Vidéo norme CEN par Air Turquoise.
La première partie montre une ouverture retardée pour provoquer un choc à l’ouverture à la vitesse de 40m/s (permet de juger la solidité du matériel).
La seconde partie montre une véritable instabilité du parachute (les oscillations ne s’atténuent pas, au contraire…), imposant même l’ouverture d’un second secours.
http://www.youtube.com/watch?v=-gWAN0mTCNo
Secours ITV
salut,
je déterre un peu le sujet !!
j’etais moi aussi intéressé par ce secours mais apparemment, c’est le grand flou…
et sinon, le swing/advance il vaut quoi ?
Et les pros du secours (pas les revendeurs ni les fabriquants ;-), ceux qui pendouille en dessous) ?
vous avez quoi comme secours ?
Peut être qu’une marque/model en général est plus utilisé que d’autres a juste titre…
merci
Un petit UP…
Je suis aussi à la recherche d’infos sur le secours bi ITV. Je m’interroge sur 2 choses, je vais aussi retéléphoner à la source.
Voilà ce que j’ai trouvé sur le site Firebird
http://www.flyfirebird.com/catalog/images/EDITOR/_Downloads_/216-02-a-Firebird-TurboStop-120.jpg
Apparamment l’avantage c’est qu’il s’ouvre tres vite par rapport à d’autres modeles.
Taux de chute aux alentours de 5m/s
Olive
est-ce que quelqu’un aurait des infos récentes sur le light speed biplace d’ITV ? sur le papier, il semble bien : gigantesque, bon tx de chute, pas trop trop cher…
J en ai un et a part le prix canon , ce que je peux dire aussi c est qu il a un cône très long ( plus que ma voile et sans l élévateurs ) sinon il est bien LEGER , plus léger que le poids annoncé ce qui est drôle
Merci pour les infos Tequ’!
Dans le genre étrange, le secours Apco MayDay Biplace m’interpelle aussi : homologué jusqu’à 200kg alors qu’il ne fait que 47m2 quand les autres font 51m2 ; quelqu’un aurait des infos sur ce secours ?