J’ai envie de répondre, “pas de bras, pas de chocolat”! :sors:
(Mauvaise) blague à part, bravo Alain, c’est cool que tu puisses continuer à te faire plaisir en volant même avec ce handicap (rassure moi, c’est pas ton plus bel atterro sur la deuxième vidéo??? 
)
Samy
Super, merci!
Je contacte mon pote néo-zélandais pour lui montrer les vidéos et peut-être vous mettre en contact directement.
Salut Greatsmurf, de québécois à Québécois, bienvenue sur le forum.
On a l’apprenti pilote du début du post (mois de Mars) qui commence déjà avec un seul bras et on a Greatsmurf qui a du apprendre à voler à un bras alors qu’il avait déjà une solide expérience de plus de 1000 vols avant.
Je me demande ce qui est le mieux.
L’un aura une progression peut-être plus lente mais n’aura pas de mauvais réflexe de (2 bras).
L’autre aura prit toute son expérience de l’aérologie (coin moisi-sous le vent-fermeture-atterrissage rock ans roll) bien armé de ses 2 bras et aura juste une réadaptation à faire (mais avec déjà un cerveau de pilote aguerri).
C’est comme la question; est-ce que j’aimerais mieux naître aveugle ou le devenir pendant ma vie?
Cher samepate,
Ce n’était pas mon plus bel atterro. J’ai manoeuvré pour éviter la voile de mon pote et par la suite les suspentes tout en domptant les rotors.
Cher Charognard,
J’ai une résilience très forte et cela m’a permis de tout oublier et de recommencer à nouveau.
Mon bagage d’expérience en vol est entier et ma nouvelle réalité m’a calmée beaucoup.
Ma technique de gonflage et de pilotage peuvent être enseignées facilement. Je suis entrain de préparer des petites capsules en vidéo.
Par exemple, comme je pilote avec le bras gauche (j’étais 100% droitier), ce dernier est placé sur la partie gauche de ma barre de pilotage. Si je veux virer vers la droite, je fais un appui sellette et je tire ma barre horizontalement vers la gauche pour de petits virages ou je déplace ma main vers la droite puis je tire vers le bas pour des virages plus prononcés. Je laisse beaucoup ma voile donc main haute et je pilote avec mes hanches (roulis) et mon accélérateur (tangage). J’ai remplacé les poulies de mon accélérateurs dans la sellette pour des poulies Ronstan 40mm.
Comme Archaleon le faisait remarquer, l’amplitude de freinage est limitée.
C’est pour cette raison qu’actuellement, je me frotte souvent le derrière au sol par vents légers ou dans les rotors près d’un lift (bord de mer par exemple).
La nouvelle version de ma barre de pilotage corrigera ce problème. Des photos vous seront envoyées bientôt.
Voici un de mes premiers vol en thermique en 2015 : https://vimeo.com/135917562
Suggestion. Une petite démo de comment tu procède au sol notamment ta technique pour ranger ton suspentage.
En tous les cas bravo, 3 x bravo ! 
Impatient de voir plus de tes vidéos, 
Voici un gonflage, contrôle et décollage : https://www.youtube.com/watch?v=CYaQymorT6Q filmé par un drone (Francis Dufour).
Comme vous pouvez le constater, je peux faire des vols de proximité car le contrôle avec la barre (et le corps) est assez précis.
Bravo Greatsmurf pour ta volonté et ta technique ! Sur le dernier film, c’est la perspective ou tu vas passer derrière des arbres ! :shock:
La perspective. Jaime les arbres mais pas a ce point.