Mais si c’est le pilote qui doit se larguer, il n’à qu’à actionner le largueur, non?
C’est pas plus compliqué que d’actionner une guillotine.
La vraie différence, ici, c’est qu’il n’y a qu’une seule personne (le pilote), qui doit à la fois piloter et actionner les systèmes et sécurités de treuillage.
[quote]Ca peut arriver en treuil dévidoir bien entendu, mais aussi en treuil fixe par vent fort - le pilote se fait reculer dans une rafale - , ou si on pratique le “step towing” ou treuillage en escaliers.
[/quote]
Yep, c’est arrivé à un pilote de notre club et sans guillotine je sais pas trop comment ça aurait fini, donc autant la garder si ça peut servir…
Quand tout va bien, oui.
Quand ça va mal, c’est moins simple.
Il y a parfois des défauts de largage, dûs le plus souvent à des largueurs défectueux et parfois à des situations de stress et des pilotes qui en perdent leur moyens, difficulté à lâcher les commandes pour s’occuper d’un largueur récalcitrant par exemple.
Si le pilote n’arrive pas à larguer et qu’il reste calme, il fait gentiment des S devant le treuil et se pose. Sauf que le piote n’est pas toujours ni calme ni rationnel !
Une fois, c’est arrivé et le copain était en plein dans un gros thermique. Il montait comme un boulet avec son cordon ombilical toujours attaché, et je lui hurlais de larguer à la radio.
Dans ces cas là, j’ai la main sur la commande de la guillotine au cas où le câble viendrait à coincer qque part.
Je ne parle bien sûr pas d’avoir l’Opinel dans sa poche. Mais ouvert dans un petit fourreau fixé devant soi (sur une sangle par exemple), avec un modèle à virole ça semble très suffisant comme sécurité.
On peut aussi avoir un coupe suspente monté sur l’épaule avec la fixation qui va bien.
Encore mieux, on peut bricoler pour installer ce coupe-suspentes directement sur le câble avec une protection caoutcouc genre durite, et le relier à une cordelette arrivant au maillon. Sans effort il ne se passe rien, si je tractionne sur la cordelette, ça coupe le câble.
Bref, ce treuil autonome c’est une affaire de pilote et de treuilleur expérimenté et on peut y adapter les sécurités qu’on souhaite sans trop de difficulté.
Même en essayant d’imaginer le pire, l’idée que le treuilleur est aussi le pilote me plaît bien…
Finalement, le treuil autonome sera peut-être la seule chance de poursuivre l’activité (en France), vu qu’il n’engage la responsabilité que d’une seule personne LE PILOTE et qu’il ne pourra pas rentrer dans ce cahier des charges, cette usine à gaz que l’on est en train de nous mettre.
On trouve où des infos sur l’usine à gaz en fabrication ?
Je ne connais que le dossier treuil existant de la fédé, que je trouve plutôt bien fait et plein d’infos utiles (pour moi en tout cas). Si on reste dans l’esprit de ce document, je trouve ça très raisonnable.
Si Masterpitrou a des infos concrètes sur une nouvelle mouture, je veux bien aussi faire partie des initiés !
Salut,
Ca vaudrait presque un autre post ça …
Les commentaires sur le dossier “Tracté” et des propositions pour faire avancer les choses.
faudrait remettre la vidéo qu’on puisse la voir 
Sur vimeo, mais pas “embeddable” (copier-coller dans votre navigateur) :
http://vimeo.com/15297650
mais sinon, la vidéo est tout simplement sur la homepage du bidule:
http://www.skynch.com/
Salut à tous,
J’adore l’idée du treuil autonome, cela me permettrai de voler par chez moi dans le fin fond du Gers… :lol: ou encore du style, je pars en vacance au Sénégal…dommage y a rien pour décoller ! :?
J’ai peut être trouvé un système mécanique qui permettrai de faire du treuil en autonome mais également pas trop cher, léger, transportable, et déjà tout fait. 
Par contre, j’y connais rien en treuil fixe ou pas fixe.
Quel est le poids lors de la traction ?
Quelle serait la longueur du câble pour un treuil fixe ?
Quel sont les risque en treuil fixe, et gestion autonome ( a part l’histoire de la guillotine susdit ) ?
Comment se gère la vitesse d’enroulement du câble durant la montée ?
Merci pour vos infos ! :ange:
Mon conseil : avant de te lancer dans un bricolo quelconque, commence à pratiquer le treuil dans le club le plus proche.
Si tu es dans le Gers, il y a des gars qui font ça très bien ici : http://survol-lomagne.chez-alice.fr/
Une fois que tu connaîtras mieux la question, tu pourras par toi même et en discutant avec les gars du club voir si ton idée tient la route. Mais il vaut mieux éviter de mettre la charrue avant le bœufs amha.
Ouais, c’est simple, c’est le genre de truc qui ne s’improvise pas sans casse humaine. A vouloir partir là-dessus tout seul et en apprenant sur les forums, tu vises tout droit ce schéma-là :
http://www.parapentiste.info/forum/videos-de-vol-libre/la-mauvaise-idee-du-jour-t16629.0.html;new#top
Donc le truc c’est de tout simplement passer ta qualif treuilleur. En plus tu pourras aussi servir la communauté volante Gersoise et tu seras armé aussi bien théoriquement qu’en pratique pour t’amuser tout seul si tu en as encore envie…
Oui merci pour c’est propos de prévention … j’essaie de rester tout de même lucide avec le danger.
Par contre, rien ne n’empêche de vérifier si mes idées sont réalisables ou non … et d’utiliser l’ensemble des connaissances du forum afin de déterminer la dangerosité sur treuillage autonome. :ange:
Sur leur système il y a une Guillotine en option.
voir http://www.skynch.com/SkynchFlyer.pdf
A gauche c’est marqué “Remote controlled line cut system (optional)” ce qui veut dire pour les monofrancoglotes “guillotine à commande à distance (option)”.
Maintenant je sais pas si le système répond aux normes FFVL.
Mais http://www.skynch.com/wordpress/?page_id=601 nous apprend que ça coute assez cher. 6000 € le treuil.
bonjour a tous les treuilleurs pessimistes de la galaxie dont j’étais aussi allez voir ce que j’ai construis et mis au point avec le temps ici([http://parabrico.blogspot.com/]) j’ai volé tout l’été avec et je peut vous assurer que je me sens 10 fois plus en sécurité du fait de gérer mon treuil plutôt que d’avoir un mauvais treuilleur en face de moi. je suis treuilleur et j’ai toujours décollé en respectant les règles de la ffvl.mon treuil est plus doux parce qu’il ne fonctionne pas sous le principe du différentiel semi bloqué.j’ai une prétention a 15 kg et la montée jusqu’à a la hauteur de sécurité se fait tout en douceur.la vidéo ne montre que mes premiers essai avec arrêt et reprise du treuillage . allons soldats il faut croire a la victoire et laisser tous ces discours pessimistes de coté.
karma+
Et le paramoteur bimoteur : :shock:
Le lien cliquable pour ton blog : http://parabrico.blogspot.com
merci je me débrouille mieux en mécanique qu’en forum.ça :dent:
En cliquant, je tombe sur le paramoteur. Où se cache le treuil ?
Gil