Si j’en crois ceci :
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2014/vol/20161699
Le thermique de 12h45 à été rude.
12h47m30s 1981m
12h46m32s 1368m
=> 10.5m/s pendant 1 minute. Gasp.
+10m/s pendant une minute
:affraid:
c’est zarb, parce que deux secondes avant, le thermique a l’air super couché.
quand on regarde de coté, ça donne ça :
oui, c’est ça. ya un trou dans sa trace
Oui, comme dit AileF, c’est un trou dans la trace, je viens de mettre le le fichier google earth en partage ici si ça intéresse:
http://samygallego.chez.com/videos/greg.kmz
(D’ailleurs, à propos d’un autre sujet, ya que moi ou les traces google earth créées sur le site de la CFD sont toujours pourries??? Par exemple, comparer celle de la cfd: http://parapente.ffvl.fr/libraries/get3d?pIgcFile=2015-04-18-igcfile-49184-61982.igc&pName=pilot&pTypeFile=kml avec celle que je crée à partir du fichier igc en utilisant l’excellent site http://www.gpsvisualizer.com que je partage dans mon premier lien, ya pas photo…)
Samy
je pense que l’outil du site de la fédé “compresse” les traces stockées.
(lire vire un point sur 2 ou 3 points sur 5, genre) pour sauvegarder de la place et de la bande passante.
Ben la trace kmz toute moche de la CFD: 1.2 Mo
La trace nickel obtenue via le site gpsvisualizer: 600 ko
La différence c’est que dans la trace de la CFD on peut choisir les couleurs soit par altitude, soit par vitesse, soit par vario sauf que pour moi ces options marchent pas. Je vais de ce pas contacter l’équipe de la CFD pour signaler ce problème (par ailleurs, l’intégration du doarama est excellente!)
Un trou dans la trace d’accord mais ça n’explique rien ! Ni comment il a pris plus de 600m en une minute ni comment son thermique s’est miraculeusement redressé. Surtout qu’il dit dans l’autre forum qu’il a pris du +3 au max.
Moi j’dis : Çà sent le montage…
Assez d’accord ! Tu peux enlever autant de points que tu veux, ils sont tous horodatés donc le temps pour aller de l’un à l’autre est le même quelque que soit la fréquence d’échantillonnage…
ok…
alors voilà le contenu de l’IGC d’origine au moment qui nous interesse :
B1246404940361N00905276EA0000001378
B1246414940357N00905277EA0000001378
B1246424940348N00905279EA0000001341
B1246434940346N00905282EA0000001343
B1246444940345N00905286EA0000001346
B1247124940423N00905242EA0000001952
B1247134940421N00905230EA0000001955
B1247144940419N00905219EA0000001959
B1247154940416N00905209EA0000001963
B1247164940414N00905200EA0000001966
comment que ça se lit un IGC ?
ligne 1
ce qu’on lit c’est :
B1246404940361N00905276EA00000 01378
on voit que seule l’alti GPS est enregistrée (section 2 de la partie bleue)
ce qu’on peut voir c’est que entre 12h46:44 et 12h47:12, soit 28 secondes, on a un delta altitude de 606m,
soit 21m parcouru par seconde.
sachant que précédemment, on avait un delta de 6m par intervalle de 1 seconde.
sachant que l’on a un trou d’enregistrement de 28 secondes,
sachant qu’on a un galaxy tab 3
je dirais qu’un recalage gps (du à un retour dans une zone avec un abo valide pour la 3G et une mise à jour A-GPS ?) est à l’origine de tout cet émoi.
Ben vu la fiabilité du système, et le nombre d’avions et de drones qui s’en servent, pas étonnant qu’on en perde quelques uns de temps en temps s’ils ne savent plus à quelle altitude ils volent…
Vous imaginez la réaction d’un pilote automatique qui doit retrouver son altitude de vol dare dare ?
Il va se comporter comme un copilote allemand dépressif il va piquer du nez et plouf le navion…
Nous venons de résoudre le mystère de la disparition du vol de Malaisia Air Lines.
Bon, vivement l’arrivée de Galileo, au moins ça sera fiable :sors:
Cool maintenant je sais lire un fichier IGC
Merci
karma+
Pour en savoir plus, ou même trop :
http://www.fai.org/component/phocadownload/category/855-technicalspecifications?download=8455:igc-fr-spec-with-al3-2014-6-30a
En Moliere plutôt que Shakespeare, j’aurai préféré et à minima compris… 