La Spantik actuelle est une super voile Marc. Juste ce qu’il semble te falloir! Je l’ai adorée (celle de mon avatar encore)!
Avec du marketing à la Advance, on ne verrait que ça! A voler dans la moitié haute de la plage de poids si possible!
C’est sûr que la Diamir 2 va tirer vers elle des évolutions des voiles actuelles, voire d’une B+ entre Spantik et Diamir! Mais c’est sûr aussi que ça ne sera pas pour cette année 
L’avantage, c’est que ça ne décote pas aussi vite que d’autres. Tu pourras surement voler en Spantik ET en Spantik 2 après avoir avoir bien revendue la première Y’a pas d’âge pour voler!
Nico
The choix en progression
Une Hook “joueur” … pas vraiment. En fait si la 2 était conseillée pour l’accro à l’époque, c’est qu’elle représentait une aile saine et homogène en manœuvres HDV même très chargée voire sur-chargée.
Un ami volait avec une Hook 2 pour cette raison. Il était entre +5 et +10kg du PTV max. Et puis il en a eu marre. Il a acheté une Ion 2, en taille S. Il l’a trouvé infiniment plus sympa à la commande, plus réactive, et pourtant il était en bas de fourchette, il l’a même changée pour une XS ensuite pour le gain de vitesse et de solidité en turbulence.
Donc les “on dit” à propos du comportement des voiles, ces trucs bateaux qui passent de pilote en pilote par téléphone arabe, faut prendre un peu de recul. Y’a pas de fumée sans feu, mais ça peu souvent être déformé et/ou mal interprété.
Hello, très content de la T4, mais en terme de niveau de pilotage je la mettrais un cran au dessous que les low B citées aux dessus, car elle bouge pas mal en roulis et communique pas mal. Sinon bonne perf, et très bonne en thermique.
On peut utiliser son côté dynamique pour tatonner l’accro aussi il parait
Bonsoir,
Je connais un ami qui a une Spantik et qui en est ravi !
J’ai toujours l’Ultralite pour mes vols en montagne, mais elle a 7,5 ans maintenant, bien qu’elle ait très peu volé à cause, en particulier, de mes deux ans d’interruption (maladie) et elle n’est pas vraiment adaptée aux décollages caillouteux de la Sainte-Victoire qui est mon site principal de vol.
Si je réalise tous mes vols à venir à Sainte-Victoire avec cette Ultralite, elle ne va pas résister encore longtemps, d’où l’idée de la Spantik afin de réserver l’Ultralite pour les vols en moyenne et/ou haute montagne.
“Y’a pas d’âge pour voler !”.
On peut effectivement écrire cela, mais je rappelle que je vais avoir 70 balais l’an prochain et je ne crois pas qu’il y ait beaucoup de pilotes qui ont plus de 75 ans ; il faut être un peu réaliste !
J’ai longtemps cru, avec la grave maladie qui m’a mis complètement à plat, que je ne pourrai plus jamais voler.
Du coup tous les vols actuels et à venir dont du pur bonus. 
A+ Marc
La T4 doit avoir la meilleur finesse des low B mid B.
Par contre des she t acceleres ca s ecroule assez vite compare a une ion ou une epsilon
Pour le cote joueur de la hook je parle pour l acro
Norbert
Dans le coin on a 2 pilotes qui ont passé les 80 ans…
sinon à ma connaissance après la Diamir2 Pierre travaille sur une voile intermédiaire entre la Spantik et la Diamir2, pas directement une remplaçante de la Spantik.
Je confirme l’intérêt de voler la Spantik plutôt en haut de fourchette pour un pilote qui a un peu de vécu, perso je vole la M à 103kg donc au dessus du PTV max et c’est très agréable même si je perd un poil en tc.
Bonsoir,
C’est aussi ce que l’on m’a signalé.
Avec un PV de 85 kg, je pense choisir la “S” (PTV : 70 kg - 90 kg) avec suspentage entièrement gainé et élévateurs plats.
Marc
[quote]C’est sûr que la Diamir 2 va tirer vers elle des évolutions des voiles actuelles, voire d’une B+ entre Spantik et Diamir! Mais c’est sûr aussi que ça ne sera pas pour cette année
[/quote]
La phrase n’est pas facile à cerner mais ça oblige à préciser que :
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Si si, la Diamir 2 est bien à attendre pour ce printemps 2016 (selon les Nervuriers eux-mêmes).
