[quote]n’est pas remarqué une différence si énorme que cela niveau montée
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ce n’est pas là que se vois la différence… surtout dans les larges thermiques de montagne 
Rush 2 (dhv 1/2) ou Artic (dhv 2)
oui c’est pas faux enfin bon c’est juste pour dire que c’est pas la voile qui fait que cela monte donc si il veut faire de la compete c’est pas une artik ou une rush2 qui va faire la diference " en gros thermiques de montagne" biensur
Justement, en compète (B du moins), c’est pas tellement dans le thermique que ca se joue, mais dans la vitesse a passer les transitions sans trop perdre derrière… et il semblerait que les dernières dhv1-2 high-end n’aient pas trop à rougir de la comparaison avec les dhv2 de la génération précédente ! (au passage, ca m’intrigue de savoir ce que donnera l’aspen3… pour l’instant, encore rien de bien nouveau dans ce créneau depuis la RA…)
EDIT : j’oubliais… en B, ca se joue aussi sur le bouclage du parcours ! Donc pour celui qui préfère assurer le bouclage plutot que de risquer le tirage de bourre, une 1-2 peut amplement suffire !
[quote](au passage, ca m’intrigue de savoir ce que donnera l’aspen3… pour l’instant, encore rien de bien nouveau dans ce créneau depuis la RA…)
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et Artik2 pour avril selon ce que j’en sais…
pis la rush 3 elle va grave envoyé le paté sa mere !!! :sors:
ptit dedicass a FABZINE …
Non mais c’est vrai elle va vraiment etre enorme !! :canape: :sors: :canape:
c’est bon jai fini mon ptit trip de la soirée … :rando:
J’avais en fait commence par faire une selection sur specifications pour limiter ma recherche.
Du cote “haut” 1/2, tous les retours que j’ai eu confirment pour l’instant la Rush.
Par contre, du cote “petite” 2, c’est plus confus: Addict et Aspen semblent tentantes et en fait plus adaptes a ce que je cherche. Maintenant, elles ont aussi plus de resultats en 2 que je ne souhaitais a l’origine. Meme si l’erreur vient souvent mais pas toujours du pilote a l’origine, il y a des accidents qui pourraient etre evite avec des 1/2.
En meme temps, je sais que c’est quand meme tentant de voler avec certaines 2 pour la reserve d’energie entre autre. Ma premiere aile etait une 2, mais c’etait il y a dix ans et c’etait un camion (ProDesign Compact). Donc maintenant, je suis un peu dans le brouillard et plus trop sure de ce que je veux vraiment; mais ca, ce n’est que moi qui puisse le decider.
En tout cas, tous vos retours sont tres utilent, ils accompagnent ma reflexion et m’aident a choisir ce que je vais essayer en vol.
J’ai essayé une Envy (MacPara) aujourd’hui; je posterai mes commentaire dans la rubrique correspondante mais pour resumer:
:jump: j’ai beaucoup aimé: précise, réactive avec un vrai contact avec l’air et une envie de voler qui donne envie de partir en cross. très bon feeling!
ouais … j ai entendu beaucoup de bien de cette voile. vive mais qd meme assez secu pou une dhv2
sinon achete un RA !!! ou essai , tu risque d’etre surpris .en plus damien vend la sienne pas chere .
malgres la discussion sur la vivacite qui la place en bas de fourchette, je lui ai trouve une bonne vivacite et une reactivite toute en legerete. ce qui vaut peut-etre son classement est qu’elle est assez stable par contre pas tres amortie ce qui donne un tres bon feeling et un vrai contact avec la masse d’air en toute serennite.
je vais tester la RA si possible.
:coucou:
C est vrai, qu il faut essayer la Ra, si tu cherche une voile taillé pour le Cross, c est vraiment elle…Vitesse et perf au top, bonne attaque du thermique, pénétration face au vent , décollage facile…
Avec la mienne je n ai jamais fais un 1/4 de tour en fermeture !!!
Tu fais quel PTV?
