http://flyparamania.com/index.php?option=com_content&task=view&id=17&Itemid=31&lang=fr
http://flyparamania.com/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1&lang=fr
a lire!
le manuel de l’action gt aussi
http://flyparamania.com/downloads/manuelGT_Francais.pdf
voile infermable
en gros quand la voile veu piquer ca créé de la portance en intrados sur la fuite et donc evite la frontale ou fermeture mais tu degrades le taux de chute, je me trompe?
et ca fais ofice d’aérofrein pour les abattées.
il y avait une vidéo d’un mec en paramoteur qui volait sous le vent avec un truc comme ca quand ca a fermé bin il a tapé…car pas haut faut que je la retrouve…
par contre je pence que sur c’est machine c’est exagéré , mais sur un parapente si ca y etait ,du genre un peu moins(histoire de pas pourri le taux de chute) , on pourrais voler avec l’accelo de moitié et gagner en solidité… ca pourrais etre simpa pour les crete a mouette de chez vous(chartreuse- vercors) ou vous pourriez gagner du temp sur les parcour sans trop prendre de risque
et pour les plaineux voler avec un peu plus d’air…
pour la vidéo si c’est celle dans un stade sous le vent de batiments je ne sais plus si c’était un profil reflex mais en tout cas quand tu freines (ce qu’il avait fait il me semble) un profil reflex ben il est plus autostable… la difficulté pour nous avec nos habitudes, avec ce genre de profil, c’est de ne pas freiner quand ça tabasse. d’ailleurs sur certaines voiles il y a d’autres poignées pour piloter la voile quand elle est détrimée (qui tires plus sur le stabilo que sur la fuite)
oui c’est bien celle la , un espagnol…
cette technique de pilotage je la fais sur la magic car mes C des stab sont dédoublé(A B C frein) c’est assez bien pour piloter sans trop degrader.