C’est d’ailluers suite à une succession d’abus injustifiés que les assureurs ne voulaient plus fournir d’indemnités journalières dans le cadre de l’IA.
La FFVL a réussi à les maintenir pour les professionnels et les moniteurs fédéraux, mais malheureusement pas pour les autres licenciés.
Marc Lassalle
Fait attention, si tu faire une accident ou t’as fait des dommages a tiers, ton franchise c’est 300E(c’etait 500E en 2012) donc apres un accident ton bilans vais etre: ton 500e - 300e franchise =200 E meme avec t’assurance 
La citation ci-dessus m’est attribuée à tort.
Et en plus, je ne comprends pas ton calcul, Sigma8. Mais c’est vrai que si on vole avec la RC FFVL, il faut être conscient qu’on peut avoir à débourser jusqu’à 350€ pour indemniser un tiers.
@ juventusventus et @ Hub: J’ai indiqué 500 pour faire comprendre que je n’ai pas 5 millions.
Sinon je suis montagnard. Avant j’avais des assurances dans 3 fédés sportives différentes. Maintenant je prends toutes les assurances à la FFCAM.
Je comprends que les plaineux, les biplaceurs, les treilleurs et les compétiteurs restent à la FFVL / Air Courtage en assurance, surtout qu’ils n’ont (presque) pas le choix malgré la hausse des tarifs.
d’ailleurs ça serais bien qu’on négocie avec le caf une extension biplaceur associatif permettant d’emporter des passager non cafistes …!
Cela a déjà été demandé, de façon informelle, sans résultat.
Je ne sais pas trop pourquoi ils imposent cette limitation.
Ils ne veulent assurer que des licenciés FFCAM, que ce soit le pilote du biplace ou le passager.
Il faut comprendre que le parapente est une activité marginale au sein de la FFCAM (il existe seulement quelques CAF locaux qui ont une “section parapente”) et les pilotes licenciés à la FFCAM n’ont pas d’organe de représentation interne à la fédération où ils pourraient se faire entendre.
Comment proposes-tu de “peser” en interne pour faire aboutir ce type de demande ?
En fait il faudrait sans doute trouver une section parapente active au sein d’un CAF local qui pourrait faire remonter la demande à travers son CAF d’appartenance.
Mais je ne connais aucun pilote affilié à une section parapente d’un CAF local…
Je ne connais que des licenciés FFCAM pratiquant le parapente (comme moi), ce qui n’est pas la même chose !
A+ Marc Lassalle
[quote]d’ailleurs ça serais bien qu’on négocie avec le caf une extension biplaceur associatif permettant d’emporter des passager non cafistes …!
[/quote]
comme le dit Marc les parapentistes sont très minoritaires au sein du CAF, faudrait peut-être pas trop essayer de tirer sur la corde au risque que le parapente disparaisse purement et simplement de leur couverture d’assurance…
Et perso ça m’ennuierai beaucoup… une seule assurance qui me couvre pour toutes mes activités montagne c’est nickel.
Après si tu veux pouvoir tourner du Bi à tire-larigot et avec tout le monde, ben y a l’assurance de la fédé pour ça!
Très exact.
C’était arrivé à la FFME il y a quelques 10 ans en gros (ou plus, je ne sais plus exactement), où il y avait des montagnards pour qui le parapente était une activité un peu annexe.
D’une année à l’autre le parapente a été exclu de l’assurance proposée par la FFME, et la petite minorité concernée s’était retrouvée dans le cas de figure évoqué par piment.
donc pas la peine de tirer sur la corde …
mouaip :roll: partagé entre les deux sentiments :
Je rejoins Michel.
La MAIF accepte d’inclure (sans supplément) la couverture “parapente et delta” dans la RC de la FFCAM justement parce que cette activité est minoritaire et marginale et les risques sont donc “noyés” dans l’ensemble des risques “montagne”.
Autant rester discrets : faire prendre davantage d’importance au vol libre au sein de la FFCAM, c’est prendre le risque d’avoir une couvertue RC spécifique payante ou même de la voir éventuellement supprimée.
Pour vivre heureux, vivons cachés ! 
Marc Lassalle