Bonjour les geek volants !! :lol:
Une petite question pratique de pilotage biplace :
Je voudrais savoir si quelqu’un a déjà volé en biplace avec 2 strings ( passager / pilote ), écarteurs normaux.
Le comportement est il différent ? l’écartement n’est il pas trop réduit ?
But : vol haute montagne ( gain de poids, sans secours ).
Merci de vos éventuelles réponses.
:forum:
Aurélien
Moi en 2001 avec deus selettes string sur un stromboli 38m² mais avec écarteurs souples. C’était lors de ma Qbi à Accous (64) où on s’échangeait volontairement, les passagers, le matos entre stagiaire, à la demande de notre formateur (Le formidable “Cagouille”). C’est sûr on faisait coprs mais ce fut un plaisir car les conditions étaient douces et on a eu le droit et le temps d’enrouler un peu, même si ce n’était pas le but de la manip. J’aime bien ce type d’attelage. Avec des écarteur rigide, je ne vois pas bien pourquoi l’écartement serait plus réduit qu’avec des sellettes normales. Je n’ai peut-être pas compris le terme “normaux” ?
A mon avis en bi tant qu’à être en string autant avoir des écarteurs souples et rester plus proche du passager, la stabilité et le confort de vol en seront renforcés, surtout si les conditions sont bastons…
NB : dans le genre tu as Marc Boyer qui a décollé en triplace de l’Aconcagua, je ne me rappelle pas avoir vu comment il avait attaché la “grappe” sous le strombo 38.
Rien à ajouter au message de Masterpitrou! J’ai testé ça avec des écarteurs souples, peut-être aussi des rigides, me souviens plus, mais aucun problème de confort.
Et moi aussi je trouve plus “pertinent” d’utiliser des écarteurs souples si tu cherches le light et la compacité. Ca doit même se trouver en tresse dyneema, non?
Merci pour les réponses !
En fait je me posais la question de l’écartement de la ventrale.
Car sous les sellettes string, ça donne un truc bizarre…
(la mienne est toujours détendue en solo : j’ai une radicale SUP AIR ).
Donc c’était pour être sur que le comportement du bi place ne soit pas cruellement changé