LA mienne est une 90-112…mais si tu es a 95, c est pas la peine…
Je le vend 990 euros, je pense que c est une bonne affaire…
Bon test
[quote]malgres la discussion sur la vivacite qui la place en bas de fourchette, je lui ai trouve une bonne vivacite et une reactivite toute en legerete
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Comparée à ta voile actuelle c’est évident… mais ce sont aux autres DHV2 qu’il faudrait comparer… essaye en 4 ou 5 et tu verras que c’est l’une des moins vive … MAIS CE N"EST EN AUCAUN CAS DEVALORISANT… chacun recherche autrechose et une voile trés vive a ton niveau d’expérience serait une trés mauvaise expérience pour toi…
ne t’en fait donc pas pour moi le vautour, je n’ai pas pour ma part d’ego mal place en ce qui concerne le niveau de certif de l’aile que je vol.
il ne me semble d’ailleur pas non plus avoir le privilege de te connaitre et tu sembles t’obstiner a vouloir m’expliquer quel est mon niveau d’experience. Pour info, j’ai debute sous une 2 il y a 10 ans et j’en ai essaye quelque-unes depuis…, ainsi que deux 2-3. la difference pour moi la plus flagrande entre les categories, quand il y en a, une est le plane ainsi que les perf en transition, mais pas forcement la vivacite (c’est variable en fonction des ailes).
maintenant, la vivacite en parapente, c’est un peu comme l’equilibre en vin, c’est un vaste sujet et il n’existe pas de verite universelle.
j’imagine qu’au vu de ta reponse tu as essaye l’Envy toi aussi.
si c’est effectivement le cas, pourquoi ne partages-tu pas plutot tes propres impressions de cette aile qui j’en suis persuade est loin de necessite la precision de pilotage absolue que requiere la machine de guerre sous laquelle tu voles habituellement ROTFL , mais qui, je le repete, presente une belle vivacite, en tout cas a mon humble avis.
Vu ta question tu semblait être un débutant hésitant à passer en DHV2… si ce n’est pas le cas tant mieux et dans ce cas pourquoi demander puisque tu tout sais déjà…
oui j’ai essayé une Envy cet été comme 4 autres modèles… j’essaye d’essayer un dizaine de modèles différents chaque années et pas quelques unes en 10 ans…
ben non, pas vraiment, relis mon premier post qui me semble assez explicite sur le sujet de ce fil et ce que je demandais.
tu essayes 10 voiles par an? bravo, toutes mes felicitations!
Je suis sur site en moyenne 2 jours sur 3 en moyenne annuelle… et j’essaye tout ce qui passe voilà tout…
:coucou:
Je me permet de ressortir ce fil car le sujet me parle. Moi aussi, j’aimerais attaquer la compétition l’année prochaine. Loin de moi l’idée d’y briller, je vois cela comme un bon moyen de faire de beaux vols et de découvrir de nouveaux sites. Ma golden 1 de 2004 commence à être vieillote et je pense changer d’aile, alors je me suis mis à essayer des dhv 2, ce qui correspondait à un enchainement logique pour moi. J’ai essayé l’Antéa (que j’ai beaucoup apprécié), l’addict, la summit 3 puis la sigma 6.
Et la semaine dernière, bénévole sur une compète, une amie me prette son aile toute neuve pour redescendre, c’était la rush2. Et là, surprise! Elle vole plus vite que ma golden, le plané est meilleur, elle est joueuse sur les wings et les 360 assymétrique et même en me prenant une bonne moitié d’aile sur un wing par trop contré au lacet, ça reste carrément gérable.
C’est sure, à mon goût, elle est moins vive qu’une dhv2 (quoique ça dépend laquelle). Mais je pense que je vais m’orienter sur cette aile histoire de voler serein dans mes débuts en compèt. Il paraît que c’est important de ne pas avoir à se soucier de sa voile lorsque l’on enroule à 80 dans le même thermique :mdr:
Voilà, j’éspère que cela pourra apporter un plus à ta prise de décision, bon vol à tous
niko
Merci Niko,
Je vais essayer la Rush2 bientot pour comparer a l’Envy, enfin je dis bientot s’il le temps veux bien si mettre avant l’hiver 
. Et si je peux trouver une Antea, pourquoi pas. Tu as pense quoi de l’Addict?
A+
Marc
yep,
ça m’interresse beaucoup, Marc, ce comporatif entre la Rush 2 et l’Envy.
j’ai longtemps hésité pour finalement acheter une Envy,mais venant d’une Gangster j’ai voulu qlq chose de plus typé cross.
j’en suis pour l’instant satisfait.
Mais là tu fait le comparatif que je n’ai pas pu faire.
Je suis impatient.