Bonjour à tous,
Je suis novice et je suis entrains de chercher ma première voile.
La question est : quel sont les points est à vérifier visuellement ? afin de s’assurer que je ne risque rien (même si CT, car pour moi il peut avoir fait n’importe quoi avec depuis) et que je ne me fait pas roulé à acheter un débris.
Merci pour vos réponse.
[quote]quel sont les points est à vérifier visuellement ? afin de s’assurer que je ne risque rien
[/quote]
A moins de faire faire un nouveau contrôle … je ne vois pas.
Bon, perso, plusieurs points pour ne pas se faire avoir en occasion:
1- Vérifier que c’est une voile de conception récente. (Je viens de voir des annonces à prix exorbitants pour des voiles de … 1987 :shock: sur un site de PA, et là ça me :fume: En plus le gars précisait “parfait pour un débutant” ou autre chose du même genre.)
2- Si le contrôle technique est récent, ça donne quand même une idée. Par contre, il faut être un peu critique (Je sens que je commence à flooder. Nan, pas la tête !). Si c’est un problème de résistance de suspentes, et bien des suspentes, ça se change !
3- S’assurer qu’elle a bien le sticker d’homologation et que la dite homologation correspond à ton niveau. Idem pour le PTV et la taille. Ce que te dit le gars c’est bien, ce qui est écrit sur le sticker, c’est mieux.
4- La couleur du tissu va te renseigner grossièrement sur le temps passé à l’extérieur du sac, mais malheureusement pas forcément sur la résistance et la porosité.
5- Si des suspentes font des “angles” bizarres quand tu les courbes, il faut se poser des questions. Idem quand tu passes les doigts le long d’une suspente en la pinçant et que tu sens des discontinuités à l’intérieur de la gaine … pas bon !
Après, visuellement, je ne suis pas capable de juger de la résistance des matériaux.
Ensuite, tous les arguments du vendeur (nombre d’heures, pliage soigné, jamais d’acro, pas de vol à la dune …) et bien accroche-toi pour vérifier. Bon après la réputation parapentesque du gars peut changer la donne. Si c’est un pote de ton pote et qu’il te confirme ses dires alors pourquoi pas. On connait tous deux ou trois maniaques du pliage et de l’entretien sur nos sites.
En fin de compte, il faut se fier aux éléments les plus objectifs possibles, le reste c’est du bla bla.
Bonnes recherches
demande l’aide d’un copain plus aguerri … si tu es dans un club !!!
Merci pour vos réponse !
Et si je veux acheter à distance, que puis-je demandé à voir (photo) pour m’assurer un minimum que c’est pas une arnaque ? du faite que n’importe qui peut raconter n’importe quoi pour vendre.
Le mieux, c’est quand même de l’essayer avant de l’acheter 
disons que c’est un rapport de confiance!je dis par là que si tu achètes à distance en connaissance de cause, tu dois te donner les moyens de vérifier un peu l’honnéteté du vendeur , et si tu réalises ton deal , j’ose espérer que ce sera suite à une annonce paru sur un site dédié au parapente ou encore un club, une école!
c’est assez facile de tracer la voile et son pilote, donc une fois que tu as la “garantit” que le (voleur) vendeur et clean, que la voile a servit à faire que (de l’acro) du vol, un contact ou deux au phone, et après, il faut avoir un peu confiance dans le pratiquant ! 
Je te conseille aussi de te faire aider par un pilote plus expérimenté ou par ton moniteur pour un premier achat.
Comme pour l’achat d’un véhicule d’occasion, si tu t’adresse à un professionnel ou une école tu bénéficies d’une garantie (la boite ne va pas s’envoler 
). Si tu achète à un particulier, tout est possible. De la magnifique affaire du gars qui te cède pas cher une magnifique voile amoureusement bichonnée à celui qui te vend à prix d’or la voile pourrie qu’il vient de sortir des arbres après sa dernière parachutale.
Pas de “recette” simple pour déterminer la qualité d’une voile, c’est plus une histoire d’expérience. Comme tu débute, n’hésite donc pas à te faire aider dans ce premier achat.