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Même dans ces allongements conséquents, les tests d’homologation peuvent très bien nous faire la surprise d’une Diamir 2 qui passe EN B. Ce qui ferait alors la “Nervures en B+” qu’attendent apparemment certains comme le messie, puisque tout le monde sait qu’en “B+” une même aile fait du cross sans avoir besoin d’être pilotée alors que si les testeurs la notent en C elle se met toute seule en infinity tumbling jusqu’au sol dès que le pilote lâche une commande… Moi je m’en fous, j’accepte parfaitement qu’on m’offre une Diamir 2 en précommande, même si elle devait s’avérer être classée “abominable EN C” qui me ferait voler à merveille au lieu d’une “formidable EN B+” qui me ferait voler merveilleusement.
Je retiens : ION 4 / SPANTIK a essayer.
Si tu n’as pas de critère sur le poids de la voile, ce qui semble être le cas, le choix de la Spantik n’est pas forcément top. C’est quand-même du léger orienté rando et montagne, avec en bonus les perfs honorables et le fun. Après, comme d’habitude, le mieux c’est d’essayer et d’avoir le coup de coeur ! :jump:
La ion 4 est aussi en semi light, comme la Spantik.
De toutes facon, toutes les voiles s’allègent.
L’Epsilon 8 est aussi plus légère que la 7 de… jsais plus, 600/700g.
Nervures vise vraiment le C pour la Diamir 2. Enfin, une aile perfo quoi. Si elle passe en B comme une Carrera, ça n’en fera pas une B+. Mais bon, je pense qu’on peut être plus serein sous une Diamir 1 en C qu’une Carrera en B+. Et elle sortira apparement entre 6 et 6.2 d’allongement.
Bref, tout ça pour dire que la Diamir 2 n’est pas supposée être une B+. Une “petite Diamir 2” pourrait être la B+ que beaucoup attendent. Je sais pas si c’est plus clair comme ça.
Après, dire qu’une Nervures c’est du Light donc fragile… Nervures fabrique depuis toujours des voiles de construction légère, autant pour l’optique de garder un parapente qu’on peut aussi monter en montagne, que pour se simplifier la construction. Multiplier les cloisons et les coutures coûte cher quand on fabrique en France.
Une Spantik est par exemple en 38g et 32g en extrados (27 en intrados). Comme la Diamir de Manu Bonte qui a 650h. Je ne pense pas qu’il faille avoir peur de ce type de produits. Et d’ailleurs, c’est pour ça que les gros constructeurs adoptent aussi ces voiles “semi-light”.
La Spantik est surement un poil en dessous des Ion 4 et Epsilon 8 en perf. Ha ha! Qui va se servir de ce 1/2 point de finesse de plus? On est plusieurs à avoir fait des promenades de plus de 100km en Spantik sans être des Maurer.
L’essentiel est quand même d’être en confiance, à l’aise sous sa voile, et d’apprécier son comportement général. Je ne dis pas que la Spantik est la meilleure du monde dans sa catégorie, mais elle se défend franchement bien, et son compromis perf / facilité / poids / agrément / solidité est encore au top (je rappelle qu’elle n’a qu’un seul B, tout le reste en A).
On dirait pas comme ça, mais je l’avais payée la mienne
(Je volais en Spantik S à 85kg, sauf quand j’étais en string avec un sac de 5kg sans l’eau - c’est un coup à laisser ton ultralight dans le placard ça Marc ;-))
Puisqu’on en est à parler du léger ou de l’allégé, je signale et rappelle l’excellent salon annuel
4807 Flying Light de St-Gervais
où l’on est vraiment dans l’environnement le plus privilégié possible pour essayer et faire son choix !
(plusieurs jours de vol-rando ou vol sur site, point météo tous les jours, conseils et propositions, constitution de groupes et rendez-vous, plus de 150 produits à l’essai lors de la dernière édition !)
Y’a pas mieux ; pensez-y ; bloquez vos disponibilités.
http://stgervais.vollibre.free.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=94&Itemid=262
Tiens, et pourquoi pas la LEAF.
Une idée de sa date de comme cialisation et de son positionnement par rapport à une ION 4 ?