pourtant cest pas tres compliqué…
et en plus p. samoens t’avait mis le lien : http://www.parapentiste.info/forum/les-sondages/prets-a-voler-sous-une-voile-une-ligne-t19402.0.html
donc pour reprendre suspente:
“Bouuuhhhhhh !!! Pabô, Olm !
Il lit pas le forum avant de créer un post !”
tu ne lis meme pas les reponses sur ton propre post…?!
:grat:
Rien à ajouter au post de Jefferson, tout est dit.
Dans la post de lologoeland===>Après les aile de compétition en 2 lignes, SOL innove avec un parapente avec une seule ligne de suspentes. Ce prototype est un outil de travail qui permet à notre concepteur André Rottet d’expérimenter différentes solutions pour améliorer les ailes grand public.
ouai :grat: mais combien font de la compétition allez au pif 10/15%? des pratiquants.Donc perso" je ne pense pas que cela fait partie=> des besoins, des attentes des 85/90 % qui volent loisirs et pour se faire plaisir!!!
On va finir par voler sous des “proto” => bord d’attaque semi rigide,moins de suspentage etc… poufff!! :roll: ah oui !et à quel prix!! business business!
Bon vol à tous! 
.
Pas trop d’accord avec ta réaction, Summer.
Certes, une telle fuite en avant serait assez ridicule.
Mais ce n’est pas le but du jeu.
A mon avis, tu sous-estimes les retombées potentielles sur les ailes “public” ou “grand public” de voiles “laboratoires” et autres expériences du genre. Ces bousins permettent de faire avance le schwibilililick schwimlimbli schwimblick en termes de mécavol, mécanique des fluides, comportement et résistance des matérieux etc… Regarde 10 ans en arrière, et tu comprendra que même les voiles de créneau dhv 1/2 ont hérité de certaines de ces retombées ! C’est par exemple ce qui permet de rendre le cross de + en + accessible, en dehors même de toute préoccupations de type “compépette”…
Ce type de retombées n’est d’ailleurs pas un phénomène spécifique au micro-marché “parapente”. Ça existe dans ~tous les domaines, le plus connu étant bien sur celui de la bagnole (…)
a+
olm
Les concepteurs connaissent un peu leur boulot, et ceux qui ne le connaissent pas disparaissent très vite.
S’ils n’avaient pas recherché des solutions qui semblaient parfois idiotes au départ, nous volerions encore sous des ailes de 3 de finesse …
Et l’Epsilon d’aujourd’hui pourrait passer pour un proto des années 90. Donc … tant mieux !
Il est où, le business, là-dedans ? Excepté qu’ils cherchent à en vivre, et dieu merci, parce qu’au moins, nous pouvons voler avec des ailes qui volent de mieux en mieux. Sinon, on peut encore trouver des ailes de 1990 qui sont beaucoup moins chères.
“ok avec vous”! mais à chacun son avis! 
Bandit démasqué=>Sinon, on peut encore trouver des ailes de 1990 qui sont beaucoup moins chères =>hé! faut quand même pas exagéré… :roll:
à plus
Si, je t’assure, elles sont beaucoup moins chères !
Et comme disait un célèbre poète des années 90 (lui aussi …) : " c’était mieux avaaaaaaaaaaaant"
Enfin, bref, je trouve que tu te plains d’un problème qui n’en est pas un, mais au plaisir d’une 
Marrant la tournure de ce post
Quand Ozone sort une 2 lignes…(déjà inventer par Gibus bien avant eux, avec en plus de séreiux doute de photocopiage dans les regle de l’art) …C’est “LA REVOLUTION”
Quand Sol sort une 1 ligne, chose jamais faite, chose qui me parait completement surealiste et que je ne pensai personnelement pas réalisable…ben alors la on parle de tune…
Vous n’avez pas l’impression d’etre légèrement intoxiqué au marketing.
Si c’est Ozone, Advance ou NiviuK, c’est de la balle, les autres on s’en branle…
Mais c’est vrai que les ailettes a la Advance ca c’etait sur que c’etait bien…Bon comme ca traine a fond. Ils sont obligé de les garder maitenant que ca fait parti de leur identité, mais quand meme, elles sont des plus en plus petites quand on monte en gamme…
Moi je tiens a félicité Sol car il demontre leur capacité a créer et leur total maitrise de la voilerie, des centres d’effort, des profils…bref perso je ne pensais pas ca faisable avec un profil qui ne soit pas reflex. D’ailleur j’ai pas vraiment enocre compris comment mécaniquement ca pouvait marcher.
Et l’inovation elle est bien là. Une parfaite connaissance de son sujet, avec une capacité a ne pas rester sur ses acquis.
Nono
Tu vouvoies l’unique personne qui a abordé ce point ? Ou bien c’est juste pour jouer à “seul contre tous” ? Parce qu’en relisant, je vois plutôt des gens de ton avis…
Pourtant quand tu regarde ce qui c’est passé chez Ozone (juste comme exemple) c’est 3/4 dernières années, on voit bien que les solutions appliquées sur les protos avec la BBHPP ont été reportées sur pratiquement toute la game (Mantra, Delta, Rush, etc)… On ne volera jamais sous des protos, mais ils participes à faire évoluer la technologie des voiles “grand publique”.