Je suis obliger d’acheter à distance. Et pour l’instant je ne connait personne. Que demander à voir sur photo ?
Personne n’a fait de mauvais achat ? Faite part de votre savoir ! petite astuce ou petit truc à regarder ou à demander ??
Je pense que ce post va aider beaucoup de personne qui sont comme moi : peur d’acheter leur première voile et on du mal à faire confiance au vendeur.
MERCI POUR VOS REPONSES :ppte:
Déjà, sur le rapport du contrôle il figure les références du CT, il suffit d’ appeler le centre de révision pour savoir s’ il n’ y a pas arnaque( N° CT correspondant à l’ aile, et à la date…)
Une photo je m’ en méfie. :roll: je peux facilement te montrer une tof que j’ ai prise à l’ achat et te la montrer 3 ans après avec 200h de +
des solutions :
dans mon cas, j ‘ai acheté une aile à distance avec une précaution. j ‘avais d’ abord fait un échange de courrier avec signature des 2 partie (acheteur/vendeur)[salut Julien ] sur lequel était écrit les engagements. Délai de livraison, période d’ essai avec retour de l’ aile si pas conforme, prix demandé, etc…
Ca peut calmer les arnaques et si le vendeur ne veut pas entendre parler de ça, lui faire comprendre l’ intérêt d’ un premier échange avec l’ acheteur. Sorte de proformat
Peut-être se mettre d’accord avec le vendeur sur un système de retour si insatisfait?
Genre:
Le plus sûr étant de commencer par établir un petit contrat qui stipule la procédure ci-dessus, signé par les 2 parties, avant d’envoyer quoi que ce soit (chèques ou voile).
Faut juste faire confiance que le vendeur ne va pas encaisser la caution sans rien demander (et que les envois soient faits avec suivi/assurance). Et on accepte le risque de perdre ses 10%.
Imagine, c’est un peu comme si n’y connaissant absolument rien en informatique, je voulais acheter mon premier ordinateur d’occasion, à distance et sans même savoir l’utilisation que je vais en avoir concrètement… Bonne chance !
Votre avis au premier abord ? Le gua me dit qu’elle est de 99 ?
Merci
Vous lisez quoi ici ??
Autre photo
Une ITV Merak
Hula, vite, la rendre à son propriétaire ! Sans même parler de l’état d’une voile vieille de + de 10 ans, c’est pas un modèle pour débutant !
http://www.para2000.org/wings/index.html
Là, je lis Mérak. Aile performance.( pas école, hein :mrgreen: )Conception de 1994, revisitée en 1996.
Stop !!! :fume:
Donc il me raconte des conneries quand il me dit qu’elle est de 99 ? ou possible ?
Lui me dit qu’elle est en très bonne état ??? (votre avis ??)
Je vais me tuer avec ou quoi ?
Je veux l’acheter pour commencer des sauts de puces (par pour voler à 300m).
Je m’en doute que si je veux faire des vrai vol il faut investir (mais pour des petits sa ferais pas l’affaire ?)
Il en veut 300 € avec la sellette
oublie cette aile !
économise un peu, fais des rencontres, suis le forum et achète une aile école récente d’occasion ou neuve en prenant le temps… si t’es pas prêt à faire ça, bah, je sais pas moi, vas faire du planeur radio-commandé !!! ça engagera moins la viande !!! C’est quoi la différence entre un vrai vol et un faux ? N’oublie pas qu’une aile de gonflage et de pente-école ça n’existe pas (y’a d’autres fils là-dessus), à moins que ton but soit de devenir champion du monde de vieux parapente qui vole pas et qui donne de sales habitudes !!!
y’a bien marqué “date of manufacturing : 94-11-30” ?
Même en bon état et pour 50 centimes : à oublier, une voile de conception de 94 n’a plus rien à voir avec ce qui se fait maintenant, et voir le message d’Alexander pour le reste.
Quel est ton poids? J’ai peut-être quelque chose pour toi.