Il m’expliquais que le fait de ne pas mettre de poulie permettait d’avoir une action latérale sur les freins,
ce qui peut être interressant sur certaines figure (McTwist et misty je crois) en évitant des fermetures de bouts d’aile.
Mais a-priori, c’est pas a mettre entre toutes les mains, et du coup c’est obligé de mettre un rappel sous les freins,
pasque sinon si tu les laches… faut les rechercher sur le haut du cône de suspentage !!
z’avez vu ?
y’a la même séquence vu de l’extérieur :
http://www.youtube.com/watch?v=H8R-zCdDFeg&mode=related&search=
Piwaille : insertion de la vidéo
http://www.youtube.com/v/H8R-zCdDFeg
:grat: j’y connais pas grand chose en voltige parapente mais en avion (ou planeur) si on a du rouli avec pour axe de rotation l’axe de l’avion on a un tonneau, si on a du rouli avec comme axe de rotation un point deporter a l’avion on a une barique.si on a les deux combine on a un declanché. si la rotation est en tangage avec un axe de rotation exterieur a l’avion on a un looping (souvent avec un fort rayon) si l’axe de rotation est situé dans l’avion la ça se complique on on arrive a lomcevak. pour moi l’ tumblig resemble plus a un lomcevak sauf que le lomcevak ce fait avec l’avion sur la tranche,donc on a une rotation horizontale mais sur l’axe de tangage !
:grat: vous avez compris ce que j’ai dit ou pas ?
a plus
je pense avoir tout suivit, sauf le lomcevak 
Et en regardant des vidéos sur http://rafaero.free.fr/voltige4.html , je sais pas si j’ai vraiment tout compris :grat:
en gros tu fais un declenché (palonier et manche en buté et du meme coté) dans une phase de monté ,au moments ou tu vas commencé un renversement du au manque de vitesse (ou une abaté en fonction de ta position quand t’arrive a une vitesse 0 ) , tu inverse le declenché et tu met un gros coup de gaz pour soufler les commandes. si tu fait tout au bon moment tu te retrouve avec ton aile a la verticale et tu tourne au tour de ton aile sur l’axe de tangage tout en descendant doucement a la verticale!
si j’ai le temps j’essairais de trouvé une video !
a plus
re
j’ai trouvé cette video
mais elle n’est pas tres representative. a la fin on voit quand meme la rotation autour de l’aile!
http://www.youtube.com/v/O99jTTF_TjI
a plus
Piwaille : correction du lien, bien essayé Thierry :trinq: