1/2 chandelle et 360° ?

#1

Hello,

Hier super vole du soir au col du sapenay 8)

Ayant fait un stage progression le mois dernier , j’essai à chaque vole de refaire un exercice apprit pendant le stage .

Hier, je me suis appliqué à faire des 1/2 tour chandelle après tangage (3 manip de tangage avant 1/2 tour) .

Et après avoir réalisé l’exercice plusieurs fois ,je me suis dit "tient , et si je continuait à mettre de la commande une fois le 1/2 tour réalisé et voir en 360° comment ça se passe …

Et là , mon tout 1er 360° qui m’a mit du gaz ! bon comme je dis , c’était mon tout 1er et je n’ai que 27 vols , donc aussi bien s’était peanuts… mais j’ai quand même bien sentit la centrifuge .

Mes questions :
1/ est ce déconseillé d’engagé un 360° après un 1/2 tour chandelle ?
2/ Comment sortir propre de ce 360° ?

Je précise que je vole en Alpha5

Merci des conseils :pouce:

#2

Non au contraire, le virage dynamique est une bonne façon de commencer un 360°.

C’est mieux de se poser la question avant de commencer oui ROTFL

#3

Non, il est même vivement conseillé d’avoir un mouvement de roulis et/ou de tangage avant de lancer ton 360 afin d’éviter de lancer une vrille (peu de chance que ça arrive avec une A, mais inutile de prendre de mauvaises habitudes dû à la gentillesse de ton aile).

Option A: sortie en chandelle: bras haut, contre franc de la main exterieur au 360 suivi de la main interrieur pour soigner/axer ta ressource, tempo de l’abbatée, bras haut et retour au vol normal.
Option B: sortie dissipée: bras haut, contre doux de la main exterieur au 360, élargissement progressive du 360 jusqu’au retour au vol normal.

Ce sont des exercises de SIV (surtout la sortie chandelle) donc si tu décides de tenter ça seul, n’y va pas comme un gros bourrin dès le début…

#4

Je débute aussi les 360.
Donc les conseils donné sont ok, mais juste pour te dire de faire gaffe car mon 2 ème 360 (sous surveillance) je me suis mis en neutralité spiral et si personne ne t’as expliqué avant comment en sortir et bien y a moyen de stresser quand tu te met bras haut et que ça continue à te centrifuge !!!
Je serais toi fait au moins une journée de cours pour apprendre comme il faut. Et ensuite t’entraîner seul.

Thomas

#5

:+1: avec thomas
… gaffe à l’excès de confiance après un stage

#6

Ca roule , merci des conseils

Je crois que je vais attendre la prochaine journée de stage afin d’être encadré avant de retenter un exercice inconnu :wink:

#7

C’est quoi un demi tour chandelle ? :grat:

Je connais la sortie de 360 en chandelle où on laisse volontairement la voile sortir sur une grosse ressource, je connais le virage dynamique qui se lance quand la voile est en avant du pilote, mais je ne comprend pas le demi tour chandelle qui ne correspond à rien.

#8

D’après sa description j’ai bien l’impression qu’il parle d’un virage dynamique et que la chandelle c’est juste la ressource qui a lieu à la fin :wink:

#9

a ben autant pour moi , il me semblait qu’en stage ils avaient appelé ça comme ça :lol:

Mais effectivement , virage dynamique après tangage serait peut etre un meilleur terme lol

#10
#11

Je te conseille au maximum l’option B.

Si tu tente l’option A, attention à bien temporiser l’abatée quand la voile repasse devant ! Je dis ca d’expérience, puisque peut habitué a ce genre de manoeuvre, j’ai freiné ma voile alors qu’elle était encore derrière moi en sous vitesse (avant l’abatée), et que je me suis retrouvée en décrochage dynamique.
Heureusement j’étais aussi sous une A et la voile après le décro n’a pas shooté très loin devant, mais… quel boulllllllet ! :bang: :bang: :bang:

#12

Justement en decro surtout si dynamique et que tu releves bien les mais quand la voile est derriere tu peux bien te faire surprendre tant la voile veux vite revoler et shooter…
J’en connais qui se sont bien faits peurs en testant des A dans ce cas… et en retombant pas loin du BA !

Norbert

#13

Vrai. Mais sans décrocher y’a moyen de se prendre un shoot de l’espace : lors d’une chandelle il suffit de garder du frein pendant la ressource et de relâcher au mauvais moment (le timing où le pilote commence à retomber sous la voile) pour que ça shoote pire qu’un vrai décro dyn. Lors d’un décro dyn, la voile est déconstruite et pendant l’abattée il faut qu’elle se reforme avant de shooter, ça dissipe un peu d’énergie et réduit le shoot.

#14

c’est un exercice qui se pratique en SIV (chez K2, chez plaine altitude), garder du frein le plus longtemps possible pour augmenter l’abattée, c’est bon pour savoir jusqu’où la coquine peut aller :slight_smile:
bien sur, ça se travaille progressivement :wink:

#15

Un petit peu de lecture :
http://www.k2parapente.com/wp-content/uploads/Virage.dynamique.femeture.pdf
J’adore lire et relire cet article et les ordres de la même série pour ensuite faire ce genre d’exercice pendant un petit vol du matin en air calme.
Il y aussi celui-là :
fly-different.fr/WordPress3/2014/11/le-virage-dynamique/

Ensuite gaffe à la mise en 360 après un virage dynamique, ça accélère vite. La première fois que j’ai fait cette manœuvre, j’étais en stage perf+, j’ai trop contré côté extérieur sans piloter pour sortir dans l’axe et j’ai eu droit à une belle fermeture asymétrique. Quand tu vois les suspentes qui ne sont plus en tension, ça fait bizarre.
Un petit extrait de la vidéo en pièce jointe.

Seb