C’est pour voir si tu suivais 
En fait non, j’mai gouré 2 fois. Il y a les défenseurs et les défonceurs…
Selletes avec cuissardes
Salut FB73, Si c’est pas indiscret, tu as quoi comme sellette ?
J’ai une little Cloud cocon que je trouve parfaite pour mon usage et mon niveau. j’avais avant une Lightness d’Advance, super racée mais trop exigeante et donc trop fatigante à mon gout.
Les 2 sont sans planchette.
Ça y est j’adopte ma kairn et son sak, j’en suis gaga !!!
Je revends donc mon Altirando2 avec planchette, comme c’est pas le lieu j ai mis une annonce dans la rubrique vente.
Bon vol à tous.
Qui a essayé la Woody valley cuissarde et light ?
Tu parles de quel modèle ? J’aime bien cette marque (qui fait de vraies sellettes pour piloter activement) mais j’aime aussi cette Kuik 2 (avec quel module ?), j’aime aussi l’Advance Axes 3 air, la Sky Gii (front ?) et enfin la Nervures. Mon but : du léger fait pour piloter, confortable, peu encombrant et pouvant voler 4 heures mini. Un truc qui m’énerve par exemple chez Advance : “Pour assurer la longévité de la protection, il faut entreposer la sellette ouverte”. Je veux du simple de chez simple. Je ne me fais pas trop de soucis pour l’absence de planchette de la Kuik2 vu le concept. Je pensais au modèle avec Krashbox, mais me pose la question relative aux conseils d’Advance et à l’encombrement du module. Ceci dit, je n’aime pas non plus les réversibles, car trop complexes pour le pliage qui induit généralement une compression trop grande de la voile.
Aucun pb avec la kuik2 et par rapport a l access3 regarde celle qui te donne une vrai protection dos et le choix sera vite fait…
Norbert
C’est gentil pour la précision, effectivement c’est évident. Quid de l’encombrement (avec krashbox) ? Je t’explique pourquoi et c’est en rapport avec ma façon de paqueter le tout: je plie normalement en rabattant les bouts d’ailes (facile, je n’ai pas de joncs ). Je ne décroche jamais mes élévateurs, histoire d’éviter un tour d’élévateur (ou autre erreur de ce genre) au moment de préparerai la voile . C’est comme ça que j’ai été formé et c’est devenu ma “procédure standard”. La suite : je place le sac à voile en bout d’aile (un autre nylon peut servir: c’est juste pour protéger le bout d’aile sur lequel je pose ma sellette. La quincaillerie (maillons et élévateur déposés sur l’assise de la sellette). Ensuite j’enroule ma voile depuis le bout d’aile autour de ma sellette juste que vers le bord d’attaque que je replie sur lui-même avant de finaliser l’étape “enroulement lâche”. Le paquet est prêt et je le mets ainsi dans le sac à voile. Comme l’intérieur de celui-ci n’est pas abrasif, il n’y a aucun problème lié au contact direct voile - intérieur du sac. Ensuite je mets le sac dans le coffre de ma voiture sans oublier d’ouvrir la fermeture éclair sur toute sa longueur. Ceci permet à la voile de ne pas être serré du tout et à l’aile de “respirer”. Je n’utilise jamais de sangle de compression. Ma voiture est dans un garage sous-terrain où la température ne dépasse rarement les 16 ou alors dans mon cabanon en Gruyère (là aussi un garage). Bref, je préfère un modèle peu encombrant ce que j’ai avec ma Woody Valley qui est une bonne sellette (gros ressenti), mais possède un air-bag un peu symbolique.
PS: le petit hic sera de trouver un moyen de positionner mon Skytraxx sur la cuisse, l’idéal à mon avis pour une sellette avec secours sous les fesses.
Kuik2 Crashbox ici
Je ne décroche pas non plus.
Pliage en zigzag de chaque demi aile, une fois au centre, je pose une demi aile sur l’autre et je plie en 2 (les extrémitées vers l’interrieur) et une deuxième fois, je place dans le sac de “compression” et je viens placer le tout sur l’assise de la sellette.