un "petit" poussage de barreau ;)

#21

Exacte !!! Je n’ai vraiment pas les yeux en face des trous :bang: ROTFL :trinq:

#22

Quand tu freines alors que tu accélères, tu te retrouve avec un profil très concave particulièrement instable favorisant à la fois le risque de frontale et de décrochage (un peu l’effet contraire d’un sharknose, pour faire écho à la boutade de B2R). C’est pourquoi accéléré, il vaut mieux piloter aux arrières, ton profil est plus convexe, moins déformé et plus stable.

#23

Maivais exemple Laurent :smiley: C’est une technique utilisée en rallye automobile :wink:

#24

Merci pour ces explication Man’s :pouce:
Je comprend bien la mécanique… mais je vérifierai ça avec mes voiles. :mrgreen: Je vais m’amuser à les bourriner un peu, avec du gaz bien entendu.
Je vous tiendrais au jus :lol:

#25

Chaud patate à 3’… SnakNoze ou pas :clown:

#26

Une autre dans le même style, en Enzo 2:

www.youtube.com/watch?v=xRm0Dxvtbgs

:trinq:

#27

Rhâââ Lovely !!!