On ne volera jamais sous des protos,==> Mais bien sur! c’est une “image” :roll: à prendre au second degré si tu préfères!
Et tu crois que les autres volent pour se faire chier ?
C’est comme pour la moto, les voitures, … certains aiment bien piloter des bolides.
Bien entendu, certains se rendent compte parfois que leur bolide n’est pas aussi bien qu’ils l’auraient voulu… mais cela arrive aussi au pilote lambda de s’apercevoir qu’il a acheté une voile qui ne lui convient pas.
Rotopunch, la différence entre la 2 ligne d’ozone et la 1 ligne de Sol c’est que celle d’Ozone a tout pété en compet, je ne crois pas que Sol envisage de lancer son proto sur le circuit. Si l’an prochain une Sol 1 ligne défonce tout le monde en compet, je serai le premier à m’esbaudir.
La compet est justement le moyen de ne pas se faire intoxiquer par le marketing, la vérité du terrain avec son côté implacable, la voile marche … ou pas.
Si ça marche c’est de l’innovation, si ça marche pas c’est à ranger dans le même placard que la machine à cintrer les bananes (ou celle à rider les pruneaux pour faire régional de ma région ;-))
fabrice Tu me réponds=> Et tu crois que les autres volent pour se faire chier.allez vlan!! se faire CHIER.
Pour info les gars (enfin pour certains) vous ne savais pas être cool dans la vie et dans vos commentaires!!
à chaque fois c’est pareil on se fait allumer direct! quelle mentalité!!! et quand “j’entends” Les parapentistes forment une grande Famille!..
Tu ne m’a pas bien lu fabrice!!.déja je n’ai pas dit que ceux qui pratiquaient le parapente en compète se faisaient chier!! :grat: bref! ce n’est pas grave…
aprés si certains aiment! piloter des voiles type “sportives” etc… et bien bravo et tant mieux pour eux.
Adios la coupe est pleine :fume:
trop bon : Sol cherche un truc qui semble fumant (je suis encore assis par terre depuis que j’ai vu la vidéo) et on tape sur Ozone, sur Advance… rien d’autre à faire ? à part changer de sujet ?
c’est une vraie inovation ; portera-t-elle ses fuits ? on n’en sais rien à ce jour ; mais heureusement qu’avant nous des gens ont eut la “folie” de chercher ce qui n’existait pas !
Bravo à eux et bon vent à leurs recherches.
Et pourtant… pourquoi Sol ne prendrait pas une TR2, n’étendrait pas “tout simplement” les rigificateurs sur 2/3 de la corde pour ne garder qu’un seule ligne ? 
:coucou:
Piment a dit de façon à mon sens assez simpliste :
[quote]>> Si ça marche c’est de l’innovation, si ça marche pas c’est à ranger dans le même placard que la machine à cintrer les bananes
[/quote]
C’est pas si simple que ça, ça n’est pas “[color=black]noir ou blanc”.
Dans sa niouzeLetter, Sol insiste sur le caractère purement expérimental du truc.
Comme ça a déjà été souligné ici, le but n’est pas faire voler de façon pérenne un tel chiffon, mais de le faire voler de façon expérimentale pour comprendre des choses utiles à une meilleure mise au point des 2 lignes, voire même des 3 lignes.
C’est pourtant pas compliqué à comprendre, ça… même quand on touche pas une canette en mécavol ! [/color]
[quote]>> je ne crois pas que Sol envisage de lancer son proto sur le circuit
[/quote]
Ça, t’as tout compris en disant ça :->. Mais en fait ça va au-delà de ça : c’est d’un usage purement “interne”. Point barre.
[quote]>> La compet est justement le moyen de ne pas se faire intoxiquer par le marketing, la vérité du terrain avec son côté implacable, la voile marche … ou pas.
[/quote]
A mon avis pas besoin de compet pour juger de la volabilité et de la pérennité potentielle d’une voile ou d’un concept. Quand David D. et Luc A. pondent la BHPP, ils savent dès leurs propres essais que le principe sera exploitable…
Cessons de considérer la compet comme le seul et ultime “laboratoire”, même si ça peut être un terrain de laboratoire comparatif pour certains pilotes tests.
Enfin dernier truc, pour ce qui est de “compet” et “marketing”. Dans ce que tu dis là, tu sembles penser que la compet serait une sorte de “barrière” pour se prémunir d’éventuels travers du marketing. Si c’est bien ce que tu veux dire, je ne te capte pas. La compet participe au contraire largement au marketing, à divers degrés selon les marques. Certaines assoient leur image là-dessus, comme par exemple Ozone depuis 2/3 ans. Il y a 4/5 c’était Axis, depuis 5 ans c’est aussi le cas de Niviuk, etc. etc. L’exploitation qu’ils font de la compet tient à 100% d’une forme de marketing…
a+
olm
trop bien, bientot on pourra voler en wifi :ppte: , fini les clé
mais je suis impressionné par cette aile, je me demande même comment ça peu tenir 
En effet c’ est assez bluffant !