Refaire l'enduction de nos voiles pour prolonger leur vie ?

#21

Je reprends ce fil parce qu’il m’intéresse pas mal, et qu’il fait aussi écho à un autre qui parle du coût de l’activité.

Si je synthétise un peu les messages précédents, en gros refaire l’enduction pourrait limiter la porosité du tissu, mais ce n’est pas un point essentiel par rapport à la déformation du profil.
Ma question: ne pensez vous pas qu’un tissu ré-enduit sera moins fragile et moins sujet à déformation? D’où l’intérêt de refaire l’enduction, non pas pour la porosité en soi, mais pour préserver dans le temps la forme originelle.

Apres reste la question du poids ajouté à l’aile, de la nécessité de laver avant de ré-enduire, de désuspenter pour le faire…

Il y aura pas un garagiste sur le forum qui aurait une cabine de peinture pour essayer sur un de nos vieux chiffons?

#22

Un truc pas mal apparemment, mais pas essayé !!! :roll:

http://www.flysurf.com/ficheproduit-kite-refit-ultramar-coating-400ml.htm?sectionid=218&productid=4266

#23

Non justement, la ré enduction ne redonnera pas de la résistance aux fibres, c est aujourd’hui seulement un indicateur , entre autre, pour contrôler ce vieillissement mécanique.
D ailleurs on s aperçoit que cette bijection porosité <-> vieillissement n à pas le même indice suivant la marque du tissu: entre porsher et dominico c est différent, le dominico serait moins poreux à vieillissement égal. Il faut en tenir compte dans un compte rendu de révision par ex.

Norbert

#24

une aile subi des contraintes venant de plusieurs orientations,
ces contraintes se traduisent par des déformations du tissus
l’enduction a pour effet de renforcer la structure du tissus
donc si tu met de l’enduction sur un tissus qui a déjà travaillé au mieux tu va figer le tissus dans sa position pour un temps, donc sa déformation,
si en plus ton enduction n’est pas homogène “plus que probable” tu va créer d’autre zones de déformations
si par contre tu commence a remettre de l’enduction très tôt dans la vie de l’aile, non seulement tu va l’alourdir, mais aussi comme précisé précédemment si elle n’est pas homogène ou adapté au contraintes de l’aile tu va créer d’autres zones de contraintes, sans compter que l’enduction que tu va appliquer possède un solvant qui a de grands risques de dissoudre l’enduction originelle sans te garantir un niveau de finition technique initial.
donc au final sur une vielle aile ça sert a pas grand chose
et sur une neuve ça va accélérer son vieillissement
le moins cher et le plus sûr est de prendre soin de son aile.

#25

Moi aussi j’y avais déjà pensé a cette ré- enduction .
Mais par contre Fait par les soins d’un pro .
Ca serait top si c’était possible :wink:

#26

ah, se faire enduire par un pro, combien les femmes en revent!

oups la, je deraille, il est temps d’aller au dodo, a demain :canape:

#27

Bonjour

Je confirme ce qui est écrit plus haut :

  1. Un tissu parapente, c’est des fibres et par dessus, une enduction.
  2. Les fibres se déforment (peu, mais elles se déforment), tandis que l’enduction non… Elle craque et laisse ainsi passer l’air.
  3. Donc la seule mesure de déformation possible est la mesure de porosité

J’en profite pour ajouter (je n’ai pas de réponse, mais…) le tissus intrados et extrados résiste bien au soleil, mais pas aux déformations. C’est pourtant celui-là qui est testé.
Les intercaissons (nervures) sont faites en tissus spécial, avec peu de déformation à l’effort. Celui-là n’est pas testé. Peut-être n’est-il pas enduit et laisse t’il passé l’air de toutes façons ? Je n’ai pas de réponse. Je pose la question. Ca m’intéresse de savoir si on peut vérifier la déformation d’une partie qui me semble super importante de l’aile ?

A+
Laurent

#28

Je me rappelle d’une discussion sur un forum avant celui-ci: Des pilotes utilisaient du Gibolin pour ré-enduire leurs voiles. :sors:

#29

L autre jour nous sommes tombes,avec un ami à un deco “montagne” sur un parapentiste qui volait avec une voile de 20 ans et presque 2000h au compteur( suspentage remplace) Mon ami qui vole depuis très longtemps,connaissait ce modele de voile ,moi j ai pas la meme ancienneté de vol ! Et d apres son proprietaire elle vole encore bien !. Je signale que nous étions en Haute Savoie et non à Marseille … donc la porosite ???

#30

montagne, vielle voile, je dirais surement nervures kenya !!!

si non j’avais un bi stromboli de 99, je 'en suis séparé il n’y a pas longtemps et il volait toujours pas mal !!!

#31

“Vole encore bien”, c’est tout relatif pour une voile de 20 ans !
La porosité joue sur les performances de vol (principalement sur la vitesse, la ressource et la capacité à faire des flairs), mais peu sur la sécurité … Et avec une voile de toutes façons complètement à la ramasse niveau perfs par rapport aux voiles modernes, ça se voit probablement assez peu …