Voile plus stable accélérée ?

#21

elle est ou cette video?
j’ai adorai la sensation de la frontale plein badin, c’est enorme :mrgreen:

il y beaucoup de plancheux dans le parapente.
je vais oraniser une sortir planche chez moi, j’ai le monitora federal mais bon j’ai jamais enseigné, pour info cette année il y a une course a gruissan avec 700coureur en meme temp.

je flood ouai…

pour ce qui est de l’accelo, sur lma voile j’ai des trm qui joue que sur les C (ABC frein) alors quand je lache de moitié les trim et que je me met a fond du premier barreau c’est costaud… normal non?un peu plus autostable ou pas?

#22

Elle est chez le mono du SIV … ROTFL

Cela dit j aurais pas du tout aime avoir ca en vol …

#23

explique stp… frontale avec crevette et twist?

#24

Frontale, les deux stab viennent se faire un bisou par devant et une demie aile cravatée dans le suspentage, style y te reste plus qu’a décrocher le bazar pour t’en sortir, et encore
A PLUCHE

#25

ouaip j’renavigerait bien un peu cet été :pouce:

#26

jolie alors! avec une cravatte mais c’est quoi comme machine? .

pour nav c’est été bien ecoute quand il prevoit une semaine de tram a plus de 60 70km/h c’est oki pour moi, il y a gruissan c’est plan par tram sauf au large, et la nautique(c’est endroit a vu mes ecailles pousser) ou du bon clapot est present de quoi sauter jusqu’à 3m…
front, table front,…
tu as quoi comme matos?

#27

ACE 285 et 2 voiles de vague entre 4m et 5m (easy sails), une voile race et une slalom entre 6 et 7m (neil pride)
et un vieux custom de vague pour faire le con

#28

J’vous suis en kite

#29

et moi en char a voile … Au secours je coooooooooouuuuuuuuuuuuuuuulllllllllllllllllleeeeeeeeeeeeeeeeee :mdr: :mdr:

#30

:mdr: moi me reste une fanatic vague 240 et une 4.2 et une 4.7. elle avance comme une slalom.
tu passe quoi comme figure?
tu as fais un peu de compet?

les kiteux chez nous c’est chaud… ca monte bien en l’air…

p.s: les ace 285 c’est pas jeune mais ca marche bien!
j’ai une 11m a vendre ou a donner, si le mec m’achete le mat, j’ai tout vendu.

avant j’vais 4.2/4.7/5/5.5/6.5/7/8.5/11
aussi une formula 1m de large
deux planche de vague, une de slalom et la bic techno 283…

#31

ben moi non plus chui pas tout jeune :mrgreen: sinon comme figure je fait bien le “a donf tout droit” et le “monstre gamelle qui lave les sinus” sinon pour le reste ça fait plus de deux ans que j’ai pas remis les pieds sur l’eau (parapente oblige) donc je sait pas ce que ca donnerait

#32

ca se perd pas, la derniere fois que j’y suis allé ca fesait un an que j’avais pas touché lematos et franchement apart deux trois petite galere, le reste revenais.le lavage de sinus il n’y a que ca de vrai contre le rhume :mrgreen: .
le a donf tout droit aussi, par contre avant je pouvais naviguer 8 heure par jour maintenant 2heure c’est beaucoup

#33

karma+ à moule et peneR pour leurs explication…
bon, et maintenant, ca va plus rigoler en transition ! :mrgreen:

#34

c’est come en moto celui qui lache l’accelo a perdu :vrac:

#35

:coucou: man’s
tu vient de rentrer dans la secte de ceux qui essayent de poudrer les avions de chasse avec leur accelerateur. Je suis dans cette situation depuisquelques temps :grrr2: , et voici une ou deux données à prendre en compte: nos voiles degradent grâve au deuxieme barraux par rapport aux magic et autres mantra ( :mrgreen: ) dont strategiquement fô etre sur qu’en face ya une grosse pompe à couillon sinon vô mieux rester au premier barraux (tu perd de la distance mais moins que si tu doit sauver un point et pas eux). Assure un plaf raisonnable en entrée de transition, ( souvent ça monte mieux en haut du thermique en entrée que en bas du thermique en sortie). Ya un domaine dans lequel ton aile est plus efficace que n’importe quel avion de chasse, c’est le grattage de bulle au fond des combes pied dans les arbres pour se refaire, ( j’ai tester ya pas longtemps, merci les basses vitesses) c’ est là, tout en restant prudent qu’ on peu rattrapper le retard pris sur les crêtres à mouettes :wink:

