Tu fait une drôle utilisation du mot “objectif” (Qui n’est pas influencé par les sentiments, les opinions ou les intérêts).
Un constructeur peut donner un avis technique pertinent, mais il est surement le dernier à pouvoir être objectif. 
Les swoops sont les premières voiles de speed flying et on leur doit beaucoup pour l’émergence de nouvelles façons de voler. Il existe aujourd’hui des voiles de conception plus récente adaptées à chaque type de pratique.
Parapene Samoens, je considère Nervures comme un dès rares fabricants honnêtes et donc très objectif dans la description de sa production, mais je ne suis pas “objectif” sur le sujet. Tout à fait d’accord avec ce que tu écrits par ailleurs. On leur doit tout aux swoop, même mes premiers émois en Speed riding , et depuis les choses ont considérablement évoluées.
La SwOOp c’est la SwOOp point barre. Cette voile n’a pas besoin d’évoluées car c’est la voile de Val. Point barre.
Les autres voiles de Speed Flying ne sont certainement pas des SwOOp évoluées. Quand tu ne voles pas en SwOOp tu n’en parles pas, la SwOOp a une belle histoire, une Âme.
Halleluia … Dieu est grand … :bang:
[quote=“swoop,post:23,topic:33470”]
Je suis d’accord avec ça ! 
Oui c’est très bien dit Swoop. Quand je parle d’évolution c’est sur les disciplines qu’ont impulsé les swoop. Ces mêmes disciplines ont impulsé un marché et des conceptions qui se sont considérablement diversifiées. Cela devient à la fois clair et compliqué de choisir une aile de petite envergure. Il faut sérieusement plancher sur la question en somme. Pour quoi faire ? avec quelle sécurité ? quelle spécificité ? pour voler où ? à quelle PTV ? à quelle altitude (Pérou, 6000 m et+ ? en 16m²) ?. J’en reviens là à la question d’origine. Swoop 16 pour commencer en vol montagne, à l’étranger donc en territoire inconnu et en altitude : Bof
Swoop 
:dent: :dent: :dent: Ohlala blablabla. il faut savoir fermer le robinet des questions par moment, et voler :mrgreen:
:mdr: :mdr: Akira
hello jerome-grenoble,
je dirai que c’est parfait si tu as un doute maintenant, c’est securit pour l’avenir, tu vas avoir une bonne démarche, tout du moins celle qui te convient.
Tu as posté cette question, c’est bien que tu avais un doute au départ.
Oui avec ton expérience tu peux voler en swoop et aussi:
-cela ne t’empeche pas de te former avec den’s (denis verchere) par exemple.IL t’apportera tout ce que tu peux attendre de l’utilisation d’une swoop(limites, potentiel, astuces,techniques,…)
-la swoop n’a rien à voir avec une spiruline et à tout niveau.
donc jerome-grenoble, définis ce dont tu as besoin pour ton voyage(type de vols, type de sites, aerologie, portage, volume,…) et ensuite tu t’orientes vers la voile qui te convient(mini, parapente montagne)
à mathieu,
Moi je suis pour la formation systématique avec du nouveau matos. Formation ne veut pas dire “s’ennuyer et ne rien aprendre pendant 5 jours”. Une formation doit être adaptée, donc peut être que 2,3 vols avec les bons conseils qui vont bien et feu.
à mathieu, poldof, frigo:
ce que vous oubliez de dire c’est que entre les précurseurs d’une activité et ceux qu’ils veulent apprendre aprés , on a bien changé de population, donc les attentes, les expériences personnelles, les capacités ne sont pas les mêmes.
J’ai appris le parapente au moyen age avec des potes , depuis le matos a bien changé, et surtout les gens qui souhaitent voler ne viennent pas des mêmes milieux, donc il faut des formations mises en place.
Vous réagissez sur le vol libre(mini, parapente,…) de cette manière car cette activité vous convient bien, vous vous setez d’être autodidacte. Est ce que votre discours serait le même en plongée bouteille, en découpe à la lance thermique à oxygène, en pilotage d’une montgolfière, en patisserie,en mécanique auto, …
a+
bigbud69
Hello Jérôme,
Je suis d’accord avec tout ce que t’écris, je pense pas du tout qu’on s’ennuie en formation. Et d’accord aussi sur la différence de population entre les précurseurs qui ont défriché le terrain et ceux qui le découvrent aujourd’hui. Mais encore une fois, c’est juste sur le côté systématique que je m’interroge. Est-ce qu’il n’y a pas de pilotes qui débutent certaines activités en sécurité mais hors formation? J’ai l’impression que c’est parfois le cas en voltige par exemple, avec des groupes de potes où les plus à l’aise conseillent les autres, ils y vont à leur rythme et progressent souvent vite et bien.
Et dans la mini aussi, ceux qui ont commencé sans formation ont sans doute appris un peu moins vite mais ils n’ont pas fait n’importe quoi pour autant. D’ailleurs, concernant la Swoop, quand j’ai fait mes premiers vols avec (14 et 10m2), les formations spécifiques n’existaient pas, en tout cas pas de manière systématique. Ben sans me sentir l’âme d’un précurseur, j’ai commencé à skis, sur des pentes cool, en découvrant l’activité petit à petit, à mon avis en sécurité.
Après, s’il y en a qui débranchent le cerveau alors qu’ils découvrent un truc nouveau et potentiellement dangereux, la formation ne fera sans doute que repousser l’échéance de la frayeur ou du bobo…
Oui Mathieu, tu as raison.
Chacun fait comme il le sent, comme ça lui convient le mieux, comme il se sent plus à l’aise, en fonction des ses moyens,…
Je pense que c’est bien que des formations soient systématiquement possibles à suivre, aprés à chacun de les suivre ou pas.
Il y a des activités ou les formations font gagner un temps fou, permettent de progresser sans se cartoucher et sans faire d’essais erreurs qui sont chers payés.
Il y a énormément de messages sur ce forum qu tourne autour de comment on fait ça. La plupart gagnerait un temps dingue en suivant des formations de temps en temps sur des points précis (pilotage en thermique, notions d’aerologie, technique de gonflage, technique de pilotage,…).
Un forum donnes des infos, et il faut faire un sacré tri et prendre du recul.
peut être que certaines formations sont trop légères, ça c’est un autre débat;-)
Et c’est sur que la formation ne fait pas tout, il y a aussi l’investissement du pilote pour apprendre, pour se poser des questions,…
A+
bigbud69