Bon je clôturerai ici parce que “les conseilleurs sont pas les payeurs”. Mais le centre où je vais m’a clairement dit qu’au dessus de 35 kgs sur ce modèle y’a aucuns doutes possibles !!! elle passe.
lui pense qu’il s’agit d’une erreur de calcul de répartition (nombre de suspente de répartition par côté) ou de diamètre (erreur de calcul entre les avants et arrières dont le diamètre varie)… Il suffit d’une erreur dans le logiciel parce que ce calcula été mal entrée et…
Enfin globalement au chiffres annoncés, age de voile ets, il m’a dit : “jamais vu ça”… mais sans dire que c(était de la faute de qui que ce soit, c’est un gars très bien !
Donc je me cite pour faire apparaître ce que à mon avis tu n’as soit pas lu ou pas compris.
Je ne dis rien d’autre que ce que dit la norme que tu cite en précisant que c’est le constructeur fixe la limite d’utilisation que bien évidemment et cela me semblait tellement couler de source que cela me semblait inutile de le préciser plus, la limite d’utilisation fixé par le constructeur se situe forcément au-dessus de la valeur limite donnée par la norme (8 ou 6g suivant la ligne considérée)
Ensuite, puisque tu as lu la norme, tu remarqueras que nulle part dans la norme tu trouveras une référence à 16g comme valeur de rupture imposée ou même seulement souhaitable, pas même à l’état neuf.
Alors je ne comprends pas trop en quoi j’avais faux et surtout ou tu penses avoir plus juste. :grat:
Ah, il y a malcomprenance. C’est pas à toi (Choucas) que je posais la question, mais à Pascalou05.
Parce que en fait, sur mon contrôle ils ont mis 35kg
Et on est pas chez le juge wowo faut se detendre du slip… T es lourd…
J ai jamais dit que t avais tord ou que j avais raison, vraiment une facon bizarre de penser et de se voir systematiquement vise, j essaie juste de donner un argumentaire pour expliquer pourquoi il considère les 16G comme du “100%” alors que comme tu le precisais c est 8 G la norme c est tout…
@ Norby visiblement tu as aussi l’élastique du slip qui serre. :mrgreen:
Tu me cite en laissant entendre (c’est ainsi que je l’ai lu) que ce que je disait n’était pas forcément pertinent. Je souhaitais juste éventuellement comprendre en quoi mon ecrit te faisait reagir.
Surtout que dans le post d’après tu cite la norme qui confirme mes dires.
Alors me qualifier de lourd (PTV ~110 kg) n’est pas mentir mais n’est pas preuve non plus d’esprit léger. :canape:
Peu importe à qui et pou qui.
Je pense que quelqu’un a fait un test sur ue aile. J’ai annoncé ces chiffres au centre test habituel où je vais (en spécifiant le modèle de voile et le niveau de suspentes testées) et il m’a dit qu’il ne pouvait à priori être qu’une erreur. Donc il n’y a que deux solution :
croire le premier test et changer l’étage incriminé
ne pas croire le vendeur et refaire les tests afin de certifier ce qui ne l’a pas été lors du premier test.
Si la solution N° 2 est choisie, je conseil Oderen car c’est Advance France qui fait l’essais. Et donc ils auront une solution.
Mon intervention s’arrête là.
Mais comme dit plus haut, je n’ai jamais vu d’aile école (toutes marques confondues) qui ne passait pas au test après deux ans… JAMAIS !
Mais comme dit plus haut, je n’ai jamais vu d’aile école (toutes marques confondues) qui ne passait pas au test après deux ans… JAMAIS !
Bon je m’interroge toujours sur la cause surtout que ma voile ne reste jamais bien longtemps étalée sur les décos au soleil et est toujours stockée dans son sac à l’abri des uv et pendue au garage de façon qu’aucune souri n’ai envie de la grignotée…
De toutes façons, ça va pas m’empêcher de dormir…mais je la ferai réviser tous les ans.
Désolé si j’ai d’avantage embrouillé qu’aidé.
Mais sincèrement je pense qu’il s’agit d’une “erreur” de saisie ou de mesure… Ce qui peut arriver, nous sommes tous d’accord.