#36

Yop

premier truc … effectivement sur je pense un peu toutes les ailes, le premier barreau a un rendement acceptable.
Le 2e barreau donne un peu plus de vitesse … en consommant beaucoup plus de gaz… donc à uer que quand on est sur de soit.

euf … je serait moins catégorique là dessus… ça fait un moment que je ne sait plus faire les sommet de thermique.
déjà j’ai pas la patience d’attendre d’être en haut :fume:
mais en plus, me suis aperçu que -très souvent- les dernier mètres gagnés tu les reperds très vite dés que tu entames la transition. En fait il faut sentir comment ça fait … si systématiquement a tes sorties de thermiques l’alarme de “chute libre” sonne essaye de
1/ sortir moins sous le vent
2/ queuter la fin de thermique plus tôt
1+2 permet de gagner parfois bien du temps …
mais c’est vrai que souvent raccrocher trop bas en fait perdre encore plus …
aller vite c’est faire des paris …et les gagner.

ceci dit, je ne suis peut être pas la meilleure personne pour donner des conseils pour aller vite :bang:

#37

pour ce que dtu raconte j’ai remarqué ca a st hill au retour du st eynard pour aller a la dent, un pot avait 5km d’avance et a force d’enrouler d’enrouler d’enrouler il a etait 15km deriere, je fesait mon plaf resonnable qui me servait a arrivé au dessus de la combe de manival ou autre et je travaillé mon placement sous les cum pour monter en ligne droite. j’ai fais 2000 2200m tout le long avant la dent mais en enroulant en tout 3 fois 3 tour et au final le pot et une artik blanche et bleu etait bien deriere alors qu’ils avaient de l’avance :speedy:
idem le dimanche les mec fesait tout le temp le plein, a la dent j’ai tracé tout droit sans enrouler au ras du cailloux et les copains enroulé enroulé enroulé… bon ok j’ai gratté au pied de la dent dans les arbres au debut mais a 1800m nikel feu…
si une fois j’ai survecu a 1600m et fais deux tour.
ok je flood désolé
pour l’instant l’accelo je l’ai peu utilisé juste en transition et quand ca dégeullé. j’était le premier jour a 23km/h de moyenne en galerant un peu. et le deuxieme 22km/h galere oblige aprés avoir traversé trop top les deux jour, 30 a 45minute a ratassé ventre a terre.
j’adore les alpes!!

#38

:coucou: merci vous steph,piwi et eddie pour vos conseils et expériences karma+ karma+ karma+
Bon, sinon, moi l’accéléro, j’en suis pas encore au deuxième barreau, déjà tenir le premier, ca m’accélere pas mal je trouve.
Par contre, mon 1er barreau, c’est une espece d’arceau ; c’est pas tres confortable… alors je me demandais si ca vaudrait pas le coup que je rallonge un peu l’accélero pour me servir de l’arceau pour chopper l’accelero, et utiliser le 2e barreau en lieu et place du premier (vu que je pense que je me mettrais jamais au 2e barreau et que vous avez l’air de dire que c’est pas tres rentable…).
Je suis pas sur de bien l’utiliser en fait… ça vous fait pas mal aux jambes de rester longtemps sur le barreau ?

#39

ben voir mon autre question sur comment utiliser confortablement le 2e barreau…
hors e problème de reter coincer … quand tu verrouille tes articulations (jambes tendues, barreau sous le talon) tes muscles ne font plus aucun effort …
sinon il reste la mgic4 pour laquelle l’effort pour enfoncer le barreau se compte en gramme là ou pour la magic3 il se compte en kilo (et je n’exagère presque pas)

ben le 2e barreau, il moins rentable que le 1er sur une transition, mais

  • il continue à te faire quitter une dégueulante plus vite,
  • il te permettra de quitter une zone où la brise rentre forte
  • ça reste un élément de sécurité
    du coup, moi je ne le zapperais pas :evil:
#40

Oui, très justes remarques Piwi, je ne vais donc pas le zapper… par contre, question con, quand on est dans une dégueulante accéléré à donf, on a pas un risque de fermeture plus grand (cf debut de la discussion) ?

sinon, c’est vrai que certains accéléros s’enfoncent comme dans du beurre fondu (nottamment les macpara), alors que d’autres c’est beaucoup plus dur… quelqu’un a une explication à ca ?