200 euros pour la Skim :mrgreen: :mrgreen: :canape:
:sors:
Revision en cas d achat ???
[quote]On a bien des clauses suspensives quand on achète une maison “si j’ai pas un emprunt de 500.000€ à moins de 2.5% je laisse tomber” alors pourquoi pas en parapente?
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Oui… Mais bon… :). Quand j’ai acheté mon bi, j’ai insisté pour que le vendeur le fasse réviser à ses frais. Au final, bi en bon état mais quelques suspentes changées au passage et un avertissement “maillon tordu, à changer”. Le vendeur m’a répondu “moi je trouve qu’il va bien, alors tu le changes à tes frais”. Et comme on avait choisi une formule “post vente”, je pouvais plus trop négocier.
Le problème vient sans doute que justement, y’a rien de marqué, donc le vendeur verra le rapport “à moitié plein” et l’acheteur “à moitié vide”. J’ai envie de baser mon prix d’achat sur l’état de la voile. Si le rapport fait état d’une aile en moins bon état que je ne pensais (j’ai de gros doutes sur mes capacités à deviner l’état de l’aile en touchant le tissus, contrairement à de nombreux pilotes), mais que la vente a déjà été “signée”, je l’aurais un peu mauvaise… (le vendeur sera content, par contre).
J’attends une FS2 “état neuf tissu encore craquant” pour 1000€ (révision comprise, bien sûr!)
Ah oui à ce prix-là tu sort! :mrgreen: Et si t’avais pas déjà bêtement craqué pour une M3, t’aurais pu faire une superbe affaire avec un achat groupé! 
Tant pis, mes gamins apprendront à faire du gonflage sur une voile qui doit même pas avoir 30 heures de vol. C’est pas eux qui s’en plaindront! 
Bah non j ai une M3 S (a +XX au dessus du max :canape: )
Bon j arrete de Flooder mon propre sujet :floodstop:
C’est l’avantage de l’acheteur, la possibilité d’attendre.
Oui… Mais bon… :). Quand j’ai acheté mon bi, j’ai insisté pour que le vendeur le fasse réviser à ses frais. Au final, bi en bon état mais quelques suspentes changées au passage et un avertissement “maillon tordu, à changer”. Le vendeur m’a répondu “moi je trouve qu’il va bien, alors tu le changes à tes frais”. Et comme on avait choisi une formule “post vente”, je pouvais plus trop négocier.
Le problème vient sans doute que justement, y’a rien de marqué, donc le vendeur verra le rapport “à moitié plein” et l’acheteur “à moitié vide”. J’ai envie de baser mon prix d’achat sur l’état de la voile. Si le rapport fait état d’une aile en moins bon état que je ne pensais (j’ai de gros doutes sur mes capacités à deviner l’état de l’aile en touchant le tissus, contrairement à de nombreux pilotes), mais que la vente a déjà été “signée”, je l’aurais un peu mauvaise… (le vendeur sera content, par contre).
J’attends une FS2 “état neuf tissu encore craquant” pour 1000€ (révision comprise, bien sûr!)
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Voila … c est exactement cela qui me pose probleme !
Pas la FS2 pour 1000 euros hein … sauf si c est Marc qui l achete avant moi :canape:
Moi je préfère vendre meme pas cher ou préter que stocker pour rien .
Exemple ma sport 2 de prétée en 2009( et le garçon ne vole même plus avec ( donc voile d’aucune valeuraujourd’hui)
mon aspen 2 de 2008( encore 50 à 60% de bon, vendue 450euros à la coupe Icare de 2011 avec un contrôle de 130 euros en sept 2011: bénef :450-45-130 = 275 euros
C’est mieux que mon placcard , et si ça fait plaisir!!
Par contre , j’ai rangé mon garage,et j’ai des skis révisés et contrôlés pour toutes les tailles depuis 1980!!!
et bien d’autres choses…
A moi tout seul je peux faire une rue pour la brocante de Lille ou de St laurent à Grenoble…
t’as pas des paraboliques genre b2 récents a pas cher en moins de 175cm dans ton garage ? juste pour faire de la place 
non,
Par contre échange trés bon état ski 1.8m atomic ( r11 ou r9)light (environ année 2000 , fix Dynafit,et couteaux et peaux contre équivalent en 1.65 ou 1.70
Bon j’arrête ; on est là pour du parapente!!!
oui vous avez raison ça va dans Flood…